华夏时报网 09-19
捷达变身“价格屠夫” 自主品牌或将至艰难时刻
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华夏时报(chinatimes.net.cn)记者王瑞斌 北京报道

顶着大众光环的捷达品牌,终于将手伸进了自主品牌价格阵营。

在第二十二届成都上,一汽 - 大众旗下捷达品牌首款 SUV ——捷达 VS5,正式上市,官方指导价为:84800-112800 元。

价格一经公布,引来现场媒体记者一片欢呼声,这个价格不仅比预售价更低,并且已经杀入自主品牌车系的区间了。需要说明的是,10 月 31 日以前订车,直接再优惠现金三千元,也就说是起售价为 8.18 万元。" 一个合资品牌 SUV 这个定价,这让自主品牌怎么活?" 一位现场的媒体记者感慨道。

合资品牌的价格屠夫

捷达官方也在品牌发布会上一再强调,虽已独立,但新车型将继续搭载大众的 EA211 发动机,并在 MQB 平台生产,意在为新款 SUV 贴上 " 德产 " 的高品质标签,以及打造明确的 " 大众特点 "。对此,大众集团曾表示:VS5 以及其他即将推出的新车的设计研发都在德国完成,生产制造由中德合力打造的成都分公司负责,并且由大众汽车品牌首席设计总监 Klaus Bischoff 领导设计。

捷达 VS5 这样的售价要比市面上的多数紧凑型 SUV 便宜,包括自主品牌的紧凑型 SUV 在内。例如,哈弗 H6、吉利博越和荣威 RX5 的起售价均在 10 万元左右,高于捷达 VS5。而传祺 GS4 的起售价与捷达 VS5 相仿,长安 CS75 的起售价虽然低于捷达 VS5,但前两者的顶配车型的指导价要更高。与市面上的多数小型 SUV 比较,捷达 VS5 的售价与东风日产劲客、雪佛兰创酷、吉利缤越、名爵 ZS 等车的指导价有大范围重叠。换言之,捷达 VS5 是以紧凑型 SUV 的定位与市面上的大多数小型 SUV 进行 " 错位竞争 "。

一位业内人士表示," 与捷达品牌相比,自主品牌的卖点则完全不同,例如大空间,丰富的配置,以及领先的车机系统。近几年,自主品牌的进步有目共睹,尤其以吉利,长城为代表的自主品牌,他们甚至推出自己的高端品牌,抢占合资品牌市场份额,从捷达 VS5 较为保守的定价来看,他们(捷达)还是顾及到自主品牌的威胁的。"

不难看出,大众抛出的 " 捷达 " 以 " 德国品质 "、" 高性价比 " 作为主要卖点,抢占自主品牌所在的市场份额。与此同时,大众官方将捷达的品牌调性描述为 " 简洁 "、" 多功能 "、" 可负担 "。大众集团 CEO 迪斯曾公开表示希望将捷达打造为年轻人可负担的德系汽车。

数据显示,捷达在 2018 年 1-12 月累计销量仍然高达 32.77 万辆,相较 2017 年同期增长 0.5%,累计销量与 2017 年基本持平。捷达在升级为独立品牌之后,捷达这款 " 神车 " 即将停产。一汽 - 大众希望这个品牌能为其开拓更宽广的消费群体以寻找新的增长点。

捷达有多大潜力

根据工信部申报的信息,VA3,VS5,VS7 正是来自于捷达品牌的申报车型,生产基地正是成都。也就是说,除了 VS5 外,捷达还有两款车型。根据一汽大众成都工厂文件显示,改造后全厂捷达产能 30 万辆 /,A SUV 产能为 7.5 万辆 / 年,A+SUV 产能为 15 万辆 / 年,A SH 三厢车产能为 7.5 万辆 / 年。

除了产品,捷达品牌的团队也在近一步的完善当中。一汽 - 大众销售有限责任公司总经理董修惠透露,一汽 - 大众为捷达品牌组建的独立营销团队已超 100 人,计划规模超 200 人。

值得注意的是,董修惠还透露,捷达不会大规模新建 4S 店,主流做法是经销商在一汽 - 大众 4S 店旁边新建捷达展厅,辅以一定数量的 2S 店,同时结合线上销售服务。

" 捷达将拥有全新的营销服务体系和独立的营销网络。" 一汽 - 大众汽车有限公司商务副总经理、一汽 - 大众销售有限责任公司总经理董修惠表示,捷达将以销售体验店为主,2S 店、4S 店为辅,在服务网络与一汽 - 大众实现资源共享。

有消息称,捷达品牌的小目标是第三年时年产销将达到 40 万辆。在一汽 - 大众内部,捷达将作为一汽 - 大众销售公司管辖的 " 捷达销售事业部 " 独立运作。

从产品定位及价格来看,捷达品牌的诞生势必会对自主品牌造成一定影响。合资品牌价格下探是趋势也是发展需要。自主品牌与合资品牌从来都是竞争关系,只是捷达品牌的诞生更考验自主品牌的抗风险力。

责任编辑:于建平 主编:赵云

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