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17位汽车人登福布斯富豪榜,卖电池的竟比卖车赚钱?
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不知不觉双十一已经过去了,不知各位的手还在吗?

如果手还在,那不如再回家看看那一位的手还在不?

没错,双十一就是这么一个神奇的 " 节日 ",而马云也就是这么一个能让你心甘情愿给他赚钱的男人。近日,福布斯发布了最新的中国富豪榜,马云以微弱之差败在了腾讯 " 长老 " 马化腾之后,以 373 亿美元的身价屈居福布斯中国富豪榜第二。

不过,经过了双十一之后,这个排名可能就要发生变化了。

但这都不是缸哥重点关注的,一年一度的福布斯中国富豪榜如约而至,大部分人毫无意外的均实现了财富净增涨。但是在汽车领域,似乎却并没有那么乐观:400 位成功入围的中国富豪中,仅有 17 位是汽车制造及销售行业者,相比去年减少了 1 人。

车市寒冬的阴影,在这些大佬的身家上体现得淋漓尽致。

稳定拔魁的前三甲

代表人:李书福、魏建军、王传福

在 2019 年中国福布斯富豪榜上,汽车人的首富毫无意外当属品牌销冠掌门人——吉利汽车李书福所有,他的总身家达到了 136 亿美元(约 RMB 953 亿元),成功实现了连续四年飞速增长的骄人成果。

但是,尽管今年前十个月吉利汽车销量已突破百万辆,但伴随市场的下沉,吉利汽车同比还是出现了 14% 的略微下滑。这也使得李书福财富值相比去年减少了 67.7 亿元,排名也下滑 3 个名次(拍总榜单的第 12 位)。

而长城汽车的魏建军家族也 " 同病相怜 ",财富值虽然增长了 33.9 亿元(达到了 286.4 亿元),但排名却从 12 位下降到了第 77 位;而位处第三的比亚迪掌门人王传福,则从第 24 位,降到了第 79 位,财富值为 282.8 亿元,较上年增长了 6.8 亿元。

在汽车领域,三个品牌还是一如既往的稳定。但在经济井喷的 2019 年,他们的稳定在整个行业中似乎却成了 " 逆水之舟,不进则退 "。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国汽车市场正处于比较艰难的时刻。

前后受困的新旧势力

代表人:李斌、张秀根

去年上榜的富豪中,有 80 位富豪今年落榜,股价下跌和股权质押成为他们身价贬值的最大因素。身家缩水的富豪中,不乏汽车行业的企业家。

其中,小鹏汽车创始人何小鹏从去年的 239 位降至今年的 331 位,下滑将近 100 位;而去年排名第 249 位的蔚来汽车创始人李斌则无缘榜单,成为了那位唯一跌出富豪榜的汽车人。且值得一提的是,随着蔚来汽车近期部分高层的变动,市场股价的走低,或许李斌的身家缩水还会持续一阵子。

此外,汽车行业的没落者还有华泰汽车张秀根一族。在 2018 年榜单中,张秀根以 138 亿元的身家排名第 137 位。但今年以来,华泰汽车被众多负面新闻缠身,多处工厂停工,陷入裁员停摆的泥潭。其自身的排名也降至了 182 名,且该身价排名还会持续下滑。

锂电池行业异军突起

代表人:曾毓群、黄世霖

2019 年上半年,国内众多新能源车型频频发力,在行业中取得了不菲的成绩。且从政策层面上看,电动化的趋势亦愈发明显。

因而在大环境的驱动下,锂电池行业异军突起,财富增长值大幅度超过了造车企业,领军企业宁德时代的 4 位大股东纷纷上榜,其董事长曾毓群财富值甚至达到了 413.6 亿元,比除吉利外的其他任何一家车企都高。而包括宁德时代总裁黄世霖、大股东裴振华、副董事长李平也纷纷登榜,财富值分别为 198 亿元、106.1 亿元、88.4 亿元,分别排在 118 位、246 位和 302 位。

此外,锂电池行业上游企业杭可科技,在今年 7 月份也成为了首批登陆科创板的企业,截至目前,其公司市值已达到了 153.7 亿元。而董事长曹骥的个人财富值也猛增至 126.6 亿元,位列第 202 位。

可以看出,市场行业的变动、各界大佬们的家当财富值,与人民的生活节奏密不可分。如果说秦英林因猪肉价格的暴涨,成为今年最 " 暴利 " 的养殖企业,那么曾毓群应该就是汽车相关行业中最为 " 暴利 " 的 " 饲料企业 " 了。

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