每日汽车观察 09-20
每周辣评|戴姆勒暂停燃油发动机研发,原来是场乌龙?
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现在大家真的都是神经紧绷,谁都等着别人先出手革自己的命。

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文 / 宋双辉

辣评:这可能是本周汽车行业最大 " 乌龙 " 事件,其实本质上来说,戴姆勒前后两种表述并不矛盾,在刚刚完成新一代发动机研发后暂停一下,把精力放在电动技术上,没什么不妥,而且这个电动技术并非纯电,48V 轻混也算啊。

之所以戴姆勒着急辟谣,是怕大家都想歪了," 天啊,汽车发明者表态了,只搞纯电动车了!彻底放弃内燃机了!" 这听上去是很耸人听闻,毕竟老百姓不是专家。

其实到底如何拥抱电动化时代,每家车企心里都有自己的小九九。太激进了有风险,万一电动车热不起来,上百亿的投资就收不回本儿;不积极风险更大,政策一刀切说不让卖燃油车的时候,没技术储备的就傻眼了。

所以这个度,要拿捏的刚刚好。此前奥迪高管在法兰克福车展上表态,未来还会推出大型燃油 SUV,同时增加电动技术的研发力度," 燃油车至少未来十年都还会继续销售 ",也会根据排放法规要求开发新发动机。

宝马也一直坚定站在燃油车这边,认为它不会退出历史舞台,柴油车还能存活 20 年,汽油车至少 30 年,一些偏远地区可能还要延长 10 到 15 年。

传统车企的处境也是艰难,两手都要抓两手还都要硬,毕竟不是特斯拉,做不到那么纯粹,这就和赌博一样,全押电动技术的,赢了就世界无敌,输了裤衩都没了,两边都想押的,发不了大财,也不会破产。

辣评:出行领域这块儿蛋糕,看着香,可是谁都没尝到甜头,滴滴优步搞不好,奔驰宝马也玩不转。

这位突然离职的女负责人,此前在出行领域也是相当有经验的,她做出个决定估计也是深深感觉到想做出点成绩太难了。

即便股东双方是不差钱的奔驰宝马,也不会无休止的投钱进去,KPI 不好完成呐。又要创新,又要尽可能少花钱多出成绩,而且目前没有一家出行公司实现盈利,足以说明难度之大。

辣评:这年头电动车初创企业,找一个好爸爸太重要了,又给钱帮你创业,还花钱买你的车,一条龙服务啊。

Rivian 的投资者就包括全球最富有的企业亚马逊和福特汽车,一个有钱一个懂造车,如有神助啊。

一下次采购 10 万辆车,这是新造车做梦都能笑醒的数字。即便是 5 年的订单,也至少能保证这家创业公司不会轻易夭折了。

其实特斯拉当初还是幼苗的时候,也得到过大佬的宠爱,戴姆勒和丰田都给它投过钱,可能这个小孩太叛逆,不想按照长辈的要求成长,最后与两位大佬都分手了,自己继续倔强着长大,现在也混得不赖呢,最近不是刚秒了爷爷辈儿的保时捷嘛。

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