实车网 10-17
我的能量超乎想象 试驾2019款迈锐宝XL
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

似乎限定的东西,总是莫名的吸引人。

比如秋天才有的大闸蟹、爱豆的签名海报、限量出售的好物更是如此。

国内的全新车型也是每年秋冬都会上线一款主打颜值的好车。

据了解,这款 " 网红 " 车型加持了 Redline 尚 · 红系列

绝对是你想要的!

想安然度过这个秋冬,赶紧 get 一下这款 " 网红 " 车

讲真本次我们也有幸拿到了这款 " 网红 " 车型,不知道在凶悍的外表下,它的 2.0T 变缸发动机是否能给我们更多的惊喜。

在现阶段的雪佛兰家族中,采用 Redlin 尚 · 红元素 的车型定位都要比其它车型更加年轻运动,再配上 质感满满的钛光灰配色的外观,充满了战斗气息。

新款迈锐宝 XL 的中网面积要比老款车型大了不少, 并采用了熏黑式设计," 獠牙 " 状的造型,让整个 前脸看起来并不好惹。

中网的熏黑元素一直延伸至大灯处,同时整个前大 灯组都采用了黑色线条进行勾勒,视觉效果出众。

车身侧面的变化并没有很多,不过溜背式的设计还 是能够适应当下的潮流审美,加上双腰线的设计, 为整个车侧增色了不少。

黑色的后视镜罩上层为亮黑钢琴烤漆,下层为珠光烤漆,同时还以红色的线条予以点缀,双曲率蓝镜

+ 并线辅助功能也都有配备。

新车的两个前门均配备有无钥匙进入功能,除了常规的开锁、关锁外,还可以远程启动发动机等。

从车身 B 柱开始一直延伸至车尾的溜背式设计,让人过目难忘,后尾箱翘起的鸭舌算是点睛之笔。

黑色花瓣型 18 英寸轮毂带有红色的饰条,轮胎采用的是马牌 MC5 系列,主打性能与操控,规格为 245/45 R18。

比起车头的变化,车尾的改变要少的多了,后包围变成了两条细长状,并采用镀铬来装饰两边单出的

排气,更强调运动感。

内饰整体的布局与老款车型区别不大,皮革包裹 + 缝线处理增加了车内视觉效果,木纹饰条与整车定

位却显得有些不伦不类了。

三幅式方向盘采用真皮包裹,手感细腻,尺寸稍大,两侧依旧是快捷功能按键。

仪表盘则在老款顶配车型的基础上进一步拓展了液晶显示屏的面积,并且在主题 UI 上也做了重新设计。

全新一代 Mylink+ 智能互联是车内的重点升级,采用分辨率更高的显示屏,内部 UI 也进行过重新设计,

并且提供了丰富的 app 和每年 24G 免费 4G 流量。

舒适性配置不用多说,双区自动空调带 PM2.5 过滤、前排座椅加热 / 通风,主驾驶座椅记忆一应俱全。

前排功能区不再是一个点烟器接口 +USB 接口了,而是将一个 USB 接口改为了 Type-C 接口。

在轿车中使用全景天窗能够为后排乘客带来不少好感,同时也能够优化后排头部空间。

体验者身高 175CM,主驾驶座椅调制最底部,头部可以获得 2 拳空间。

保持前排坐姿不变,体验者进入至后排,头部空间为 1 拳,腿部空间为 2 拳。

储物空间方面

实拍车型搭载 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 177kW(241Ps)/5000rpm,最大扭矩 350N · m/

1500-4000rpm。

与发动机匹配的是 9 速 HYDRA-MATIC 变速箱,相比老款车型 6AT 变速箱,燃油经济性会更好。

试驾方面

动力的平顺除了发动机和涡轮之间配合默契外,这台 9AT 变速箱也功不可没,由于 1-5 挡间齿比密度小

所以当需要急加速时它会连降两档来进行回应。

车辆会根据行驶时的状态,自行判断缸数切换,不过坐在车内并没有明显的感觉。

底盘方面没有变化,依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合。

新款迈锐宝 XL 在处理坑坎时还是算比较干脆。整体是偏硬朗的调校风格,但是不会过硬导致不舒适,

悬挂受到冲击的那一下并不会太突兀。

总结:除了外观的黑化和运动外,新款迈锐宝 XL 的动力绝对算是一个大惊喜,它将老款车型居家风格直接转变,成为了将运动进行到底的激进风格。灵敏的油门调教和高水准的底盘功底,能够让你在同级车型中找不到第二家,保持高效能的同时还能够拥有出色的动力表现。如此来看,新款迈锐宝 XL 确实是一款水平相当高的产品,结合着它的售价来看,性价比的标签非它莫属

相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论