深圳晚报 2019-10-26
深晚报道|您建议被采纳了!深圳交警优化调整红绿灯配时
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10 月 26 日,深晚记者从深圳市交警局了解到,按照市民提出的建议,近日深圳交警对全市部分红绿灯配时进行优化调整。

深圳交警对福田区两处红绿灯配时进行调整

深晚记者了解到,梅华 / 梅村路口位于梅林片区,周边商业住宅小区密集,早晚高峰通勤需求大。为保障行人过街安全,7 月份以来,路口加装了控右箭头信号灯,同时为了解决人车交织问题,增加了行人专用相位,由于相位增多周期上升,相应的右转车辆通行效率会有所降低,导致高峰期出现东行排队较长的情况。

针对这一问题,深圳交警根据路口各时段、各方向的通勤需求,调整优化了路口红绿灯配时方案,适当增加了拥堵方向时间。优化后,路口晚高峰西往东方向车辆排队由 300 多米降至 60 米左右,下降 80%,车辆基本实现 1 次通行。

为更好地保障行人过街安全,深圳交警将莲花 / 景田 / 景田东路口高峰期南北行行人的 2 次过街方案(一个周期)改为 1 次过街。调整后,路口延误分别为 50.1 秒、54.9 秒,上升了 9.6%;中间过街岛滞留人数分别是 1300 人 / 小时和 242 人 / 小时,下降了 81.4%;行人平均等待过街时间分别是 70 秒和 111 秒,上升 58.6%;东西方向车辆平均排队长度由 36 米增至 102 米。综上分析,路口实行行人一次过街方案,能有效减少在中间过街岛上滞留驻足的人数,有利于行人过街安全;但路口通行效率会有所降低,尤其是平峰期降幅较大,且行人等待时间增加,行人冲红灯概率有明显上升趋势,因此暂定在路口高峰期采用 1 次过街方案,平峰期实行 2 次过街策略,兼顾各方需求。

南山区龙珠四 / 山堡路口位于西丽龙珠片区,路口周边有宜家、方大城及新安学校等商圈及学校,东西行过往行人较多,由于路口较小,信号灯方案采用满屏灯控制。在高峰时段车流量较大的情况下,龙珠四路西转北车流与同侧过街行人交织放行,存在一定安全隐患。对此,深圳交警于对该路口进行再优化,调整东西向机动车放行方案,分离北面行人与西面左转车,从而保障北面行人过街安全。优化后,该路口东西行行人与同向左转车分离,行人过街安全更有保障。

深圳交警呼吁市民向交警提出建议

罗湖区嘉宾 / 南湖路口位于国贸商圈,人、车通行需求高,其中嘉宾路有 33 条公交线路运营,高峰时段公交车队列化严重。针对现状问题,深圳交警采用单周双次的信控策略,小批量、多频次地放行嘉宾路方向车辆,缓解因公交车队列化导致路口交通锁死的问题;同时,采用行人专用相位集中放行行人,保障行人过街安全。路口优化后,路口 " 回堵 " 现象显著减少,行人过街安全性提高,路口高峰小时通过量从 2130pcu/h 增至 2285pcu/h,上升 7.28%。

受近期天安云谷夜间出行特征突变影响,龙岗区坂李大道 / 坂雪岗大道路口东行流量增加,导致夜间 20 时 30 分至 21 时 50 分期间该路口出现多次排队。该现象属偶发情况,路口红绿灯难以及时满足路口交通需求。深圳交警立即通过视频跟踪该路口信号配时,增加坂李大道 / 坂雪岗大道、坂李大道 / 坂澜大道东行绿灯时间,减少路口排队次数,目前路口运行正常,路口车辆均可一次通行。

兰竹 / 创景路口位于坪山区龙田街道,路口南侧创景路方向新开设了同心外国语文源校区。9 月份开学之后,早上 6 时 50 分左右,由该路口东往南左转前往学校的车辆大幅增加,造成约 10-15 分钟排队现象。为解决该时段拥堵情况,优化调整该路口早高峰时段红绿灯,将早高峰时段由 7 时 30 分提前至 6 时 50 分,同时增加东方向左转绿灯时间 20 秒,以满足车流通过需求。优化后东方向左转二次排队情况消除,东方向左转车通行量由原 144pcu/h 上升至 196pcu/h,上升 36.1%。

深圳交警提醒市民,如果对红绿灯信号配时还有建议,可以继续通过深圳市交警局官方微信向交警部门提出建议。

深圳晚报记者 马超

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