网通社汽车频道 09-21
担心电动车不安全? 北汽新能源三车碰撞给出答案
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在纯电动车领域中,安全问题一直是消费者关注的重点。近些年,中国电动汽车工业进入飞速发展阶段,除了外观、续航和配置上,如何在安全方面做好功课是这类车需要攻克的难关。9 月 20 日,北汽新能源携手中国汽车技术研究中心,在天津举办全球首次电动汽车三车双重碰撞测试,参与测试的北汽新能源 EX3 历经了严苛的考验,碰撞后该车能够提供怎样的保护?下面,网通社带您一探究竟。

电动车三车碰撞为哪般?

十字交叉路口发生的碰撞交通事故占比较高,在发生侧面碰撞事故中,车内可变空间非常有限;如果车内安全气囊、安全带、座椅等约束系统没有匹配好,车辆内部空间造成严重挤压,容易增加乘员危险系数。

目前,国内外针对电动汽车所设置的安全评价多是车撞固定壁障、移动壁障撞车等单车试验。但在真实交通事故中,常常是两车或多车碰撞,涉及到的问题也更为复杂。

另外,纯电动汽车发生碰撞时,动力电池受到撞击和挤压发生变形,电池芯体可能发生失控起火;同时电池包内高压线缆和高压器件在碰撞时容易刮破扯断,可能对人员造成电击伤害。本次测试对现实生活中的追尾、侧面两种碰撞模拟真实的十字路口事故。

三车碰撞测试解读

从车外看,北汽新能源 EX3 经受了 2 次撞击后,A/B 柱、门槛梁等结构依然保持完整无弯折与断裂,同时车内乘员舱结构保持比较完整,保证了乘员的生存空间。撞击中,所有车门均未出现开起情况,碰撞后车门可以打开。

两款子弹车在撞击时,正面安全气囊均及时弹出,且头部接触区域为气囊充气区。另外,三款车的座椅、安全带很好的约束了假人,没有发生滑动、撕裂等失效形式。

3 款车碰撞后的电池情况如何?

(目标车   蓝色 EX3)

(子弹车 A 红色 EX3)

子弹车 C  白色 EU5

碰撞后,三款车型均没有出现起火、冒烟、漏电等异常情况;同时侧面碰撞工况中的触电保护性能、电解液泄漏、REESS 安全评价、高压自动断开等指标全部合格。

写在最后:在模拟十字交叉路口事故的碰撞试验中,北汽新能源圆满的通过了考核,无论 " 子弹车 " 或 " 目标车 " 内的乘员在碰撞中均受到充分的防护。另外,这次公开的三车碰撞试验,也让我们对电动车的安全性有了新的认知。

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