盖世汽车 09-20
美国FCA推出第三代EcoDiesel V-6柴油发动机 提高燃油效率
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核心提示:美国 FCA 推出第三代 3.0L EcoDiesel V-6 柴油发动机。FCA 全球动力总成负责人 Micky Bly 表示:" 我们的目标是超越客户期望,设计出引人注目的产品,同时提升环境可持续性。"

(图源:FCA 官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,美国 FCA 推出第三代 3.0L EcoDiesel V-6 柴油发动机。FCA 全球动力总成负责人 Micky Bly 表示:" 我们的目标是超越客户期望,设计出引人注目的产品,同时提升环境可持续性。"  

3.0L EcoDiesel V-6 发动机首次应用在 2020 款 Ram 1500 皮卡中,在 1,600 转 / 分时的额定扭矩为 480 lb-ft,比上一代 EcoDiesel V-6 增加了 14%,之前的峰值为 400 转 / 分钟。在 3600 转 / 分钟的情况下,马力增加 8% 至 260hp。 

新型 EcoDiesel 在以下方面做出重大改进,提升动力表现和燃油经济性:1)新一代水冷增压器采用可变几何涡轮(VGT),可在瞬态工况下提高效率和响应能力。2)新设计气缸盖进气道改善涡流和流量,提高性能和燃油经济性。3)废气再循环系统(EGR)已升级为双回路系统(低压和高压)。新增低压循环系统在柴油微粒过滤器之后吸入气体,将涡轮增压器的能量损失降到最低,提高燃油经济性。4)压缩比由 16.5:1 优化为 16.0:1。5)高压直喷式喷油器喷嘴(29,000 psi/2,000 bar)与燃烧室均经过改良,而且互相匹配。6)轻型铝合金活塞经过全面的重新设计,上面的环更薄,销钉和侧裙上涂有低摩擦涂层,从而减少损耗。7)活塞销与中心线相距 0.3 毫米,改善 NVH 表现,将机械噪音降至最低。8)两件式油舱的下部采用轻质夹层聚合物 / 金属材料,进一步降低 NVH。9)双真空泵系统采用新型电动机械式低摩擦泵,配备新叶片,可提高整体系统效率。 

这款 3.0L EcoDiesel V-6 是在意大利费拉拉的 FCA Cento 工厂生产的,采用双顶置凸轮轴(DOHC),每缸四阀,气缸夹角为 60 度。缸体由压实石墨铸铁铸造而成。石墨铸铁可以减弱振动强度,但重量比灰铸铁轻。压实石墨铁床板增加了缸体的刚性。EcoDiesel V-6 采用锻钢曲轴和连杆,增强强度和耐用性,铝合金活塞通过喷油嘴在底部冷却。热处理铝气缸盖采用单独的轴承盖,以减少摩擦并最大限度地减少 NVH。链条传动的顶置凸轮轴采用指形从动滚轮。 

与此同时,FCA 美国公司继续改良九速自动变速器,在 2020 款 Jeep Cherokee 车型中,提高性能表现。无论是搭配 2.0L I-4、2.4L I-4 或 3.6L Pentastar V-6 发动机,变速器均受益于转速匹配。工程师们开发新的变速器换挡控制系统和发动机控制算法,在高速公路加速等情况下,使变速器和发动机的速度保持一致。当换档节流阀要求下档时,变速器向发动机发送信号调速,可以将下档时间缩短近一秒。在 Jeep Compass 搭载的 2.4L I-4 发动机,以及 Jeep Renegade 和 Fiat 500X 的 1.3L I-4 发动机中,转速匹配性能均有所提升。

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