快车报 11-07
体验迈锐宝XL,我发现它是个“花小钱办大事”的家伙!【快车体验169】
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如果你现在问我,想买一台合资中型运动家轿,我估计会给你推荐上汽通用雪佛兰迈锐宝 XL。

为什么?合资中型 + 运动,这市场不大,就那么几款,论优惠对手没有它大,论底盘调校它也不差,论动力它也很强悍。

当然我肤浅一点,相比马自达坚定不移的保价,我推荐它理由就是夸张的优惠。我想不是马自达的死忠粉,很大可能就奔着迈锐宝 XL 去了。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝 XL 2019 款

官方指导价:15.49-21.99 万元

车型定位:中型车

发动机:1.3T L3/2.0T L4

变速箱:CVT/9 挡手自一体变速箱

最大马力:165 匹 /241 匹

峰值扭矩:240 牛 · 米 /350 牛 · 米

排放标准:国六

车型亮点:Redline 尚 · 红造型,优惠幅度夸张,闭缸技术

实拍车型:2019 款 Redline 550T 自动锐联版 国 VI(指导价 20.49 万元)

有点想吹爆它的外观!

迈锐宝 XL 有两套外观,一副是没有任何运动装饰的普通版造型,另外一副就是雪佛兰现在旗下车型,几乎都在用的 Redline 尚 · 红系列造型。

如果你对运动车有任何遐想,无非不会落下这几样东西:黑色、黑色、黑色,当然加点红,就更完美了。一旦你有这种感觉,很高兴,我们一起加入迈锐宝 XL 的外貌吹爆协会,它一定能给足你诱惑力。

先不讨论它设计得如何,因为这玩意自己审美没有问题的话,我觉得这套外观也没有什么可以吐槽的地方。但也无需夸赞它,它就是普通一套熏黑相连的上下格栅,再加点波浪式处理,光线不好的时候,你还得凑近看看它到底长什么样,这时候你才会觉得,嗯 ... 真运动!

这不仅仅只是车头传递出来的运动感,车身铭牌、车窗包围、尾部标识、尾灯内部和雪佛兰领结 Logo 等等都做了熏黑处理,整体结合才是这台车完整的运动氛围,也很容易让人就想到 " 西装暴徒 " 这个词!

黑色足够,红色在哪里?如果你想着说红色车身,算了咱俩聊不到一块,但你不觉得车轮这一抹红就刚刚好吗?跟你去某宝或是改装店随随便便贴一个的感觉完全不同,原厂就给你弄好,就像正品跟 A 货一样,我相信你喜欢的是正品。

迈锐宝 XL 身材真的大,4933/1854/1476mm 的长宽高,随便拎出个雅阁、凯美瑞、迈腾都不是它的对手,差不多赶上 C 级车的身材。不过轴距 2829mm 不算突出,但没关系,年轻人追求的运动和实用,它都符合了。

虽然运动,但也舒适!

如果你是第一次见到内饰,追求琳琅满目、多彩多姿的观感的话,不好意思,迈锐宝 XL 只有一种颜色贯穿到底。全车真的 " 黑透 " 入味,幸好有这套 Redline 尚 · 红设计加入,才有一些红色点缀,比如到处可见的红色缝线。

像我这种 20 多岁的年轻人,就是喜欢这种黑色格调,但你转过头想想,你拿这套玩意给你这些个女孩子或是父母看看,他们真的会喜欢吗?

我倒无所谓,但这套内饰的确不是大部分人都能接受,也不是不好,只是同级别还有这么多更舒适更漂亮的内饰可选,为何偏偏要选迈锐宝 XL?我想这是它泡不到妹纸的最主要原因。

虽然这是一台定位运动家轿,但别忘了它是一台美系车。该有的美系传统都不会落下,比如大量的软质包裹、饱满的美系大沙发,所以坐在里面,只要你不嫌弃它一黑到底的内饰,这种舒适感绝对是这个级别一流水平。

我没开过迈锐宝 XL,但体验的这款车数据上看,一套来自通用 LSY 2.0T 发动机,241 匹的最大马力和 350 牛 · 米的峰值扭矩,搭配通用 9AT 变速箱,放在同级别当中上,它的动力能排个前四的位置。

这台发动机在通用家族也见怪不怪了,凯迪拉克 XT5、XT6、CT6 以及别克君越等等都在用。闭缸技术是它最大的亮点,至少从官方说法,能省出个 15% 的燃油,但不管真假,至少你现在不可以说它是美系油老虎。

果然运动 B 级车,卖得都一般

在这个领域,主打操控运动的 B 级车,向来都不怎么吃香,你看合资 B 级车销量前几位,广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、一汽 - 大众迈腾、上汽大众帕萨特,哪一个跟运动沾边了?要说雅阁沾点边,但大家都来到这个级别,骨子的运动感几乎都放下,舒适才是销量王道。

再看看主打运动的合资 B 级车,唯一一款卖得还行就是上汽通用别克君威,其它都真心一般,比如一汽马自达阿特兹、东风标致 508L、包括迈锐宝 XL 等等都在销量第二批次上。

这里大家或许会问了,迈锐宝 XL 跟君威都是同平台出来的车型,各项数据都与君威差别不大,别说跟赶上前排一二三名,但至少也得赶上君威吧?

事实上迈锐宝 XL 销量此前还一度超过君威,迈锐宝 XL 从品牌定位和价格上,确实是款要比君威更走量的车型。不过今年 1-9 月份的销量,迈锐宝 XL 只卖出了 54527 辆,而君威卖出了 82555 辆,相差 28000 多台,这是为何?

仔细看君威车型,无论从车型数量,还是动力配置确实要比迈锐宝 XL 丰富,消费者选择也多。君威和迈锐宝 XL 两者走量的车型分别是 1.5T 四缸车型和 1.3T 三缸车型,这么看,显然 1.5T 四缸车型诱惑力更强。虽然价格更贵点,但同时君威的配置也跟得上,加上君威的 IP 更响,卖得好也不意外。

当然只要你不介意三缸,迈锐宝 XL 的终端优惠绝对能冲昏你的头脑。巨额优惠幅度几乎将指导价直接拉到紧凑级的价格领域,这根本不像是 B 级车该有的样子,当然什么三缸什么问题,这时候通通都可以选择原谅它。

主观评分:7.5 分(满分 10 分)

其实到这里,迈锐宝 XL 的形象已经很明显,它总能给你 " 花小钱办大事 " 的感觉,无论从外观、动力、配置和价格优惠等等都要比人家更具性价比,这是它的绝招,这个级别冠以 " 性价比之王 " 确实不过分。

但要说真的买这车的人,无非就是拿着 B 级车的钱在市场上观望,迈锐宝 XL 可能不在考虑的范围,另外一种就是拿着 A 级车的钱买了它,感觉赚了大便宜。

看完这篇快车体验你有什么见解呢?有什么想快车哥去体验的车型,大家可以在下面留言给我们,我们会找机会给大家做完整的快车体验。

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