快车报 10-27
一汽马自达CX-4、领克02、一汽-大众探歌怎么选?丨问答
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前几期问答有粉丝投诉说关于新车导购的问题太少了,他看得不够过瘾,这一期的粉丝问答快车哥就准备 4 个较多粉丝关注的购车问题,并为大家详细解答。

@不驰不骛:快车哥,一汽马自达 CX-4,领克 02 和一汽 - 大众探歌怎么选呀?(预期价位不超过 15 万元,刚工作两年的单身男生使用),谢谢。

KCB:既然你和快车哥一样是单身狗,不知道你对一辆车的车内空间会不会像快车哥那样没有太大需求?我们先从三款车型里面空间最小的马自达 CX-4 说起,别看 CX-4 有着一个修长的车身,但它的后排空间真的见不了人,它的内饰质感也是三款车型里面排名最后的那位。

丑话说完了,我也要表扬一下 CX-4,它可以说是同价位车型里面最有驾驶乐趣的一位,即便它搭载的 2.0L/2.5L 发动机在瞬间爆发力上比不过当下的涡轮增压发动机,但它在弯中也能给你很强的人车沟通感,人马一体真不是吹。

至于领克 02,它开起来给到你的运动感也不差,偏硬的悬架调校在弯中也能控制好车身姿态,方向盘以及转向反馈都能给到你不错的信心。虽然领克 02 的 1.5T 发动机采用的是三缸形式,但这款发动机对抖动以及噪音的处理都非常到位,如果你不是特别敏感的人很难察觉出它与四缸发动机的区别,这款发动机的动力也足够强劲,爆发力的确比 CX-4 更强。

除了硬件条件表现不错以外,领克 02 的车厢用料也是三款车里面最厚道的,大量软质材料包裹的车厢给到你更好的体验,后排空间虽然不算宽敞,但只要你不是太挑剔也能满足一般家用需求。

了解完两款较为个性的车型以后,我们来看看的一汽 - 大众探歌,它的外观造型可能没有另外两款车型那样时尚年轻,但这样大气的设计更符合普罗大众的审美。

动力系统以及底盘表现上,探歌还是那种熟悉的大众车感觉,方向有点虚,但过弯极限又很高,1.4T+7DSG 动力足够迅猛,最关键的是它还有三款车里面最好的乘坐舒适性。

探歌的尺寸是三款车里面最小那位,后排空间却最大的那位,如果你更看重一款车型的车内空间,或者想要买一辆各方面表现均衡的车型,那不用纠结了,直接选探歌。

如果你和快车哥一样喜欢开车,希望自己的爱车有很好的驾驶乐趣,那就选马自达 CX-4。不过 15 万元你只能买到低配的马自达 CX-4,想要丰富的配置就选领克 2。对了,顺带提醒一下,新款马自达 CX-4 将在 11 月 8 日正式上市,如果你对它感兴趣,那就再等等。

@A 孟州蓝猫童车:纠结东风日产轩逸和广汽丰田雷凌,选哪个?

KCB:快车哥掐指一算,这位哥们应该只是看过或者摸过这两款车型,并没有实际试驾过它们,只要你开过这两款车型,你就不会再纠结了,因为这两款车型的性格有很大差别。

外观不多说,你自己细细品味。轩逸的内饰可以说是合资 A 级轿车里面最豪华的一位,至少在视觉效果上它能给你一种越级的豪华感。当然,它还有越级的车内空间。

虽然轩逸的油门初段调校非常灵敏,但到了中高速以后整个动力系统给不了你任何的激情,悬架柔软,乘坐舒适性优秀,但遇到大坑洼的时候车身动作就有点过大,底盘质感一般。轩逸就是一款非常典型的买菜车,如果你想要空间大,坐着舒服的轿车,那选它就对了。

反观雷凌就不一样,它的内饰则显得较为简洁,后排空间也比不过轩逸,整个车厢设计并没有太多亮点,给不了你惊喜,但只要你开上它,你就能发现它的底盘表现真的比轩逸好太多了,韧性十足的悬架系统可以过滤掉路面的细微震动,保证良好的乘坐舒适性,快速过弯的时候悬架也能给到车身足够的支撑,再加上转向系统不错的沟通感,雷凌可以说从以前的买菜车蜕变成了一款运动轿车。

所以这两款车型根本不用纠结,赶紧去试驾一下,看看哪款车型适合你。

@小小小 5:上汽通用雪佛兰科鲁泽和上汽通用别克英朗比哪个更值得入手

KCB:无论是从售价还是车身尺寸,别克英朗的定位比雪佛兰科鲁泽更高,这样的对比对于科鲁泽来说是不公平的,但这场对比科鲁泽一点也不虚。

说句实话,快车哥比较喜欢科鲁泽的外观造型,运动感十足。英朗则是那种时尚大气的设计风格,更适合沉稳务实的消费者。

两款车型都采用了同级少有的多连杆独立后悬架,但科鲁泽的调校更偏运动,驾驶乐趣更强,英朗则更偏向于家用,乘坐舒适性更好,再加上两款车型都搭载同样的动力系统,动力体验差异微乎其微。不过英朗在静音方面以及内饰做工用料上表现更好,你可以根据自己的喜好选择相应的车型,想要更好舒适的体验就选英朗,想要更运动的车型就选科鲁泽。

@Pilotyuan:特斯拉 Model 3 和蔚来 ES6 怎么选?

KCB:一款包装豪华的纯电 SUV 蔚来 ES6,一款简约朴实的纯电轿车特斯拉 Model 3,两者看似没有任何关联,但它们的售价非常接近,的确让不少消费者纠结起来。

大家都是造车新势力品牌,为什么蔚来 ES6 就比别的新势力车型卖得更贵?快车哥一直都很佩服蔚来汽车的营销手段,一开始它并没有着急推出普通量产车型,而是先打造了一辆纯电动超跑蔚来 EP9,并在著名的纽北赛道跑出了非常优秀的圈速,再加上国内大部分媒体的吹嘘,蔚来的地位瞬间与其它造车新势力品牌形成了差距,即便后来上市的 ES8/ES6 售价较高,也有不少消费者愿意为它们买单。

当然,蔚来 ES6 的内饰设计也足够高级豪华,同时还不乏科技感,自动辅助驾驶系统的实际体验与特斯拉 Autopilot 辅助驾驶系统相差不大,这些都是它比大部分自主品新能源车型更优秀的地方。但自主新能源车型里面还有很多选择,像比亚迪唐 EV、广汽新能源 Aion LX 等车型都是非常不错的选择,我真的找不到什么理由说服你去买更贵的蔚来 ES6。

你说要拿它跟特斯拉 Model 3 对比,我觉得它还是欠缺火候,无论是品牌技术积累还是用户口碑,特斯拉都遥遥领先着蔚来,如果真让我在两款车型里面选,毫无疑问我会选择特斯拉 Model 3。

特斯拉 Model 3 的车内空间以及内饰设计的确比不上蔚来 ES6,不过让我选购一款电动车,我更在意它是否成熟可靠、安全性能如何、真实续航能力这些方面的表现,当然还要有一定的高科技技术。这是我选购电动车会考虑的关键点,不知道你选购电动车会怎么想?如果你只想买一辆大空间的电动车,那就可以直接跳过特斯拉 Model 3,选择其它车型。

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探歌 领克02 马自达cx-4
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