观察者网-财经 11-12
波音自奶一口,股价大涨4.6%
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【文 / 观察者网 徐乾昂】

危机中的波音昨天自己给自己 " 奶 " 了一口。

上周其两大美国客户西南航空和美国航空,决定将 737 MAX 机型停飞期限延长至明年 3 月,即埃航空难周年祭。对此在昨天的美股交易日中,波音自行透露一则消息,预计美国政府的 " 禁飞令 " 将在 " 未来几周 " 内解除,明年 1 月有望恢复商航。

对于上述消息,美国航空监管部门出面打脸,称 " 并没有什么时间表 ";西南航空也对波音的复飞计划表示怀疑。不过,市场认为这依旧是波音近期为数不多的好消息。昨日美股波音盘中异动拉升,收涨 4.55%,录得近半年来最大单日涨幅。

据彭博社消息,波音发言人戈登•约翰德罗(Gordon Johndroe)于当地时间 11 月 11 日表示,美国联邦航空局(FAA)正按计划对重新设计的飞行系统进行检测,预计将在 12 月中旬完成检测。他还补充道,737 MAX 机型有望重新恢复交付,并在明年 1 月恢复商业服务。

但由于航空公司客户需要更多时间编排航班,以及为飞行员提供相应训练,所以波音预计明年三月前才会陆续公布实际复飞安排。

波音 737 MAX 8 机型在过去 5 个月内引发 2 起致命空难,分别是 10 月 31 日的印度尼西亚狮航事件,以及 3 月 10 日的埃航事件,两起空难总计造成 346 人死亡。事后调查发现,波音 737 MAX 机型所搭载全新 " 防失速系统 " 出现致命设计漏洞——如何对其进行出现设计成为波音复飞的关键。

波音发言人又强调,会响应监管部门所有问题,确保对方完全满意。但是,波音提出的 " 复飞计划 " 立刻遭到 FAA 打脸,后者重申 " 没有设定时间表 "。就 " 何时完成审批程序 " 的问题,FAA 需要和全球航空监管部门进行合作。

自埃航事故以来,波音已经停止交付 MAX 机型客机,产量每月减少两成,至 42 架。波音两大美国客户西南航空和美国航空,刚在 11 月 8 日宣布将 MAX 机型的停飞期限延长至明年 3 月。航空运营商方面,美国航空公司预期 737MAX 停飞将使这家企业 2019 年收入减少 5.4 亿美元;西南航空公司预期今年 1 至 9 月收入减少 4.35 亿美元。两家企业原本打算借助 737MAX 客机推动业务发展,如今不得不每天取消共计超过 300 架次航班。

如今波音宣传复飞将提前,西南航空认为这有点过于乐观。西南航空 CEO 加里•凯利(Gary Kelly)表示," 我还是对 12 月中旬解除禁飞令不是很有信心。很明显,我们需要给 FAA 足够的时间,让他们做他们需要做的事,并尽可能的支持他们。"

西南航空已于今年 4 月 3 日将旗下部分波音 737 MAX 机型客机转移至为于加州的 " 飞机墓地 " 维克托维尔机场 @视觉中国

西南航空本身也可能存在航空安全问题。《华尔街日报》11 日援引政府文件透露,该公司 38 架飞机,包括曾在国外服役的二手客机,在没有取得最终安全认证的情况下还在提供商业服务。美国政府最终并未停飞西南航空相关客机,后者表示先会在明年 1 月前完成自我审查。

总的来说,波音自行宣布所谓 " 提前复飞 " 的消息,被市场视为利好。昨日美股波音盘中异动拉升,收盘录得 366.96 美元 / 股,涨幅达 4.5%,创 6 月 18 日以来最大单日涨幅。同时观察者网注意到,10 月 18 日波音因被曝向美国政府阴霾关键安全漏洞,而导致其股价当天录得3 年内最大单日跌幅——昨天波音因 " 利好消息 "大涨已经抹平跌幅

值得一提,波音昨天收盘价位已经逼近埃航事故当天(3 月 11 日)波音跳空开盘价位。3 月 11 日当天埃航事故发生后,波音低开高走,最终收跌 5.41%。至此,波音昨日股价离 3 月 11 日收盘价,只差 11%。

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