智东西 11-19
奥迪e-tron国内上市 综合续航里程470公里 69万起售
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

车东西(公众号:chedongxi)

文|Juice

车东西 11 月 19 日消息,昨晚,奥迪宣布旗下首款纯电动车 e-tron 在国内上市,该车的售价为 69.3-80 万元,同时还上市了奥迪 Q2L e-tron,这款车的售价为 22.7-23.7 万元。

▲奥迪 e-tron 公布售价

奥迪 e-tron 定位为中型 SUV,采用双电机四驱的驱动形式,最大输出功率为 300kW(约合 408 马力),百公里加速的时间需 5.7 秒,NEDC 的综合续航里程约 470 公里。

奥迪 Q2L e-tron 则是一辆小型 SUV,由燃油车改造而来,车辆搭载一台永磁同步电机,最大输出功率为 100kW(约合 136 马力),百公里加速时间为 10.2 秒,NEDC 的综合续航里程约 265 公里。

尽管这是奥迪在中国交出的首批纯电产品,但是综合性能并不突出,主打车型奥迪 e-tron NEDC 续航里程仅有 470 公里,国内的新能源车企已经开始向 500 公里迈进。而奥迪 Q2L e-tron 的性能就更难以令人满意了,265 公里的续航里程在国内占不到任何优势,国内的新能源车企推出的小型 SUV 的续航里程已经迈过了 400 公里。

但奥迪在国内推出首批电动车型则是宣告了其将在中国进行电气化布局,中型 SUV 和小型 SUV 则是奥迪最先涉足的两个细分领域。中国是全球最大的电动车消费市场,SUV 则是中国最畅销的车型,奥迪也认识到了这点,选择在中国推出两款电动 SUV,不管性能如何,都传递出了奥迪要在中国展开电气化的转型的信息。

中国市场渐渐成为了世界各大车企新能源领域竞争的主要战场之一,捷豹 I-PACE 已于去年 4 月在中国上市,奔驰首款纯电动车 EQC 则在 10 天前在中国上市,豪华车企都在抢滩登陆中国新能源市场。

巧合的是,奥迪 e-tron、奔驰EQC 和捷豹 I-PACE 都曾因为车辆问题而在国外被召回过,带着这个小 bug,奥迪 e-tron 在国内的表现如何还有待观察。

▲奥迪 e-tron 发布会现场

一、奥迪 e-tron 国内上市 69 万元起售

昨天晚上 8 时 30 分,奥迪 e-tron 在国内上市,这款车的售价为 69.3-80 万元,在活动现场还上市了奥迪 Q2L e-tron,这款车的售价则为 22.7-23.7 万元。

▲奥迪 Q2L e-tron 公布售价

奥迪 e-tron 的长宽高分别为 4801mm、1935mm、1628mm,轴间距为 2928mm,作为一款中型 SUV,这款车的空间方面的表现还算可以,相对而言较为宽阔。

▲豪华纯电动车重要参数对比情况

车辆采用双电机四驱的驱动形式,最大输出功率为 300kW(约合 408 马力),扭矩为 664 牛米,百公里加速的时间仅需 5.7 秒,并由新一代 quattro 四驱系统提供牵引力和动力,共有 7 种驾驶模式选择,不但能满足日常使用,也可进行野外越野驾驶。

▲奥迪 e-tron

奥迪 e-tron 搭载了一块容量为 95kWh 的电池组,NEDC 综合续航里程约 470 公里。但这一续航在国内的新能源车市中并不突出,国内的新能源车企已经开始向 500 公里迈进。不过值得一提的是,这款车会留有 8% 的预留电量,在紧急情况下可以激活,车主可以用来找寻充电桩。

这款车最快支持 150 千瓦的快充,但在国内只能采用 120 千瓦的快充,可在 40 分钟内充电至 80%。奥迪的合作充电站也将提供大功率直流充电服务,可在 30 分钟内提供超过 200 公里的续航电量。奥迪将会为有固定车位的用户提供专属家用充电墙盒,并免费上门安装,对于无法安装的用户,奥迪也会提供补偿充电解决方案。

▲奥迪 e-tron 充电墙盒

除此之外,奥迪在电池安全方面也做了保护设计,e-tron 的电池组采用铝制综合缓冲结构,外部配备电池框架,内部使用格子形电池外壳包覆电池模块,同时采用实心铝板保护车身。车辆底盘结构坚固,发生碰撞会自动切断高压电。

内饰上新车配备了全液晶仪表盘,且搭载了双触控屏,分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。这款车同时还具备 L2 级自动驾驶能力。

▲奥迪 e-tron 内饰

在售后方面,奥迪为新车提供了 8 年 /16 万公里的质量保证,在全国各地都建有销售和售后网点,在车辆维修期间,奥迪还会为用户提供替换车服务,不耽误客户出行。

二、全球多家车企布局豪华纯电   奔驰奥迪都曾被召回

在经历了低价电动车的高速增长之后,国内的电动汽车竞争开始转向高端。特斯拉、捷豹等都在中国推出了高端豪华纯电汽车,现阶段,奔驰、奥迪也开始入局中国豪华电动市场。

在传统大牌车企中,捷豹早在去年就在中国推出了豪华纯电。去年 4 月份,捷豹旗下首款纯电动车型 I-PACE 正式在中国上市,分为四个车型,售价 68.88 万元起。

▲捷豹 I-PACE

该车搭载了 81kWh 的锂电池组并配有液冷系统,NEDC 工况续航 500 公里,使用 100kW 的快充桩进行充电时,40 分钟可以充满 80%,每 15 分钟可充电 100 公里。车辆采用双电机四驱系统,综合功率 294kW(400 马力),百公里加速需要 4.5 秒。目前这款车今年 4-9 月的总销量为 8300 辆。

而奔驰首款豪华纯电 EQC 则于十天前国内上市,共有两款车型,售价分别为 57.98 万、62.28 万。车辆搭载双异步感应电机,电驱系统综合最大功率为 300kW(约合 408 马力),峰值扭矩为 730N · m,百公里加速 5.1s。新车搭载一组来自宁德时代的 79.2kWh 的三元锂电池,综合续航为 415 公里。

▲奔驰 EQC

除了国外车企在华布局豪华纯电车型,国内新能源车企也在布局纯电豪华,蔚来、比亚迪、小鹏、广汽、拜腾等车企都开始推出豪华纯电车型。

虽然各个新能源车企都在发力豪华电动车型,但这个过程也并非一帆风顺。

就在几天前,奔驰 EQC 因为差速锁螺栓存在安全隐患,在海外被召回 1700 余辆;奥迪 e-tron 因为充电口密闭不严存在进水的风险而在海外被召回了 1644 辆;此前,捷豹 I-PACE 也因为软件设置存在故障在海外被召回了 3000 余辆。而国内方面,蔚来今年二季度曾因为电池自燃隐患而召回了 5000 多辆 ES8。

▲蔚来 ES8

从这一角度来看,电动车的安全问题仍然是目前各个车企需要共同面对的问题,这也会对企业发展造成一定影响。

电动汽车相对来说还是很新的一种产品,公众对于电动车的选择除了参考车辆的性能之外也非常重视车辆的安全问题。总的来说,车企发力电动汽车市场,无论是低端电动车还是高端电动豪华车型,都要把好质量关。

但从目前各车企传出的消息来看,未来两年内还将会有多款豪华新能源车出现,国内新造车公司与传统车企都计划在明年推出豪华车型,小鹏 P7、拜腾 M-Byte、宝马 iX3、特斯拉 Model Y 等车型都会迎来量产,豪华新能源领域的厮杀将会加剧。

▲全球豪华纯电动车型盘点

结语:奥迪 e-tron 入华,国内高端新能源市场竞争加剧

中国的新能源汽车推广力度比较大,目前国内已经有 300 多万辆新能源汽车,成为了全球最大的新能源汽车消费市场,国外车企也纷纷将中国市场作为下一个增长点,都开始在中国加强布局。

奥迪 e-tron 在中国上市,标志着这家公司也将正式在中国展开电动化攻势,未来,借助于大众的中国工厂,奥迪的电动化布局将会进一步在中国展开。

目前,BBA 三家都在中国推出了纯电车型,也基本宣告了国内豪华电动市场正式开战。这对于国内的自主新能源车企来说将是巨大的挑战,国内车企必须要努力提高自己的产品性能才有能力与巨头同场竞技。

豪华电动市场已经成为各个新能源玩家的必争之地了,奥迪 e-tron 入华之后,这一领域的竞争将更加激烈。

相关标签

续航里程 奥迪e-tron
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论