猎云网 09-20
贾跃亭抽身FF融资事务,FF91明年9月交付
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【猎云网北京】9 月 20 日报道(文 / 秦章勇)

新官上任三把火,接棒贾跃亭的毕福康,在 FF 开始了一场轰轰烈烈的自救。美国当地时间 9 月 19 日,猎云网获悉,Faraday Future ( FF ) 在其年度 919 Futurist Day("919 未来主义者日 ")活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及 FF 91 产品交付战略规划。

FF 官方表示,预计在融资成功后 9 个月内实现 FF 91 量产交付,尽快完成 FF 81 公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备,并在融资完成后 12-15 个月内实现 IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的 20 亿美金大幅降至 8.5 亿美金。

与此同时,毕福康表示,公司创始人贾跃亭在卸任 CEO 一职后,将不再参与公司融资事务。

FF 正式进入后贾跃亭时代

9 月 3 日,FF 正式宣布任命毕福康为全球 CEO。同时,FF 创始人贾跃亭辞去了原 CEO 职务,出任 CPUO,这也意味着 FF 正式进入后贾跃亭时代。

一向被外界调侃 " 财务管理能力太差 " 的贾跃亭,似乎回到了自己擅长的领域。毕福康表示,FF 接下来的融资事务将由自己全权掌控,贾跃亭则是在 " 首席产品和用户官 " 的新职位上,把工作重心放在打造产品和用户体验上。

谈及贾跃亭,毕福康直言," 很喜欢这个人 "。我不管他过去传出了多少负面的消息,贾跃亭是个有担当、可靠的人,他说。

他表示,贾跃亭通过抵押个人的股权来还债的行为让人敬佩,他在试图重建自己的个人信用。

这对与 FF 接下来的融资计划是件好事,摆贾跃亭的种种负面新闻后,人们也会注意力也会放在 FF 的产品上,尤其在贾跃亭不再参与 FF 的融资活动后,毕福康带领 FF 完成下一步的融资计划的也多了几分可能。

根据 FF 官方公布的全新规划,FF 将集中内外部资源推动股权融资,融资成功后 9 个月内实现 FF 91 的高品质量产交付,15 个月内实现大规模量产豪华车型 FF 81 的预量产车公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。

FF 揭幕未来主义实验室,FF91 已接近最终量产

在 919 未来主义日当天,位于洛杉矶南部的未来主义者实验室 Futuristic Testing Lab (FTL)也正式揭幕,并首次向媒体和公众亮相。该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力,而之后 FF 91 依然会在汉福德工厂实现大规模量产。

与此同时,FF 还对外展示了从首款计划量产车 FF91 的外观、内饰设计、试生产实验工作室等,从公司首席执行官、到设计、量产、电机、产品等负责人全数亮相。还邀请了媒体进行试乘了已经配备全部内饰的试量产车 FF91,这是 FF 自成立以来最公开、透明的的活动。

本次 FTL 揭幕后,工程团队将会持续在这里推进 FF 91 测试相关工作以及量产所需部分核心零部件的制造工作,包括未来的小批量预量产车试制,全力保障股权融资成功后 9 个月内实现 FF 91 高品质交付。

毕福康表示,"FF 已经拥有了世界领先的产品技术及专利,在传统电动车、车联网、人工智能、出行生态、商业模式和用户生态创新等领域已经做出了一定的创新成果。FF 91 也已经非常接近最终量产,92% 的零部件已经定型。

毕福康表示,首款 FF91 车型定位为超高端豪华车,售价在 20 万美元以上,初期都将使用纯手工打造,对标车型为宾利 Bentayga,由于定位于超高端市场,因此他预计首批交付量大约在 " 几百台左右 "。

FF91 能否如期着陆?FF81/FF71 能兑现吗?

售价高达 20 万美元的 FF91 显然不会是走量的车型,目前缺钱的 FF 能撑到明年第三季度 FF91 的上市吗?

根据毕福康透露,定位低于 FF91 的 FF81 将对标的是 Model S,将会在 2021 年底发布,定价也会超过 8 万美元。不过即便如此,对于国内汽车市场来说,这个售价依然不算低。

" 我们还有面向中端市场的新平台,FF71 就是来自这个新平台,这会是一款价格亲民的产品 "。毕福康表示,FF71 将会对标特斯拉 Model 3,其定价大致会在 4.5 万美元左右。

三款产品定位由高到低,似乎形成了 FF 的产品矩阵全覆盖。但对于目前的 FF 来说,最要紧的事是如何摆脱资金捉襟见肘的困境,缺钱的 FF 甚至卖掉了洛杉矶总部来维持运营。

新任 CEO 毕福康的工作任务也非常明确,重点推动产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

毕福康表示,目前已经给给意向投资人展示了量产 FF91 以及在 2021 年上市的计划,单具体金额仍未透露。根据毕福康透露,会显著低于 10 亿美元,甚至只要几亿美元。

毋庸置疑的是,脱离了贾跃亭的 FF 正在朝着常规的方向发展,目前当务之急虽然仍是找钱,但是至少对于外人来说,FF 的造车梦已经得到了延续。

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