车算子 11-12
终于等到了换代谍照,C级能不能再次改变格局
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如果说天籁,凯美瑞,雅阁是日系三杰。那么德系的三杰 C 级,A4L,宝马 3 系之间的竞争,毫无疑问要更为激烈。虽然说 3 者在价格和风格上都有着一定差别,但每个月的销量都拉不开太大差距。如今,3 系换代虽然优惠不多,但好评如潮,A4L 则以大幅度的优惠抢占市场,奔驰 C 级却一直按兵不动,同比产品力的竞争优势已大不如前,这次的改款,能不能改变格局就成为关键。

近日 C 级的谍照终于在海外的网站曝出,这看来 C 级万年小改的日子总算要过去了,尽管这次的谍照我们无法从外观细节上获取太多的资讯,但至少看起来整个侧面的车身比例要比现款更加修长,轴距和空间表现应该会比现款有所提升,这也能拉近竞品车型的差距。

而内饰方面,现款 C 级在功能性上无疑是处于劣势的,但更多高级的用料营造出更贴合豪华品牌的内饰氛围,其实是很多人选择现款 C 级的重要原因。而在新款的谍照中,内饰的改变是天翻地覆的,比较意外的是并没有采用奔驰的 " 家族式 " 大横屏设计,而是取消了虚拟按键,重新回归到了触控大屏的方案,出风口改到了上方,虽然还不能看到整体效果,但相信对于原本选择 C 级的消费者来说,这样的改动他们应该不会太满意,但可以想象到的是,这套大屏在功能性上势必会扳回一城。

(现款 C 级的内饰)

除了我们能看得到的变化,W206 新 C 级平台将基于升级的 MRA 模块化后驱平台打造,新的平台将使用更高比例的高强度钢和铝,就车架上来说车重会降低,但新增的一些额外系统将抵消掉这些重量变化,而这所谓的额外系统,很高几率会是 L3 级别的自动驾驶系统,以及新的电气化发动机。

动力配备方面,4 缸的涡轮增压发动机和 48V 的轻混系统仍然会是主力,变速箱也将继续延续 9 速的 Tronic 的变速箱。也有消息称除了 48V 轻混外,还会增加一款纯电续航能达到 100 公里的插电混动车型,但这消息仍然有待确认。

——图片源自网络

而车型方面,与目前的车型一样,W206 c 级轿车将推出 4 门轿车、旅行车、双门轿跑车和敞篷车,并有望增加一款四驱全地形旅行车,以完善其产品线,与奥迪 A4 Allroad 形成竞争。

总结

其实从销量上看,尽管现款 C 级的产品力优势已大不如前,但国内销量上其实落后 A4L 并不多,新 3 系不过万的销量更是对 C 级不构成威胁。但换代仍然是奔驰 C 级比较急切的事件了,风格的改变能不能让他持续改变现在的销量格局,小编也不敢定论,只能拭目以待吧。

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