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贾跃亭让位之后 法拉第未来明年量产仍然困难重重
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阿里汽车 2019 年 9 月 20 日消息    美国当地时间周四,法拉第未来 ( FF ) 在其年度 919 Futurist Day 活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及 FF91 产品交付战略规划。FF 新任首席执行官毕福康在加州加德纳总部举行媒体峰会上宣布,众人已久首款电动汽车 FF91 将于 2020 年 9 月份正式投产。随后,法拉第未来发言人约翰 · 希林称 FF 的客户将在 "2020 年秋季不久之后 " 开始接收他们的车辆。

此前,法拉第未来也曾多次许下 FF91 投产和交货日期的承诺,但是一直都未曾兑现。上次的承诺是在 2018 年投产。但毕福康向记者保证,这次许下的承诺将有所不同。毕福康之前是宝马 i8 的幕后推手,也曾帮助电动汽车公司拜腾推出大型数字仪表盘。今年 9 月初 FF 正式宣布任命毕福康为全球 CEO。同时,FF 创始人贾跃亭辞去了原 CEO 职务,出任首席产品和用户官。毕福康说:" 法拉第未来目前最大的短板在于执行能力,而这正是我可以带来经验和专业知识的领域。" 此前毕福康任拜腾汽车 CEO 之后跳槽去了艾康尼克,但值得注意的是无论是拜腾汽车还是艾康尼克至今也未曾量产。

要实现 FF91 投产的目标,法拉第未来还需要建立基础设施、与供应商建立起联系,最重要的是有现金支持。然而,法拉第未来最近两年深陷财务丑闻,管理方面也存在诸多问题,使得 FF91 迟迟无法投产。毕福康表示,团队正在着手解决这些问题。他们正现金储备不足的情况下寻找新的投资者,毕福康估计,加州汉福德的工厂每年应该能够生产 10000 辆汽车。

法拉第未来还计划在 2021 年 CES 上推出另一款汽车 FF81。这款车型旨在与特斯拉 Model X 这样的对手竞争,起售价约为 8 万美元,特斯拉 SUV 起价为 8.5 万美元。

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