车算子 10-18
东风雷诺科雷缤,劲客探歌们的新劲敌?
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法国,一个浪漫的地方。天马行空是他们做事的风格,不过放在我们这,有些事情对我们来说就有些难以理解了。比如说把喇叭和转向灯设计在一起,这就是他们的手笔。而作为法国三大巨头企业之一的雷诺,在进入中国市场之后,水土不服四个字从他们来的那一天似乎一直伴随直到现在。在国产之前,雷诺一直因为后期维修等等问题销量不温不火,科雷傲,纬度等车似乎一直也没有达到大家对他们的期望。在这次国产之后,东风雷诺带来了全新的科雷傲,销量似乎有些改善,而作为接过卡缤衣钵的科雷缤,可以圆满完成雷诺赋予它走量的任务吗?

先来看看这个级别科雷缤绕不过去的几个对手,东风日产劲客,一汽大众探歌。横向对比,先从发动机开始,劲客采用了日产代号为 HR15 的 1.5l 全铝发动机,最大可以爆发出 91kw 的功率。探歌采用的则是大众旗下的低功率 1.4T 涡轮增压发动机。(文中选择的是与科雷缤顶配价格相当的 230TSi DSG 两驱时尚型进行比较)最大可爆发出 96kw 的峰值功率。而科雷缤则替换掉了卡缤身上那套 2.0 自然吸气,换上了全新的 1.3T 的涡轮增压发动机,峰值功率达到了 115kw。在动力方面,科雷缤可以说是稍胜一筹,并且其功率已经超过了大众 1.4T 的高功率 110kw 的版本。雷诺将这款车的发动机调教的功率较高,或许也是为了迎合年轻消费者的喜好和驾驶习惯。毕竟这款车的主要定位,就是主攻年轻市场。

这两个竞争对手的实力不容小觑,要挑战它们,有些困难。

至于空间方面,在这一个级别里面,毕竟大家定位都是小型 SUV,因此如何在有限的车长里面发掘出最大的车内空间,就是厂商要考虑的问题了。探歌的轴距相较劲客来说,多了 6cm,轴距都在 2600mm 以上,达到了平均水准。而科雷缤作为一款暂未上市的车,我们暂时还没有掌握到关于它的进一步消息,但鹏鹏估计这个数据不会出现太多差异,毕竟定位摆在那里。身高为 175cm 的乘坐者在同样条件下进行测试,两车的后排空间几无出入,都在两指左右。鹏鹏预测,科雷缤的后排空间应该与它们差距不大,属于能够接受的范围。

科雷缤的后排

劲客的后排

探歌的后排空间

再来看看市场前景,之前的卡缤在这个级别并没有拿出很有说服力的市场表现,无论是价格还是质量,并没有给消费者很深的印象,因此江湖上已经很久没有听到过它的传说了。而大众,日产等等厂商则利用这个时间差拿出自己的产品,牢牢占据住了市场。科雷缤这次杀进来,俨然已经成为了新进来的挑战者。而前期巩固的市场优势,我认为也不是那么容易去撼动的。因此,综合了前期的市场表现和竞品的强劲实力,我觉得科雷缤的销量可能也不会有太多的惊喜。不过这一切都是建立在我的分析上的,如果后期的驾驶质素和后勤维修方面有新的进步,被啪啪打脸也不是不可能的

雷诺的市场一直表现挣扎

其实我本身是喜欢雷诺这个品牌的,尤其是他的两厢小车,每次的设计总能给我们惊喜。不过来到中国后的市场表现却显得相当挣扎。这或许是法系品牌在国内市场的一个缩影。曾经他们辉煌过,但是如果一直躺在功劳簿上,是没办法抢占先机的。期待科雷缤的表现,希望它能拿出一个令人信服的成绩。我们也会继续跟进,在上市之后带给您最新的一手消息。

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