科技日报 09-18
我国突破高速磁浮列车“动力心脏”关键技术,已应用于样机
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_font3.html

 

据科技日报 9 月 17 日报道,记者从中车株洲电机有限公司获悉,其参与的国家 " 十三五 " 重点研发计划 " 高速磁浮交通系统关键技术研究 " 专项子课题,已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于我国 600 公里时速磁悬浮列车样机,截至目前运行良好。这意味着,我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。

中车株洲电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍,高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同。中低速磁浮列车主要通过接触网供电,但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外,列车要贴地高速 " 飞行 ",也需尽量降低车体自身重量。为此,公司研发出长定子直线电机,将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中 " 定子 " 部分,从车体内 " 挪 " 到列车轨道上,由地面供电设备直接供电,确保供电稳定。同时,大功率逆变器也从车上转移到地面,大大降低了列车自身重量。

据悉,该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求,还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构,其采用的同步控制方式,可提高电机效率 20%,提高电机电压 10 倍以上。

另据了解,公司历时 3 年自主攻关,着力研究长定子直线电机、悬浮、导向及制动电磁铁技术和工程化制造的实现。截至目前,已在三维仿真平台、有限元仿真平台、温度场仿真平台、试验验证、工艺验证等方面取得阶段性成果,基本掌握了高速磁浮列车电机驱动关键技术。

相关标签

磁浮列车
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论