车柠檬 09-21
轴距超奇骏,定位高于捷达VS5,捷达VS7打主流自主SUV有望吗?
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从今年 2 月底品牌成立到车型发布,再到首款车上市,捷达只用了不到 7 个月时间,说实话,这个速度堪称奇迹,不过,仔细想想倒也合理,因为捷达的车型除了设计之外,几乎都不是 " 原创 ",而 " 新瓶装老酒 "。再加上是同一个工厂、同一条生产线、同一批工人打造,轻车熟路,效率自然是高的。

如今,捷达已经正式上市了两款车型,分别是入门级紧凑型 SUV 捷达 VS5 以及入门级紧凑型轿车捷达 VA3,另外,捷达还想一鼓作气推出另一款 SUV 车型捷达 VS7,这三款车是在捷达品牌成立时,同时亮相的,如今前两款车已经在市场上开始销售,捷达 VS7 也在紧锣密鼓的上市筹划中。

日前,车柠檬从国家工信部获得到了捷达 VS7 的申报图,从图中可以看出,捷达 VS7 在设计上依旧是 " 套娃 ",我们预计车内设计或将捷达 VS5 同样保持一致。而在车身尺寸(长度、高度)以及轴距上相比 VS5 要大一些,但两车的宽度却保持一致。另外,与国内当前市场上比较主流的紧凑型 SUV 如日产奇骏、哈弗 H6、本田 CR-V 等车型相比,捷达 VS7 在车身尺寸以及轮距方面并不具备太大的优势。

也就是说,捷达 VS7 定位肯定是高于捷达 VS5,但是称其为中型 SUV 则有些牵强,在我看来,捷达 VS7 可能依旧定位紧凑型 SUV,并且形成的正与 " 逍客 + 奇骏 " 类似的产品阵营,以捷达 VS5 主要竞争自主品牌入门级紧凑型 SUV,如哈弗 M6、吉利远景 SUV 等,而捷达 VS7 则与主流自主品牌 SUV,如哈弗 H6、吉利博越、荣威 RX5 等进行竞争。

那么,捷达 VS7 与自主品牌主流 SUV 竞争的话,其胜算的可能会有多大?我们看到,捷达 VS5 基本上抛弃了此前大众高高在上的姿态,在配置等方面表现可谓出色,当然相比同级的自主品牌仍还有差距,但是依赖大众背书,也赢得了相当的关注。至于捷达 VS7,如果上市价格足够亲民的话,对包括哈弗 H6 在内的自主品牌 SUV,还是有一定的杀伤力的。

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