盖世汽车 10-18
跑得最快的B级车,全新迈锐宝XL VS新天籁,谁将是你的菜?
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相信大家提到空调,格力总是绕不开的一个选项。" 好空调,格力造 " 不仅仅是一句标语,而是真正的科技实力撑起来的自信。超低温数码多联机组、高效直流变频离心式冷水机组、多功能地暖户式中央空调、1 赫兹变频空调、R290 环保冷媒空调、超高效定速压缩机等都是格力满满的 " 黑科技 "。

汽车也是一样,当年轻的新生代消费者不再迷信和盲从,使得拥有 " 黑科技 " 加持的运动中型车更加容易受到消费者的青睐,比如 B 级车市场个性十足且跑得最快的两款车型全新迈锐宝 XL 和新天籁,换新之后一直都是年轻消费者津津乐道的对象。完成中期改款的全新迈锐宝 XL 与完成换代的新天籁,它们之间的选择一直都让消费者挠头,这里不妨从设计、黑科技、配置三个方面对两款车型进行对比介绍,看看你会更青睐谁? 

作为年轻消费者所津津乐道的两款车型,两款车都有着各自的性格。全新迈锐宝 XL 是年轻动感轿车的代表,家族式的大嘴进气格栅符合当下审美潮流,配合上锐利的大灯设计,整车前脸有种科迈罗的即视感;车侧设计圆润流畅,C 柱溜背的造型已经成为当下运动型车的标配;尾部的造型饱满圆润,律动的尾灯设计科技感十足。全新迈锐宝 XL 很好的诠释了美式运动型车的美感,这也让它在一众 B 级车中显得个性十足,年轻消费者纷纷投向全新迈锐宝 XL 的怀抱。

新天籁也是中型轿车阵营中一款与众不同的车型,营造多年的沉稳大气形象突然在这一代全部抛弃。从带有巨幅镀铬饰条的 V 字形大嘴开始,稳重的风格就离天籁远去,长直线条勾勒的大灯造型犀利,让人不敢靠近;车侧硬朗而凸出的腰线更是将运动风格贯彻到底,悬浮式车顶更是采取了当下潮流的设计元素;车尾造型层次感丰富,与前大灯呼应的尾灯设计依然是锐利十足。新天籁的外观颠覆了消费者的一贯印象,这也让一种年轻消费者开始重新审视天籁。

 

除了个性十足的外观,两款车在年轻消费者更为关心的动力以及智能交互系统方面都拥有着 " 独门秘笈 "。

全新迈锐宝 XL 搭载了一款 2.0T 智能变缸涡轮发动机,最大功率为 241 马力,最大扭矩为 350 牛•米。得益于双涡管涡轮和闭缸技术以及 Tripower 可变气门控制技术,这款 2.0T 发动机还可以实现四缸高性能、四缸经济和两缸超经济等三种不同的工作模式。全新迈锐宝 XL 搭载 9 速 HYDRAMATIC ® 手自一体变速箱,它采用同轴设计,通过增加一组行星排和两组摩擦片(4 挡和 2、9 挡),实现了新增 3 个档位的紧凑型设计。虽然比 6AT 多了三个挡位,但是外形尺寸却与 6AT 相差无几,整机设计堪称精巧。该款变速箱具有 7.6:1 的最佳齿比范围,在优化车辆的加速表现与燃油经济性的同时,带来畅享性能和细腻换档的完美体验。在 2.0T 智能变缸涡轮发动机与 9 速 HYDRAMATIC ® 手自一体变速箱动力组合的密切配合下,全新迈锐宝 XL,0-100km/h 加速仅需 7.2 秒,同时,综合工况下百公里油耗低至 6.7L,全面满足国六排放标准。

全新迈锐宝 XL 还搭载了一款 1.3T 智能直喷涡轮发动机,最大功率 165 马力,最大扭矩 240 牛•米,百公里油耗低至 5.8L,与之匹配的是国内唯一采用钢链结构的横置前驱式 CVT 变速箱,速比范围可达 7.01,传动效率优于目前常见的钢带式 CVT,并能承受更大的扭矩。在保证平顺驾驶体验的同时,优化了加速和操控的灵敏性。

新天籁搭载的 2.0T 发动机能实现可变压缩比,最大输出功率高达 252 马力,最大扭矩达到 380 牛•米,百公里综合油耗仅 6.6 升。另外,新天籁低配版本还搭载了一台 2.0L 发动机,最大功率达到 159 马力,最大扭矩为 208 牛•米。对于预算不足的消费者,2.0L 发动机版本也是可以选择的。新天籁给这两款发动机都匹配了 CVT 变速箱,其中,2.0T 发动机匹配的是可模拟 8AT 的 CVT 变速箱,当缓慢加速时,该变速箱会按照 CVT 原有的无级变速方式来提速;而当深踩油门,变速箱会切换到模拟 AT 模式,将 CVT 锁定在固定传动比,能够平稳顺畅地提升速度,而且不会出现打滑现象。

在智能交互系统方面,全新迈锐宝 XL 搭载了雪佛兰全新一代 MyLink+ 智联系统,集互联娱乐功能于一体,提供丰富的车载 APP 应用,涵盖车主生活的方方面面。除此之外,还可提供 OTA 远程在线升级、个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务,支持 Apple CarPlay 与 Baidu CarLife,并具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。另外,全新迈锐宝 XL 还搭载了全新一代安吉星智能车联系统,拥有车载 Wi-Fi 热点、碰撞自动求助、APP 远程遥控、24 小时客户服务顾问等功能,每年 100G 的安吉星车联应用流量终身免费服务让车主不必再为不够用的流量发愁。

新天籁搭载了一块 8 英寸中控屏幕,显示细腻程度算不上优秀,但其搭载的 NISSAN CONNECT 日产智联系统,可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验,给驾乘者以愉快地用车体验。

 

两款车型在黑科技上的对比,相信让年轻消费者难以抉择,下面小编将细致的对比两车的其余配置。

由于两车都搭配了两套动力总成,我们先选择了低配且价格相近的迈锐宝 XL(17.49 万 2019 款 535TCVT 锐联版)以及新天籁(17.98 万 2020 款 2.0L 时尚版)两款车型进行对比。

从配置表中可以看到,新天籁相比全新迈锐宝 XL 多出了疲劳驾驶提示、卤素雾灯以及前排的多层隔音玻璃,除此之外,全新迈锐宝 XL 在安全配置、车内配置以及灯光配置等方面都呈现碾压之势,性价比可见一斑。

在采用 2.0T 发动机的较高配置车型上,小编选取了迈锐宝 XL(21.99 万元 2019 款 Redline550T 自动锐智版)与新天籁(22.98 万元 2020 款 2.0T XL UpperADI 智享领航版)进行对比。

来到高配车型上,两款车型在配置上的比较互有胜负,全新迈锐宝 XL 在车内配置以及后视镜配置上有一定的优势,相较新天籁多出了前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能以及 CarPlay 手机互联功能,而且在扬声器和外后视镜上拥有的功能更加丰富。新天籁相较于全新迈锐宝 XL 则多出了疲劳驾驶提示,方向盘换挡、LED 雾灯和前排的多层隔音玻璃功能,在巡航功能上,新天籁采用了全速自适应巡航系统。

总的来说,低配车型全新迈锐宝 XL 的配置更丰富,性价比更高,新天籁诚意不足。而在高配车型的配置对比上两款车型各有所长,但有着一定优惠的全新迈锐宝 XL 依然更具有诱惑力。结合两款车型的实际售价,明显是全新迈锐宝 XL 更有诚意。

写在最后:

通过一番比较下来,全新迈锐宝 XL 和新天籁都展现了过硬的技术实力,带给消费者愉悦的驾享体验。比如在外观的选择上,作为 B 级车市场非常有个性的两位选手,全新迈锐宝 XL 适合喜欢时尚和动感的年轻朋友,而新天籁则适合沉稳低调的消费者;动力方面,全新迈锐宝 XL 1.3T 和新天籁 2.0L 动力完全满足家用需求,当然如果想要追求更加畅快的驾控体验,两款车型黑科技满满的 2.0T 发动机将是你的不二之选;智联以及安全方面,全新迈锐宝 XL 和新天籁依旧各有千秋,两台车所搭载的智能系统可玩性、实用性都很不错,不过全新迈锐宝 XL 的中控屏幕像素更好,终身免费流量也更加具有诱惑力;在配置方面,全新迈锐宝 XL 相较新天籁还是更有诚意一些。总之,两款车型都有着不俗的产品力,最终如何选择还要根据消费者自身的实际需求决定。

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