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高速上电动车半路没电,车主四人推车数公里找充电站
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现阶段纯电动汽车面临续航里程焦虑、充电时间长等日常使用便利性方面的问题,路上电量耗完车辆停摆是一件十分麻烦的事情,如果出现在高速上,更是存在一定的危险性。这不,湖北高速上一辆电动车半路没电,车主乘客大半夜抱着警示牌在高速上推车。

根据公安部交通管理局 11 月 10 日发布,湖北高速交警钟祥大队民警在沪蓉高速上开展夜间例行巡逻,巡逻至往成都方向 989km 处时,发现应急车道上隐约闪着灯光。走近了才发现,是四个小伙抱着三角警示牌在推车。

经交警了解,该车半路没电,完全不能启动行驶,他们准备将车辆推到前方的服务区充电。

交警告知他们:" 前面最近的服务区在 993km 处,还有 4 公里的路程,路上还有上坡,你们要推多久知道吗?"

对于他们高速推车的行为,交警也给予训斥,交警说:" 你现在车子没电了,靠边停车,双闪灯打开,三角牌设在车后 150 米处,并不是你们人在路上推车,这样非常危险的。大半夜的,把你们撞了怎么办?"

交警也提醒,高速上车辆发生故障或事故,要牢记车靠边、人撤离、开双闪、设标志、再报警。

要知道,去年就发生了一起因电动车没电无法加速,随后致货车追尾一人死亡的事故。

报道显示,2018 年 9 月 20 日,唐某驾驶一辆新能源小车从驻马店上高速,行驶到了漯河段时车辆出现了电量不足加不上速,之后司机想开到服务区充电,从第二车道变道到第四车道后,缓慢行驶过程中后方的货车避让不及撞了上去。经医护人员现场确认,新能源汽车乘坐人李某当场死亡,另一乘坐人温某受轻伤被送往医院。

经过初步调查发现,现场并无货车刹车痕迹,货车司机解释称,事发当时因疲劳驾驶,没有注意到该超低速行驶的小汽车。而新能源汽车驾驶员唐某回忆了当时的情况,他说从驻马店上高速的时候,车辆显示能行驶 175 公里,结果行驶到了事发路段时,因电量不足加不上速,便由第二车道变道至第四车道,想到服务区充电,而后被货车追尾。

现阶段,新能源汽车上高速,需要提前做好路线规划,确保电量充足,并了解清楚沿途充电站位置等信息。

有网友表示," 这真是电动爹!"。另有网友称,开电动车上高速需要勇气。

使用便利性是目前新能源车无法掩盖的硬伤,因此产品续航里程也直接决定了其市场竞争力,而厂家宣传的 " 续航里程 " 是理想状态下得出的数据,与实际情况往往有着差距,特别是高速行驶,新能源汽车的耗电量比日常使用要高,需提前做好路程规划和充电的准备。

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