汽车行业关注 11-13
迫不及待地加价,雷克萨斯LM被炒到218万?
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

2019 年 4 月上海车展,雷克萨斯带来了一款 MPV 车型—雷克萨斯 LM,然而广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳,产品究竟如何,而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上,毕竟它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价 30 万了。

今日业内人士在网上透露消息,雷克萨斯 LM300h 国内有经销商目前报起步价 218 万,首批车明年二月到港口。并且,加价幅度未确定。

首先看看网友反应,普遍认为 " 太膨胀了 ",200 多万买 2.5 排量的汽油车,算上经销商加价,最终落地价格确实疯狂。业内人士称," 起步 218 万,加上税和加价部分,没准还要选装,奔着 280 万去了 "。这价格也不是不可能,关键是它老弟在国内混得好,比它高级别的雷克萨斯 LM 又怎能落后?

值得注意的是,雷克萨斯 LM 选择在中国进行首发,其未来主要市场也将在中国。根据官方说法,LM 并不是全球车型,主要特供中国市场,还有部分亚洲地区。

LM 有着新的市场定位。雷克萨斯国际总裁泽良宏(Yoshihiro Sawa)在全新 LM 全球首发时表示:" 随着中国市场快速发展,如今的消费者拥有更高的品位要求。他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求,而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。全新 LM 就是一款专门为他们精心打造的全新车型,一处兼容工作、休闲与娱乐,承载温度、典藏时光的灵感空间。"

从外观就可以看出 LM 与埃尔法的关系,整体造型和侧面都与埃尔法极其相似,基于埃尔法升级而来。前脸部分是雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅,硕大且看似吓人的大嘴,一贯是丰田旗舰 MPV 的风格。

侧面是熟悉的造型,LM 使用密辐式轮圈,实车看起来显小。而尾部则采用与雷克萨斯最新车型 UX 相同的贯穿式尾灯设计,造型较奇特。

内部是雷克萨斯 LM 的核心部分,采用商务形式的四座布局,前后隔绝形成私密空间,后排的两个座位是专为大老板设计,配备 26 英寸显示屏、14L 车载冰箱、后排触控功能显示屏等等。

不少网友吐槽加价 30 万的埃尔法名过其实,坐着也不舒服。官方介绍,雷克萨斯 LM 采用重新调校的悬架及摆动阀式减震器,提升了舒适性。

首发车型为雷克萨斯 LM300h,动力方面搭载与埃尔法双擎 / 威尔法双擎相同的 2.5 升油电混合系统,匹配电控四驱系统。

网传的一个段子很好地理解这款车目前在网络上的话题性。客户:加价 80 万可以提现车吗?销售:不好意思先生,没有这么大优惠。

可以看到,雷克萨斯 LM 定位豪华商务车,价格和面子都将是目标消费人群关注的核心点,加上产量配额不高,加价排队的场景也是不可避免的。

事实上,雷克萨斯品牌加价销售的问题一直存在,今年 9 月厂家方面还上调了包括 ES 在内多款热销车型的指导价,ES 指导价涨幅区间为 1.1-1.5 万元,目前全系售价 29.00-48.30 万元。

以雷克萨斯 ES 200 为例,许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨 3 万元左右,也就是变相加价,加上厂家加配导致的涨价部分,ES 200 的最终起始零售价将达到 32 万元,落地价或超 35 万。

只不过,加价和涨价并没有影响消费者购买的热情。在刚刚过去的 10 月份,雷克萨斯在华销量为 16,324 辆,同比增长 11.2%;今年 1-10 月,雷克萨斯在华累计销量为 160,914 辆,同比增长 21.5%,与凯迪拉克差距拉近,目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。

相关标签

埃尔法 mpv
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论