2009 年，在踏入汽车行业 6 年后，王传福迎来了人生的高光时刻。在那一年发布的胡润百富榜上，他以 350 亿元的身家问鼎中国首富。

也是在那一年，一个来自湖南浏阳籍籍无名的年轻人从王传福的母校中南大学毕业，带着对王传福的崇拜和景仰，成为了比亚迪汽车的一名普通的区域销售经理。

8 年后，这个年轻人迎来了自己的高光时刻，一年内完成“火箭式三级跳”，升至比亚迪销售公司总经理，30 岁的他成为中国主流汽车企业中最年轻的销售一把手。

这个年轻人就是赵长江。

1986 年春天，赵长江出生在湖南浏阳的一个乡村里。虽然父母给他取名“长江”，可是赵长江出生的地方既没有长江，也没有黄河，只有一条小河穿村而过。

儿时，赵长江最喜欢做的就是看母亲做衣服。做衣服需要打板，一个剪刀剪错了，那衣服就坏了，整块布就坏了。母亲的言行在不知不觉中影响了年幼的赵长江，让他养成了严谨的行事风格，这让他一生受益。

由于天资聪颖，再加上学习认真，上学时赵长江的学习成绩十分优异。不过那时的他十分害羞腼腆，在课堂上答题都会脸红。如果没有小学四年级时语文老师的一个表扬，他这样内向的人或许永远都不会成为一个全球一流车企的销售掌门人。

当时，老师让大家写作文。赵长江作文里的一句话引起了老师的注意，“家乡的母亲河养育了河岸两边的家乡父老。”

老师把这句话在课堂上反复读了几遍，称赞这个比喻很好。从此，这个胆怯的男孩心里多了几分自信，说话再也不会脸红，后来还当了班长，经常带领同学参加活动。

彼时，老师让大家说说自己的梦想。赵长江在讲台上说出了一个让同学们侧目的梦想。

“我的梦想是做一个大人物。”

当时，别的孩子的梦想都是当警察、医生、科学家，只有他的梦想如此另类，甚至不切实际。

不过，那时的赵长江并不知道什么样的人物才算是大人物。同样没有人知道，他能不能成为大人物。

人与人的梦想，往往看似无关，却又相互成全。

就在赵长江为了自己大人物的梦想默默努力时，与他素不相识的王传福已经为自己的梦想做了一件轰动全国的事。

2003 年 1 月 23 日，离春节还有 9 天。当所有中国人都在置办年货的时候，37 岁的“技术狂人”王传福也给自己置办了一份非常昂贵的年货。

那天，在锂电池领域已经做到全国第一的王传福斥资 2.7 亿元收购秦川汽车 77% 的股权，高调进入汽车业。一个做电池的竟然要做汽车，在外界看来，他自信到狂傲。

或许是王传福深谙巴菲特那句话，“在别人疯狂的时候我恐惧，在别人恐惧的时候我疯狂。”为了圆造车梦，他义无反顾。

就在王传福踌躇满志的时候，年少的赵长江也跟随父亲到了长沙上高中。当时，赵长江经常从乡下徒步上学，周末甚至会徒步四五十公里去锻炼。

那时的赵长江离汽车还很远，毕竟在他们村子，汽车是一件奢侈品，即便是夏利和桑塔纳，也几乎没人买得起。但在省城，他看到了很多以前没有见过的车。更让他没有想到的是，几年以后，他将成为汽车行业的一员，而他走进的汽车品牌，正是王传福一手打造的比亚迪。

2005 年，19 岁的赵长江考入了中南大学。18 年前，王传福正是从这里毕业。在这之前，他们互不相识；在这之后，两个人的命运渐渐地有了交集。

在大学期间，赵长江越来越多地听说了王传福的事迹。在他心里，这个学长的形象日渐清晰和高大起来。

4 年后，就在王传福问鼎中国首富的那一年，赵长江也迎来了人生中一个重要的节点。作为名校毕业生，当时他有很多就业选择。不过让很多人意外的是，他选择了追寻王传福，应聘去比亚迪做一名区域销售经理。

初入比亚迪，赵长江被安排去了浙江。刚入职场的他会因为通过一些手段提升了区域的整体销量而开心到发微博，也会因为错失一个客户而惋惜。在即将离开浙江时的一个深夜，他还感慨道，“生是销售的命！死是销售的鬼”！

赵长江所言不虚，为了做好销售工作，他付出了很多心血。当时他经常忙到很晚，夜里典型的工作状态是看邮件 2 小时，回邮件 2 小时，写文案 2 小时。白天还要驱车 200 公里。有时候一天要接 80 多个电话，回十几条信息，经常累到耳朵疼，眼睛花。

困顿和彷徨之际，赵长江会回忆起高中长跑的故事。当时他参加校运会 5000 米长跑，一开始，很多同学猛冲在前，而他则是按自己的节奏跑，落在了后面。但过了 3000 米之后，还坚持在跑的同学就不多了，按自己节奏奔跑的赵长江反而顺利完成比赛，获得了第六名。

在基层耕耘了 5 年后，赵长江终于迎来了人生的第一个 3000 米。他被调到西安，负责开拓西北市场。在普通人看来，这是一个不毛之城，因为这里不限行，大家购买新能源车的动力不足。但在赵长江看来，这里是一块价值连城的处女地。

最开始的一个月，赵长江并不急于提升销量，而是通过一些营销手法，带领团队耐心地把头部用户做细分，建立良好的关系，进而让一个客户去影响另一个客户，像原子弹一样形成裂变效应。很快，赵长江就在西安打开了僵局。

由于在西北市场的出色表现，赵长江在 2015 年被升任比亚迪汽车京津地区营销总监。

此时的赵长江，正站在梦想的起跳点，即将迎来人生中最惊艳的“三连跳”。

在北京市场，赵长江展现出了自己非凡的营销才华。短短两年时间，就带领团队卖出了近 5 万辆新能源汽车，创造了销量翻十倍的业界神话，使比亚迪新能源车在北京市场保持 35% 以上的高占有率，也使北京成为全球新能源车销量最大的城市。

2017 年是赵长江厚积薄发的一年，其先后被任命为比亚迪汽车销售有限公司副总经理、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理、比亚迪汽车销售有限公司总经理，实现了一年之内在常人看来无法想象的“火箭式三级跳”。

从区域销售经理到销售掌门人，赵长江仅仅用了 8 年。

当时舆论普遍看好这位崭露头角的年轻人。媒体报道称，他不仅一线销售工作经验丰富，而且还具有很强的互联网思维及品牌打造的全新理念。业内人士认为，对赵长江的任用体现出了比亚迪在用人方面敢为的格局，以及公司层面整体品牌年轻化发展的战略。

赵长江没有让公众失望。他到任的第一件事，就是成立了产品策略部，这个部门将让市场信息和用户需求，最快最全面反映到研发部门，通过产品满足用户的需求。

“我希望给用户真真切切的是好产品，好的服务，不搞夸张的东西。”

尽管工作更忙了，但赵长江还是常常在微博上和用户交流，主动发微博征求用户的意见，加车主的微信，用户的每条评论他也尽量回复。

2018 年，中国车市出现了过去 28 年以来的首次负增长。但凭借“王朝”系列车型的出色表现，比亚迪在“寒冬”里划出了一条漂亮的上扬曲线。其乘用车 2018 年总销量 500028 辆，同比增长 23%。其中，新能源产品销量 227152 辆，同比大增 108%，继续稳坐中国新能源车销量冠军的宝座。

赵长江面临的最大挑战是在 2019 年。受国内外多重因素影响，上半年，我国汽车产销量较去年同期分别下降 13.7% 和 12.4%，一时间哀鸿遍野。

困境之下，比亚迪仍逆势增长，其中新能源汽车同比大增 94.5%。比亚迪在中国新能源乘用车的市占率达到了 24.99%。这是一个超高的市场占有率。意味着，在中国，每卖出 4 辆电动车，其中就有一辆是比亚迪的。

沧海横流，方显英雄本色。在逆境中，赵长江用湖南人独有的“ ba 蛮”精神，让比亚迪立于不败之地。

如今，距离赵长江说自己想成为大人物的梦想已经过去了 20 多年。尽管他已经成为了许多人眼中的大人物，不过他仍然喜欢称自己是负责比亚迪汽车中国市场的一个销售。

他习惯这样跟别人介绍自己，“我叫赵长江，黄河、长江的长江。”

现在偶尔会有一些心怀梦想的年轻人问赵长江，是努力重要还是选择重要？

赵长江总会告诉他们，选择和努力一样重要，但是选择和努力，肯定努力在前。只有努力了才会有更好的选择机会。如果你先选择，却没有努力，好机会你也抓不住。