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FF CEO毕福康: IPO上市前需8.5亿美金融资
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作者丨咸运祯

编辑丨张嫣

亿欧汽车获悉,美国当地时间 2019 年 9 月 19 日,Faraday Future ( FF ) 在其年度 919 Futurist Day("919 未来主义者日 ")活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及 FF 91 产品交付战略规划。

FF 官方表示,预计在融资成功后 9 个月内实现 FF 91 量产交付,尽快完成 FF 81 公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备,并在融资完成后 12-15 个月内实现 IPO。该阶段的资金需求也将从原先预估的 20 亿美金大幅降至 8.5 亿美金。

2019 年 9 月 3 日,FF 创始人贾跃亭正式辞去原 CEO 职务,由毕福康博士 ( Dr.Carsten Breitfeld ) 担任 FF 全球新 CEO。贾跃亭改为担任首席产品官和用户官。

众所周知的是,当下的 FF 面临着不小的危机,2017 年,该公司在消费电子展上正式对外发布首款电动车 FF9 后引发热议,但随后就在电动车研发和生产等方面遇难,资金和人事危机不断,甚至多次传出濒临破、贾跃亭身背巨额债务的消息。

新 CEO 毕福康走马上任后,正积极统筹着 FF 的全新规划,集中内外部资源推动股权融资事宜,也逐步调整产品交付规划、削减研发及运营成本。

据悉,FF 91 已接近最终量产。FF 官方表示:"FF 已经拥有了世界领先的产品技术及专利,在传统电动车、车联网、人工智能、出行生态、商业模式和用户生态创新等领域已经做出了令人惊叹的创新成果。FF 91 也已经非常接近最终量产,92% 的零部件已经定型。"

此外,FF 正式对外揭幕了未来主义实验室,以保障 FF 91 高品质量产交付。毕福康表示,在本次揭幕后,该公司工程团队将会在这里推进 FF 91 测试相关工作以及量产所需部分核心零部件的制造工作,包括未来的小批量预量产车试制,全力保障股权融资成功后 9 个月内实现 FF 91 高品质交付。

虽然该公司正在进行各方面的 " 难后重建 ",但此时的 FF 仍经历着技术和资金上的双重考验,而毕福康面对一个元气大伤的 FF,压力也不会小,FF 想要彻底恢复元气尚需时日。

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