盖世汽车 2019-12-03
博世设立氢燃料电池中心/华为车载业务通过TISAX认证
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一、北京发改委:重新核定高速公路收费标准

北京市发改委指出,此次听证会的背景,是按照国务院《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》要求,北京需要按照国家新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,在不增加总体通行费负担的前提下,重新核定高速公路收费标准,并大力推广不停车收费(ETC),实现精确收费。

同时,北京市发改委相关还表示,落实国家新的车型分类标准,重新核定高速公路收费标准,是北京全面落实取消高速公路省界收费站,大力推广不停车收费(ETC),提高收费公路通行效率,促进物流业提速增效和节能减排的重要举措。

对此,北京市委、市政府高度重视,市交通委等部门组织开展了专题调查研究,在不增加社会负担、不影响路网运行、计费更加公平合理、维护各方利益的原则下,提出了北京高速公路新的收费标准和计费规则方案。为做好新旧标准、规则衔接工作,根据《价格法》《收费公路管理条例》和《政府制定价格听证办法》等规定,北京近期将组织召开落实国家新的车型分类标准重新核定高速公路收费标准价格听证会,就方案征求消费者、经营者和专家的意见。(来源:汽车之家)

二、2021 年量产 博世设立氢燃料电池中心

11 月 30 日,博世(中国)于无锡设立氢燃料电池中心,该氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。按照规划,该中心将于 2020 年底建成,并计划于 2021 年实现小批量生产。

燃料电池系统具有重量较轻、续航里程长、燃料补充时间短以及驾驶零排放的优势,对于需要长途驾驶的中型及重型商用车而言尤为适用。博世动力总成解决方案事业部总裁 Gack-statter Uwe 博士表示:" 氢燃料电池具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样等优势,是新能源汽车的终极技术路线之一。"

博世动力总成中国区总裁王伟良说道:" 中国是未来燃料电池研发和应用的重要市场。为此,在无锡设立氢燃料电池中心将进一步提升博世的本土竞争力。氢喷阀、电子空压机等燃料电池关键零部件全套系统在无锡的开发与应用,以及电堆样品的制造,也将为未来燃料电池的大规模量产奠定坚实基础。"(来源:汽车之家)

三、扩大业务 华为车载业务通过 TISAX 认证

华为心声社区发文称日前华为已一次性通过了欧洲汽车行业车载终端的 TISAX 认证,预示着华为将会为欧洲汽车行业提供服务,同时在 3 年内不用再重复认证。

从华为心声的这则消息来看,华为以于 11 月 28 日一次性地通过了 TISAX 认证,TISAX(Trusted Information Security Assessment Exchange)认证是信息安全的评估和交换机制,可以实现汽车行业信息安全评估的相互认可,并提供通用的评估和交换机制。其评估结果可以实现相互认可,也是为欧洲汽车行业提供服务的门槛。在国内,大众,奥迪和保时捷要求供应商必须通过 TISAX 。此外值注意的是,华为是中国企业中首家一次性通过 TISAX 安全认证,并且 3 年内不用再重复认证。(来源:盖世汽车)

四、运营不受影响 威马汽车回应股权被冻结

启信宝数据显示,11 月 27 日,威马汽车科技集团有限公司新增一条股权冻结风险,股权冻结数额达 2736 万人民币,起止日期为 2019 年 11 月 27 日 -2022 年 11 月 26 日。另有消息显示,今年 12 月 5 日,威马汽车科技集团有限公司将有三起合同纠纷案开庭。

对此,威马汽车方面回应称,威马汽车科技集团股份未遭冻结。威马汽车科技集团旗下子公司威马新能源汽车销售(上海)有限公司与合作方发生业务纠纷,目前已进入司法程序。对方向法院申请对威马汽车科技集团持有威马新能源销售公司的部分股权进行司法冻结。目前威马汽车运营和现金流不受影响。(来源:汽车之家)

五、下降 9.2% 日产 10 月份全球销量 40.6 万辆

据日产对外公布的销量数据显示,今年 10 月份,日产全球销量约为 40.6 万辆,同比下降 9.2%;1-10 月份,日产全球累计销量约为 430 万辆,同比下降 7.8%。

其中,日本本土市场 10 月份销量月 3 万辆,同比下滑 29.9%;1-10 月份累计销量 49.7 万辆,同比下降 6.8%。北美市场 10 月份销量约为 13.7 万辆,同比下降 6.8%;1-10 月份累计销量约为 148.4 万辆,同比下降 8.4%。欧洲市场销量约为 3.7 万辆,同比下降 21.2%;1-10 月份累计销量约为 47.4 万辆,同比下降 19.7%。

值得注意的是,日产在中国市场 10 月份销量约为 13.9 万辆,同比下降 2.1%;1-10 月份累计销量约为 123 万辆,同比微降 0.6%。也就是说,尽管同样出现了单月及累计销量的双重下滑,但中国市场仍旧是日产表现最好的市场。(来源:汽车之家)

六、奇瑞集团 11 月销售 7.47 万辆   再创今年新高

奇瑞控股集团单月销量再创今年新高。

11 月份,集团销售汽车 7.47 万辆,环比增长 6.2%,继 9 月份 6.8 万辆、10 月份 7.03 万辆之后,继续刷新今年的单月销量纪录。集团旗下汽车板块各品牌都有亮眼表现,其中,奇瑞汽车全新一代瑞虎 8、艾瑞泽系列,奇瑞控股捷途产品序列销量稳居 " 万辆 " 阵营。1-11 月份,奇瑞控股集团累计销售汽车 65.18 万辆,其中自主品牌车型销量同比增长 6.8%。 

自 2018 年创下年销量历史新高之后,进入 2019 年的奇瑞继续保持逆势上扬态势,今年以来连续 11 个月的表现均好于行业水平。

数据显示,11 月份,奇瑞汽车的明星车型全新一代瑞虎 8 实现销售 13549 辆,连续 4 个月销量过万;艾瑞泽系列销售 12057 辆,连续 3 个月销量过万。在两大 " 先锋 " 的带动下,奇瑞汽车的 11 月份总销量同比增长 13.2%。(来源:盖世汽车综合)

七、投资 73.82 亿!SK 创新将在江苏盐城建电池厂供应给起亚汽车

(图片来源:businesskorea.co.kr)

盖世汽车讯 据外媒报道,韩国电池制造商 SK 创新(SK Innovation,SKI)计划投资 10.5 亿美元(约合 73.82 亿元人民币)在中国江苏省盐城市建一家电动汽车(EV)电池制造厂。此前,该公司在江苏省常州市还有一家电池厂,该厂年产能为 7.5 GWh,一旦盐城工厂建成,SK 创新在华电动汽车电池产能将显著提高。

SK 创新此举与韩国汽车制造商起亚汽车(Kia Motors)汽车的商业战略有关,而 SK 创新的新电池厂预计会靠近起亚汽车盐城工厂,生产的大部分电动汽车电池将供应给起亚汽车。

起亚汽车盐城工厂的年产量从 2016 年的 65 万多辆降至去年的 37 万辆,在电气化大的趋势下,东风汽车公司、悦达集团和起亚汽车创办的合资公司东风悦达起亚决定在盐城的第一家工厂停止生产起亚汽车,转而打造悦达集团的电动汽车工厂。此后,据说东风悦达起亚在盐城的第三家工厂也变成了一个电动汽车工厂。(来源:盖世汽车)

八、两家轮胎企业入选示范企业名单

日前,2019 年度 " 中国石油和化工行业知识产权示范企业 " 名单对外公示。

这个名单由中国石油和化学工业联合会发布,共有 10 家企业进入。

轮胎世界网获悉,共有两家知名轮胎企业入选此次名单。他们分别是万力轮胎股份有限公司、赛轮集团股份有限公司。

据介绍,2019 年,这两家轮胎企业在技术创新和企业管理方面,都起到了良好的带头作用。

10 月 24 日,两家公司共同获得中国石油和化学工业联合会,以及中国化工企业管理协会联合颁发的管理创新成果一等奖。(来源:轮胎世界网)

——本文编辑 | 庄宇

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