盖世汽车 11-12
10月SUV销量:哈弗H6单月过4万台,长安CS75销量大涨
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又到了每月的成绩单公布时间,众所周知国内消费者比较倾向于年底购车,再加上金九银十的推动作用,不少车型的 10 月份销量表现都相当亮眼,以 SUV 车型为例,10 月销量 TOP15 具体数据如下表:

就上表来看,虽然半数车型单月销量依然呈现同比下降趋势,但是整体量级已经相比前几个月有所回暖,看来金九十银对于车市确实起到了较为明显的促进作用,其中包括长安 CS75、探岳、比亚迪宋等销量增长较为明显,而降幅较为明显的就是宝骏 510 了,倒也并不令人意外,毕竟近几个月它的销量表现一直在向下走。

TOP1-3:哈弗 H6 重回巅峰,长安 CS75 与探岳销量暴涨

哈弗 H6 属于 10 月唯一一款销量超过 4 万辆的 SUV,甚至于销量超出第二名近 15000 辆。这款 SUV 销量王者不仅处于冠军位置不动,而且在销量数据上,已经重回其巅峰状态,可见虽然竞争对手层出不穷,也曾令许多消费者对于哈弗 H6 的地位感到担忧,但如今看来也是杞人忧天,哈弗 H6 的销售成绩依然相当稳固。

长安 CS75 与探岳则属于前三甲中的新面孔,其中长安 CS75 销量大涨自然要感谢长安 CS75PLUS,这款刚于成都车展上市的明日座驾,上市至今不过 2 个月的时间,但是销量表现已经远超许多合资对手。虽然长安旗下 SUV 在上半年的销量表现较为一般,但是长安 CS75PLUS 的入市提升了整个家族的竞争实力,而且就目前的势头来看,这款高颜值 SUV 未来涨势依然值得期待。

而探岳属于一汽 - 大众在去年 10 月推出的全新 SUV,定位与途观 L 相同属于中型 SUV,短短 1 年时间已经成为合资 SUV 销冠,足以见得探岳的人气与品牌号召力,虽然就事实而言,探岳在同级别中并不占有空间优势,但是它的售价也相对实惠一些,所以综合考虑之下,成为许多消费者的合适之选也不难理解。

TOP4-10:全是常年热销款,合资 SUV 占大多数

这一区间段中,合资 SUV 占据了明显的优势,并且上榜车型均为常年热销款,不过具体说来也是几家欢喜几家愁。

比如曾经的合资 SUV 销冠已经不再属于途观 L,它的 10 月销量同比下降 23.8%。途观 L 算是入市时间较久的合资 SUV 之一,曾经也是加价难求的对象,今年成都车展期间,途观 L 推出了 2 款 7 座版车型,算是迎合了一部分消费者的需求,对于其销量表现应该多少有些帮助。此外,上汽大众去年也推出了全新 SUV 途岳,算是继承一部分途观 L 的市场,途岳上市至今正好 1 年时间,不过这次未入前 15 名,看来还需要继续努力。

至于本田 CR-V 与奇骏这个月的销量排名虽然不如以往,但是销量表现相比以往出入不算太大,其中本田 CR-V 同比增长 13.8%,整体处于上升状态中。不过随着广汽本田皓影将于月底上市,竞争对手直指本田 CR-V,不知道其未来对于本田 CR-V 的销量表现,将会产生多大的冲击。

而博越与荣威 RX5 作为这一区间的自主代表,入市至今也算是各自品牌旗下的 SUV 销量担当,其中博越于今年推出了博越 PRO,而荣威 RX5 也推出了荣威 RX5 MAX,两款新车均锁定了智能科技表现作为主打,并且设计也比以往更为大气高级,对于博越与荣威 RX5 的销量表现将起到一定的提升作用。值得一提的是,曾经与它们并肩的广汽传祺 GS4 这次未能入榜,主要原因在于其正迎来换代升级,全新一代传祺 GS4 将于本周正式上市,期待其未来与更多自主、合资对手一较高下。

TOP11-15:自主 SUV 地位牢固,仅缤智一款合资车型

这一区间的销量排名,令我们看到了自主品牌的优势所在,除了缤智一款之外,其余均为当下热销的自主 SUV,其中哈弗 M6 与哈弗 F7 均属于同一品牌,哈弗 M6 最大优势在于性价比够高,而哈弗 F7 属于品牌专为年轻市场打造的车型,如今看来销量表现已经能够独当一面,算是哈弗旗下的又一代表。

而宝骏 510 曾经属于仅次于哈弗 H6 的自主 SUV,如今销量表现连连下跌,算是前 15 名中同比下跌最为明显的一款。虽然曾经凭借出色性价比表现,宝骏 510 的销量表现一度碾压许多车型,但是如今消费者对于车型的要求逐渐提升,因此宝骏 510 单靠低价位优势已经无法与对手抗衡。当然宝骏自身也具有危机意识,因此新宝骏品牌诞生之后,相继推出多款车型,覆盖轿车、SUV 与 MPV,不过目前看来这些新人销量表现暂时还不乐观,所以能否有所作为,暂时还不好说了。

而比亚迪宋 10 月销量同比增长 124.3%,以家族化的 " 龙颜 " 设计配合多种动力版本,车内配备 12.8 英寸中控液晶屏,支持旋转功能,其中燃油版售价主打 10 万区间,看中低油耗的消费者还可以选择插混版或是纯电动版本,使得比亚迪宋为消费者提供了更为多元化的选择,可选性较为出色。

这一区间段中唯一的合资 SUV 就是缤智,就整体销量表现来说处于正向增长状态,缤智于今年 6 月迎来新款上市,新车对于设计与动力方面均有较为明显的升级,牢牢抓住年轻消费者的喜好,因此其也算是同级别中地位较为稳固的选手,虽然整体销量稍稍落后于本田 XR-V,不过对于年轻朋友来说,缤智依然是值得考虑的合资 SUV 选择。

写在最后:

通过这份榜单不难看出,前 15 名入榜车型中,既没有现代、起亚等韩系身影,也没有别克、雪佛兰等美系车,当然单月销量并不足以说明问题,只是它们如今的竞争力不如日系、德系与自主 SUV,这一结论在近几个月中都足以见得,再联想到雪佛兰近期刚发布全新车型开拓者,别克昂科旗也即将入市,这些全新车型未来能否如愿取得出色表现,还要看品牌诚意如何了。

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