有车以后 11-09
破百仅5.2秒!又一中型SUV上市,男人看了就心动
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以下文章来源于 AutoPlanet ,作者李雅慧

11 月 8 日,北京奔驰首款纯电动车型 EQC 正式上市,新车定位中型 SUV,共 2 个车型配置,售价区间 57.98-62.28 万元,搭载 80kWh 容量电池,NEDC 续航里程超 415km。

作为 EQ 品牌旗下的首款车型,奔驰 EQC 在外观造型上一定程度采用了其品牌概念车 Generation EQ 的设计风格,且还装备了 AMG 运动套件,兼具时尚感和运动感。

前脸的设计区别于奔驰现有的燃油车,两侧的全 LED 大灯造型独特,与车头的贴合度非常高,内置 24 颗可调节的独立光源;同时,贯穿式的日间行车灯与多条幅式中网格栅相结合,中间可发光的黑色星辉 LOGO 由两条醒目的银色饰条相连,辨识度颇高。

侧面,新车采用流线型设计,与 GLC 有些相似,不过左侧翼子板上印有 EQC 的专属标识,来表明其新能源车身份。尺寸方面,EQC 长宽高分别为 4774 × 1923 × 1622mm,轴距为 2873mm。

另外,EQC 配备了与轮拱罩平齐的 19 英寸 AMG 双五辐轻合金轮毂(EQC 400 4MATIC 标配)与 20 英寸十辐轻合金轮毂(EQC 400 4MATIC 创世代 1886 限量版标配),造型动感。

车尾造型与前脸设计有着异曲同工之处,属于简约风格。贯穿式的 LED 尾灯科技感很强,与较大面积的黑色下包围搭配,整体感不错。

奔驰 EQC 的内饰在沿用家族最新设计的基础上增加了一些 " 小心思 ",比如空调出风口增加了钥匙形状的玫瑰金色饰条、驾驶员区域的 " 切口 " 设计以及垂瀑式的中控面板等。

10.25 英寸的双联屏设计对奔驰来说已经不算新鲜,但内置搭载的全新 MBUX 智能人机交互系统依然值得我们把玩。该系统根据电动相关功能进行了优化,带来了许多 EQ 的专属功能,例如续航距离显示、荷电状态和能量流、气候预控制、EV 优化路径规划、驾驶模式、出发时间设置等功能。

在最为重要的安全方面,EQC 配备了奔驰最新的驾驶辅助系统,包括预测式速度调节、带转向辅助和拥堵辅助的限距控制系统、主动式制动辅助系统、预防性安全系统等;电池方面自带多级安全系统,电机采用开创式的钢管笼式包围结构。

动力方面,新车搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到 408 马力,峰值扭矩为 730 牛 · 米,相对海外版减少 35N · m,百公里加速时间为 5.2 秒,风阻系数仅为 0.28Cd。

续航方面,EQC 电池组总容量为 80kWh,在 NEDC 工况下的续航里程为 415km,供应商为宁德时代;充电方面,车辆使用 110kW 直流快充时,官方表示电量从 10% 充至 80% 只需要 40 分钟,慢充充电口布置在后保险杠附近,快充充电口在车辆右后侧,两者位置相近。

作为奔驰的首款国产纯电动车型,EQC 肩负的使命无疑是重大的。虽然这款车并非来自全新的电动车平台,但成熟的 MEA 平台加上奔驰最先进的电动技术,EQC 的产品实力也足够匹敌当前国内的电动化产品。眼下奔驰如此快速地赶在竞争对手之前将 EQC 投入中国市场,为其带来先入为主的机遇的同时,未来面对后来者的挑战,EQC 还做了哪些准备呢?我们期待这款车之后的市场表现!

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