中国青年报 09-17
一个轮胎的创新之路
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中国青年报 · 中国青年网记者 张曼玉

福建省海安橡胶有限公司(以下简称 " 海安 ")是一家专业生产和翻新巨型工程子午线轮胎的民营独资企业。不仅国内客户与其建立了长期的供货合作关系,北美、南美等地的数十个国家,也纷纷伸出了 " 橄榄枝 "。

今年以来,中美贸易摩擦加剧,企业面临更大的市场压力。海安副总经理朱振鹏表示," 如果仅从中国跟美国的市场来说,在美国竞争,他们的物流成本、各方面税费比我们低得多;同理,美国企业在中国市场的竞争优势也越来越不明显。跳出这两个市场,我们的产品是跟世界上大型矿业集团合作,在加拿大、墨西哥、秘鲁、尼日利亚等国家,我们的市场非常大。所以,贸易摩擦对我们来说影响不是很大,主要影响的是利润率相对较低、转型升级尚未取得大的突破的一些企业。"

作为国家高新技术企业,科技创新、技术攻关、走高质量发展之路对于海安来说并不是特殊化的事情,而是一直保持的常态。

" 创新不仅不能停止,甚至要跑得更快,以保持领先的地位。现在企业处于一个适应社会的过程,互联网经济发展得非常快,新的思考、新的概念都会对企业产生影响,在这种环境下,如果被逼着做决定的话,就会很被动。企业发展的一个核心要点是一定要提前转型升级,有魄力、有思路去转型。" 朱振鹏说。

海安创办于 2005 年。当时,只有法国米其林、日本普利司通、美国固特异能生产巨型工程轮胎,中国的大型露天矿开采运输轮胎全都依赖进口,一旦采购不到,所有的采矿作业都不得不停止。没有话语权成为阿喀琉斯之踵。朱振鹏的父亲、海安董事长朱晖暗下决心:打破国外垄断,创造自主品牌。

2006 年下半年开始,海安在原有翻、修、检、管、用一条龙工程轮胎消耗费用定额承包服务的基础上,与各大研究设计院合作,联合研发高性能巨型工程子午线轮胎。

2008 年,海安生产出首条 37.00R57 全钢巨型工程子午线轮胎,直径 3.46 米,可载重 190 吨,填补了国内巨型子午线轮胎的空白,同时也打破了国外对全钢巨胎市场的垄断。

彼时,海安每年把收入的 10% 用于研发,保证跟得上国际主流矿山对轮胎的需求。朱晖坚信,产品关键在技术,技术的核心在于创新,创新的来源则是人才。海安不断优化的产品也印证了这一点:经国家轮胎质量监督检测中心的多次测试,均达到 GB/T1190-2009 和 GB/T2980-2009 国家标准。海安也成为世界上第四家有能力制造此类轮胎的企业,具备从 49 英寸的 27.00R49,至全球最大的 59/80R63 的生产能力。

回望父辈的开拓之路,朱振鹏说:" 上一代付出了极大的艰辛和努力,打破了国外的垄断,创造一个引领平台,我们要传承好这种精神,把自己负责的部分做到完美,让所有人放心。"

创造自主品牌的梦想已经成为现实。海安的轮胎创新之旅还在延续……

目前,海安正在积极准备 IPO 上市。这在朱振鹏看来,是企业 " 提高国际影响力和话语权 " 的第一步。" 所有的经济在任何时代都存在不确定性,我们要往一定的高度去发展,适应社会的需求,改变过去的思路,拥抱这个世界的变化。"

2019 年到 2020 年,海安将把所有型号的产品系列、全部配方按规划进行升级,采购设备进行扩充。朱振鹏认为,无论产品多受欢迎,都要进行整体的自动化升级。

在朱振鹏看来," 打价格牌 "" 重量不重质 " 的时代早已远去,尤其对于中小企业来说,本来话语权就不多,在复杂的经济形势下,市场会越来越难做,所以必须提前进行产品的提升。要想办法树立自己的品牌,从管理上节约成本,搭乘国家政策的东风。比如,可以去开拓 " 一带一路 " 沿线国家的市场。即使之前没有方向或者完全不了解这个市场,一旦有好的机会就要有魄力去发展。

" 我们在中国的发展是十分必要的,随着中国国力的强盛以及经济的发展,中国企业走到国际舞台也是必须的。对于海安来说,要让中国品牌、民族产品在更多的国家以及矿业公司扎根发展,让我们的产品影响到世界,让世界认识、认可中国的产品。" 朱振鹏说。(文内图片均由受访者提供)  (经济部编)

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