汽车情报组 2019-11-28
2019广州车展中型车横评!迈腾、亚洲龙、君越表现如何?
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哈喽哈喽!大噶好!

今天我们为大家带来了2019广州车展中的三款中型车静态大横评!它们分别是新迈腾亚洲龙以及君越。我们主要从它们的外观、内饰以及空间来为大家体验一下。它们的表现都如何呢?一起来看吧!

新迈腾

新款迈腾在本次广州车展进行了中期改款,看外观可以很明显发现它用了一个全新的配色,整体感觉更加的年轻,中网也加入了很多金属风格的装饰,下方雾灯的部分也采用了C字形造型。在尺寸方面,新款迈腾基本没有变化

在轮胎方面,展车使用了一个235/45 R18的米其林浩悦轮胎,这是一款主打舒适的轮胎。展车的轮圈也采用了全新的造型,在整体稳重的风格之中又增加了一些年轻元素。

车尾部分,大家都说大众下面带字母就很高级,现在迈腾下面也带字母了。

在后杠的下方还有一个疑似双边单出的"排气口"设计,不过这仅仅是装饰。

我们看一下后备箱的空间,打开后备箱可以看到纵向进深还是非常大的,而且后排的座椅支持比例放倒,后备箱内整体的形状也是非常的规整。

一坐进车内整体的感觉还是大众的调调,样式规规矩矩的。

这里能摸到地方都是这种糖塑的软质覆盖面料,下面还有这种金属的饰条。

特别要说一下顶配车型,部分区域还用上了疑似Alcantara的材质,座椅也是比较舒适,软硬适中,包裹性也是不错的。

方向盘使用全新的造型设计,并且还是一个平底的方向盘。中控区域还用了一个液晶大屏。

并且也采用液晶仪表盘,给人感觉科技感突出的还是很到位的!

还有一个得到改进的地方,就是在空调的控制区域,将以前的实体按键变成了触摸按键,整体的质感上还是保留了大众一贯的水准,增加了一些年轻时尚的元素在里面!

坐进后排,前排是我调好的位置,我身高185cm。可以看到腿部距离前排座椅靠背还有三拳的距离,头部空间有四指左右,整体的后排空间还是迈腾的一个加分项。后排座椅倾斜角度我觉得还是比较不错的,稍稍倾斜,这样坐着还很舒服的,大腿的承托还好,它有一个加长的设计。

新迈腾中间的地台还是比较高的,大概有我一掌的高度。来到中间位置,其实迈腾中间的座椅软硬度还是不错的,但是靠背稍稍有点硬。

我们看一下后排的配置,展车是带有后排空调出风口的。后排的空调调节按键也变成了触摸式,并且后排还有座椅加热、12V电源以及一个USB接口,并且还配有遮阳帘。氛围灯突显的豪华感还是比较强的。

新迈腾后排中间的扶手非常宽大,并且有一个独立的区域可以放手机,也有一组杯架。另外迈腾后排头枕是可以调节宽度的,这样长途乘坐的时候,靠在上面还是非常舒服的,上面还有一个全景天窗,开扬感还是不错的。

总体来说,中期迈腾的改变还是不少的,我们一起期待一下它正式上市后的价格吧。下面我们看看另外一款重量级的中型车。

亚洲龙

亚洲龙的售价区间是在19.98-28.98万元

在外观很明显可以看出,亚洲龙的前脸给人的感觉和大众那种优雅的感觉完全不一样,亚洲龙的前脸真的是非常激进

来到车侧面,亚洲龙的轴距和大众迈腾其实相仿,已经接近了2米9,还是不错的。但我们可以看到亚洲龙的车身实际很长,已经超过了4米9,让人感觉很舒展。

它的轮圈使用了这种熏黑的多幅样式,非常的运动。但展车使用了一款优科豪马的蔚驰轮胎,这实际是主打静音舒适的款式。也证明亚洲龙虽然外观激进运动,但是也兼顾了舒适性的感受。

在车尾也能看出亚洲龙尽力突显高级感,因为...下面也带字母。整个车尾给人的感觉就是棱角分明。

再往下可以看到一个双边共两出的排气,还有镀铬的饰条,很精致。

打开后备箱可以看到内部的宽度和进深比迈腾要更大,亚洲龙的后排座椅也可以四六比例放倒,这样它车长的优势就体现出来了。

坐进车内,感觉丰田亚洲龙的内饰质感还是不错的,还带有木纹的装饰,中控下部皮质的做工也很好。

可以看到座椅上也是带有透气打孔的,缝线的工艺也很细致。整个座椅坐上去感觉很柔软、宽大。

门板还带有菱形纹理图案,质感很豪华,方向盘也是使用了拼色的设计,握感也是不错的。

配置方面亚洲龙并没有全液晶仪表,使用了两个机械仪表,中间用了一个液晶的显示屏,这点和迈腾比起来,还是迈腾上的全液晶仪表科技感更强一些。

储物空间方面,在换挡杆前部还有一个带盖板的储物格。换挡杆右边是一个水杯架。

扶手打开上面有一个托盘,下面还有一个比较大的储物空间,

特别要说的就是它这里边有三个USB,实用性还是非常高的。

总体来说相比于迈腾,亚洲龙的内饰给人的感觉新鲜感会更强一些,而且它的整体做工、用料和迈腾对比感觉并没有明显的差别。

我们来看一下后排空间。前排是我的驾驶坐姿,然后坐在后排,腿部空间大概有两拳,头部空间有些局促。后排座椅的承托部分,亚洲龙并没有加长,坐垫承托性比迈腾是要差一点的。

后排座椅的柔软程度还是不错的,中间地台的高度和迈腾差不多,大概也是一掌的高度。

中间的坐垫其实还是比较软的,但头部已经很挤了,身高比较高的小伙伴尽量不要在中间乘坐了。

后排配备有两个USB插口,有一个独立的空调出风口,然后还有一个12V电源。亚洲龙上的USB插口真的是很多了,展车上看到的已经有5个了。

亚洲龙的副驾驶座椅还有老板键可以调节座椅前后以及靠背角度。

打开后排中央扶手可以看到前部有一个小的空间可以放手机,还有两个水杯架。扶手整体的感觉还是比较舒服的。

车顶还有一个全景天窗,尺寸是比迈腾的天窗还要大的。整个后排在空间上和做工上的感觉不如迈腾豪华,但座椅的质地还是很舒适的。

我们来看一下第三款中型车。

君越

君越的售价区间是在22.98-28.98万元

我觉得君越这款车是对于"大气"这个词最好的解释。全车使用了很多镀铬的饰条,显得很豪华。

来到车的侧面,可以看到这台车是三台车中尺寸最大的,它的车长已经超过了5米,轴距也超过了2米9,整体的线条也是非常的流畅。

轮胎也使用了米其林的浩悦系列,和迈腾一样都选择了这种偏向静音舒适的类型。

在后部可以看到行李箱上方有一个小小的"鸭尾"设计,并且有一个横贯整个车尾的镀铬装饰条,显得很精致。保险杠下方采用双边共两出的排气,而且都是真的。

后备箱的宽度和进深,我觉得跟亚洲龙是差不太多的,整体也是非常的规整,并且也支持比例放倒。

一坐到君越的车内,就有一种传统的豪华感。它在整个仪表台上都大量使用了带有木纹的装饰板,包括皮质覆盖部位颜色的选择,都突显的是很传统的豪华感。

君越的座椅柔软程度是今天三款车中的中间水平,大众迈腾最硬,亚洲龙的座椅是最柔软的。不过君越座椅的承托性还是不错的,座椅上也使用这种近似翻毛皮的材质。

配置方面,君越的仪表采用的是两个机械仪表中间夹了一块液晶显示屏的布局,这点和丰田的亚洲龙是一样的。中间仪表台上的中控屏尺寸相比于其它两款车要稍稍的偏小了一些。前排座椅加热、座椅通风这些都有,展车还配有一套Bose的音响系统。

君越在换挡杆的右侧有一个盖板,打开是两个杯架。后部的小储物槽可以放一些零钱、卡片之类的物品。

打开扶手箱有一个特别规整的空间,前部有一个USB接口和一个type C接口。

特别要说一下,在换挡杆下部还有一个储物空间,它是上下两层的设计,所以在这还可以藏一些东西。

坐进君越的后排,前排是我的驾驶坐姿,我的腿部空间离前排座椅靠背有两拳的距离,这一点和丰田的亚洲龙是差不多的。君越在车外有一点稍稍溜背的造型,所以头部空间相对会小了一点,后排座椅舒适度比前排要好一点。

君越的地台高度是三台车中最低的,只有我大概半个手掌这么高。

坐到中间位置,君越的头部空间会比亚洲龙的要好一点。

由于君越中间地台会低一点,可以把脚放在上面,这样乘坐起来舒适度是要比亚洲龙好一些的。

后排的配置方面,君越的副驾驶座椅也是带有"老板"调节键的,可以前后调节副驾驶座椅的位置和角度。空调出风口的区域布局很简单,下面有两个USB电源接口。

车顶有一个全景天窗,尺寸不算太大,和迈腾的差不多。

后排的中央扶手也很宽大,手放在这还是比较舒服的,在前部设置有两个杯架,杯架后面的区域是可以打开的里面还有一个储物空间。

最后小总结

三款车在外观、内饰的设计上风格各异,大众迈腾在中期改款之后增加了时尚的感觉,而丰田亚洲龙非常的运动激进,别克的君越更强调大气,很稳重。

三台车的后排腿部空间方面迈腾是最大的,丰田亚洲龙的和别克君越的腿部空间是差不多的,座椅的软硬程度方面,迈腾要偏硬一些,君越适中,亚洲的座椅是最软的。后排的中间位置如果需要坐人的话,君越是最舒服的。

今天这三台车,大家更喜欢哪款呢?快在评论区告诉我~

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