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超强产品力才是探歌月销过万的根本丨观点
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一汽 - 大众在近日对外发布了 9 月份大众品牌终端销量数据,130097 辆的终端销量,同比增长 5.6%,环比上升 18%,两款 SUV 产品——探岳和探歌的销量依旧强势,成为了本年度一汽 - 大众销量稳中有升的核心功臣之一。

我记得探歌刚推向市场的时候,很多媒体都对于这款紧凑型 SUV 的前景并不乐观,因为这个级别的竞品车型实在是太多了。不过凭借着大众品牌一贯优质的产品力和终端销售能力,探歌在今年前三季度卖了 85595 辆,在这个细分市场上牢牢站稳了脚跟。

在 8 月份,探歌 R-Line 版本正式上市,对于很多喜欢个性化车型的年轻消费者而言更是多了新的选择,也让探歌车型的产品力再次得到提升。

此次推出的探歌 R-Line 版本借鉴了不少 T-ROC R 高性能版的设计元素,相比于普通版车型更具运动气质,也能让人在第一时间就识别出这款车的不同之处。横贯式前格栅、蜂巢式进气孔与两侧 LED 大灯组巧妙融合,且内部镶嵌有 "R-Line" 标识,保险杠底部包围采用大面积的贯穿式设计,一体式镀铬饰条拉低了前脸的视觉重心,让 "X" 型前脸更具有视觉冲击力。

探歌 R-Line 版本还提供了全新设计的斯皮尔伯格 & 铃鹿运动轮圈可选,以 F1 方程式著名赛道命名,

致敬热血传奇,诠释运动风范。新车的尾部运用大量平直线条进行勾勒,同时采用全系独有的 "T-ROC" 中置后尾标,与 T-ROC R 高性能版车型保持一致。此外,探歌 R-Line 还新增了贝加尔湖蓝配色,也就是我本次深度体验的这款车的配色。

等到坐进了驾驶舱,才发现内部的变化更大。采用了 Dinamica 材质的 R-Line 专属双色座椅,让驾乘体验全面升级。真皮多功能运动方向盘配置换挡拨片,更是让 R-Line 版本的运动气息蓬勃而出。在我试驾的探歌 280TSI R-Line Pro 车型上,更搭载了 Active Info Display 全液晶数字仪表、Beats Audio 时尚音响、智能车载导航多媒体系统等高端前沿配置,令车内的科技感倍增。

相比于价格差不多的 280TSIDSG 两驱舒适型,我试驾的 280TSI R-Line Pro 车型显然更受年轻人的欢迎。无论是外观套件、全液晶仪表盘还是品牌音响,这都是年轻消费者用来彰显个性的不二利器。一汽 - 大众对于目前市场有着明显的判断,个性化消费已经成为了很多年轻消费者进店购车的首要因素,探歌 R-Line 本次主打的运动风和高配置,再次提升了探歌车型的产品力,也增加了消费者进店选车的意愿。

之前大众的车机系统一向被人诟病,不过 2019 款探歌车型升级后的智能车载导航多媒体系统不仅支持自然语音控制,手写和智能拼音输入,更支持 Car Play, Car Life 及 Mirror Link 等多种形式的手机映射,丰富了车辆的实用性、娱乐性;与此同时,用户还可通过下载并安装 " 众睿智行 "APP,实现手机与车机的深度互动,具体功能包括手机内地址向车机发送、显示实时路况及天气等。

对于我个人而言,10.3 英寸全液晶数字仪表更为实用和讨喜,因为在驾驶时获取信息更为方便。仪表盘上可以高清显示行驶数据、导航等等车辆信息,而且还有多种个性化表盘模式可选择和调整,绝对是很多年轻人喜欢的风格。

在我试驾的这款 280TSI R-Line Pro 车型上,很多小细节也让人喜爱,后备箱底部盖板的变形功能可以让储物空间瞬时增加,绝对是很多消费者第一眼不会想到的惊喜。

同级最大的 " 净值空间 " 这个概念一直是探歌车型主打的宣传理念,这次试驾 280TSI R-Line Pro 车型再一次感受到了探歌的宽敞,坐在后排确实不会有什么憋屈的感觉,当然那些 180 大个子非要在后排跷二郎腿的特殊需求,可能是对紧凑级 SUV 真有什么错误的认识了。

探歌 R-Line 全系标配大众最新一代 EA211 系列 1.4TSI 发动机,具备轻量化、低油耗、低排放和高效能四大优势,搭配 7 挡手自一体 DSG 双离合变速箱,能够提供随传随到的动力体验,这套经典动力组合的实际表现,相信大多数车主比我还要熟悉。

得益于短悬长轴的设计理念,在不损失车内空间的前提下,探歌 R-Line 拥有更大的接近角和离去角,通过性较强。而在底盘方面,探歌 R-Line 底盘经大众运动部 SUV 专家的悉心运动化调校,最大程度保持大众原汁原味的操控基因,实现卓越的驾驶操控。

在我看来,探歌 R-Line 车型在外观,内饰方面更加年轻化、运动化,更加符合年轻人了的口味,同时,它的加入也为 T-ROC 探歌这一车型产品注入了更加鲜活的 " 血液 ",更为出众的产品力相信会帮助探歌车型在细分市场上继续保持销量的稳步上升。

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