AM车镜 09-20
老牌厂商与车后新贵联姻,轮胎制造业开启智能工业4.0时代
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2018 年 Q3,中国新车销量出现史无前例的「三连降」。作为全球汽车产业增长的发动机,一路高歌猛进的中国车市迎来了历史性拐点。随之,互联网 + 汽车产业的汹涌潮水席卷而来,传统轮胎产业在困局中求生,工业 4.0 智能制造成为首选,突破与竞合成为全行业命题。

智能制造与智慧零售剧烈碰撞的今天,老牌企业与互联网新贵们也越来越多地合作起来,2019 年 Q3 之初,众多国内知名媒体一同受邀走进诚信服务联盟企业——固铂轮胎亚太技术中心。

固铂轮胎作为一个百年国际大厂牌,首次打开核心生产研发的大门,与成立仅八年的中国互联网新秀、以销售轮胎起家的汽车养护平台途虎养车,主动开放产品制造研发基地,共同探讨标准化布局,备受瞩目。

汽车产业剧变的前夜 智者悄然先行

万亿级的车后市场

整合阶段提前到来

整个汽车行业,正在一场转型升级的历史关口。

德勤日前发布的《2019 中国汽车后市场白皮书》显示,2018 年中国的新车销量尽管首次出现了负增长,但绝对增量仍保持在高水平,有望在 2020 年超越美国成为全球汽车保有量最大的市场。随着中国汽车行业从「增量明星」向「存量巨无霸」转变,独立的汽车后市场进入整合阶段,在车龄增长、保有量增加双效驱动下,汽车后市场已经快速成长为万亿级市场。

经历过快的野蛮生长,中国汽车后市场普遍存在智能化程度低、服务能力不均、产品质量参差不齐等消费痛点,加之重线下服务的独特属性和高技术门槛,大浪淘沙也显现出了残酷的市场属性。山雨欲来风满楼,在外部严寒的经济环境下,唯有高度整合多方资源、主动建立标准化规范,深耕服务与用户者方能破局。

自汽车后市场起,互联网数字技术反向汽车前市场、中市场发起攻势,汽车上游产业链条升级整合提速,汽车制造业也将进入智能制造的数字化时代。

轮胎产业乱象丛生

行业亟待标准化升级

轮胎作为连接 2 亿车主用户、近万亿汽车后市场规模最为重要的组成部分,也是整车中唯一接触地面的重要配件,当之无愧成为智能制造、蓄力变革的最佳选择。同时,轮胎制造行业既要依靠原配又离不开替换市场,原材料单一,可替换性不强,汇集了现代工业复杂的需求、惨烈的进化淘汰,也因此行业门槛极高。

在供给侧结构性改革当中,被认为是「傻粗累脏」的轮胎业是劳动、资金、资源三密集型产业,急需去产能的产业转型。当前,中国的汽车市场与轮胎业态已经从增量竞争转为存量竞争,各大主机厂商都面临渠道变革、品牌同质、竞争加剧的战略挑战。

再者,轮胎供应链的标准缺失形成了柠檬市场,制度与监管的缺失还衍生出了「轮胎翻新」地下产业链。今年 3 · 15 查获的河北涿州作坊中,一条 3 块钱的废旧轮胎,经过修补、打磨、刻纹、刷油之后重新输送回市场,身价可飚高至 200 元一条。每月几万条「美容轮胎」堪比公路定时炸弹,带来车毁人亡的巨大风险。

也正因此,今年政府相关部门围绕轮胎制造的标准草案正在制定,也将给予率先践行标准化、智慧化、透明化的企业更多扶持与倾斜。如途虎一类的车后电商巨头率先担当起行业重任,主动联手具备先进研发技术的国际品牌厂商,深度整合上游供应链与下游服务终端,打造符合中国国情的标准化产品与服务,有望为行业带来一股清新的涤清之风。

革新之门:

上游智能制造下游智慧零售

如果说上游的供应链是竞争基础,那么下游的终端服务就是上层建筑。时下,整个轮胎制造面临转型升级,而这种革新则打通上下游,贯穿 B 端到 C 端成为必然选择。

协同效应:

生产端到消费端的最短距离

工业 4.0 不光只是关注制造领域,而是需要覆盖整个价值链,尤其需要连接供应链与消费端,释放互联网 + 的协同效应。同样,B 端与 C 端的关系是智慧零售业态核心的主题,也是划分新旧商业的分水岭。智慧零售的明显特征,就是 B 端与 C 端的互动、沟通的频次和效率的提升,而这种互动的极致就是双端融为一体,即产销合一。

于此,途虎养车已经联合腾讯获得了突破性的进展。在 2018 年底「腾虎计划 1.0」的基础上,与壳牌一起,三方推出了「一品一码」产品溯源服务,使得 C 端用户与 B 端生产直接相连,C 端需求倒逼到 B 端快速反应、迭代产品,也可以增进产品正品化与精品化。

以途虎养车与固铂轮胎的合作来说,产品可以从轮胎制造业的最初起始点,直接连接到中国超过 10000 家安装门店、过亿级的车主用户。这样既能保证在最短的供应链下,以最低价格保证正品,又能从 C 端反向驱动 B 端进行定制化研发,应对新型消费需求时做出敏捷反应。这种优化过的供应链呈现出一种螺旋式的上升结构,构筑全新的行业 " 智慧零售 " 健康生态。

技术赋能:

标准化 + 精益化是决胜基本功

根据美国数字化制造与设计创新机构(DMDII)的研究,工业 4.0 语境下的「智能制造」分为四步,第一步就是标准化。自工业化开始,标准化就是一个永恒的基础性的主题。精益化 + 标准化,就是整个智能制造业决胜的基本功。

而对于「标准化」的探索,途虎养车成立之初便已根植于每一步运营之中。5 月,途虎联合人民网推出「诚信服务联盟 · 服务标准开放平台」,形成了 91 项企业标准与 400 页 + 的手册;途虎旗下上千家工场店签订「标准服务公约」,招募汽车后市场专业人士、媒体记者以及普通车主等组成「千人督导团」,监督工场店严格执行标准化服务流程。

此外,具备国际领先水平的厂商的加持,也为途虎的标准化体系加分不少。全球领先的油漆厂商阿克苏诺贝尔,为途虎量身定制了一套钣喷技师的培训方案;埃克森美孚也与途虎在技术认证、技师培训等达成战略合作;3M 产品标准施工流程、KDX 汽车膜施工验收标准、博世盘式制动器维修标准等均已在途虎的服务标准开放平台完成上传。

有理由相信,途虎养车与固铂轮胎的合作,将以产品创新和数字化系统升级为驱动,借助途虎养车的亿级车主的消费数据与强大的线下服务能力,打通产品和数据之间的关联,共建强大的供应链体系,这无疑将为用户提供更大的消费价值。

强强联合:巨头协力重建后市场信心

从 B 端供给端来看,工业 4.0 已成为全球发展的共识,轮胎工厂的自动化、数字化、信息化和互联网化成为了必然趋势。从 C 端消费端来看,汽车后市场行业中的消费升级表现得尤为显著,趋于年轻化的新中产消费者崛起,日渐注重个性化、高质量的服务体验。

面对急转直下的中国新车市场,以及万亿级冉冉升起的汽车后市场,轮胎制造业要实现从传统制造升级为智能化的创造,核心技术、现代化的生产制造、卓越的品牌信誉、优秀的经营和管理能力缺一不可。固铂携手途虎养车在产品供应链合作,以及对昆山工厂的本地化建设与前瞻性战略布局,让双方在激烈的市场竞争中占领了一席之地。

自 2011 年成立以来,途虎平台销售量呈几何级增长,合作安装门店覆盖 405 个城市超过 13000 家,至今轮胎销售额已经超过百亿元人民币(超过 2000 万条轮胎)。而 Cooper 美国固铂轮胎是全球十大轮胎制造商,自 2006 年进入中国以来开设超过 3000 家零售店网点,销售实现 80 倍增长。

此次双巨头的合作,兼顾上端生产、中端技术、下端销售的全领域生态,无论是资源还是力度都在汽车后市场中首屈一指。途虎以远超对手的数据坐稳汽车后市场的第一把交椅,借助固铂轮胎强大的供应链体系和卓越的技术研发优势,将优质产品与标准化服务融合,智能制造与智慧零售激荡碰撞,可以预见必将是一场建立行业标准、带动中国车主信心的精彩升级。

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