时代财经 09-20
A6L发力 助力奥迪重回销量冠军宝座?
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9 月 19 日 -20 日,一汽 - 大众奥迪产品体验营 " 巡演 " 到了桂林,本次活动主要围绕已经上市逾 8 个月的奥迪关键车型新一代 A6L。

图:一汽 - 大众奥迪 A6L 来源:官方图片

本次一汽 - 大众奥迪选择在第三季度末发力传播 A6L 的目的性很强,就是为了激活这一曾经的奥迪 " 销量担当 " 从而向年度销量发起冲击。

根据奥迪公布的最新数据,在过去的 8 月其在华销量达到了 58580 辆,同比增长 2%,创下历年 8 月销量最佳的成绩。而这一成绩的最大功臣莫过于分别卖出 14857 辆、13785 辆的 A4L 及 Q5L,这两款车型也分别成为了各自细分市场的累计销量冠军以及单月销量冠军。虽然奥迪 8 月销量成绩抢眼,但横向对比来看,无论是其整体单月销量还是整体累计销量,依然落后于奔驰和宝马。其中,A6L 换代后的持续销量疲软是关键因素。

根据乘联会的数据,一汽 - 大众奥迪 A6L 自今年 1 月份换代后至 8 月份累计销量为 67528 辆,月均销量仅为约 8441 辆。作为参考,旧款 A6L 去年全年累计销量为 153273 辆,月均销量约 12773 辆,可见新 A6L 的销量出现了明显的青黄不接。而竞品车型方面,奔驰 E 级及宝马 5 系今年以来均保持着月均 1 万辆以上的销量,因此在 C 级轿车这一细分市场上奥迪吃了大亏。

事实上,换代后的 A6L 在产品力层面并没有致命短板,从时代财经 2 日的试乘试驾体验来看,核心的动力响应、平顺性等环节都比旧款车型有过之而无不及,虽然也有前排储物位置较少、后排坐垫较硬等瑕疵,但也不至于对销量造成如此大的影响。

图:一汽 - 大众奥迪 A6L 内饰 来源:时代财经潘卓伦摄

要说新一代 A6L 与上一代车型的最大区别,应该就是全车改用科技感来诠释豪华。新一代 A6L 淘汰了 1.8T、2.5L 旧发动机、主销车型全面采用 2.0T 发动机。内在提升方面,车厢中的三块大屏相信才是消费者最关注的变化。

市场是否买账?新一代 A6L 在刚刚过去的 8 月销量重回 1 万辆,就在一定程度上证明了其产品力依然有 " 爆款 " 潜质。

接下来,奥迪方面还有什么动作?在活动上奥迪方面向时代财经透露,在即将到来的广州车展上 A6L 的 PHEV 插电混动车型即将亮相,新车同样由奥迪国产。从资料图片看,这款新 A6L PHEV 车型尾标为 "55 TFSle quattro",预计将会搭载一套由 2.0T 发动机、电动机以及宁德时代提供的锂电池组成的动力系统。这款车型的加入将会拓展 A6L 车系的市场,对于部分限牌的城市来说有重大意义,将打破豪华品牌 C 级插电混合动力轿车仅有宝马 5 系新能源、沃尔沃 S90 新能源可选的局面。

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