12 月 9 日，中巴国际服务贸易创新研讨会在巴西里约热内卢举行。中国商务部副部长王炳南、中葡论坛秘书处秘书长徐迎真，巴方政府、商界协会负责人以及中资企业代表、智库学者就 " 加强服务贸易创新、深化中葡论坛合作 " 主题，共同探讨了深化双方在服务贸易领域创新合作之道。

作为进入巴西市场的互联网 + 物流的中国企业代表，货拉拉海外业务拓展负责人邓康乔应邀出席研讨会，与企业代表围绕 " 跨境电子商务：中国和巴西发展情况 " 议题，讨论了互联网 + 物流的新经济模式如何推助当地电子商务以及其他产业的发展。

▲货拉拉海外业务拓展负责人邓康乔（左二）参与议题讨论

王炳南在致辞中表示，当前中巴两国服务贸易合作正在进入上升通道，未来区块链、跨境电子商务、人民币国际化等新技术、新业态、新趋势将不断发展，这也将为中巴服务贸易合作增添新的活力。

近几年，中国企业频频出海巴西。2019 年 8 月，货拉拉海外版 Lalamove 正式进入巴西市场，首站落地圣保罗；10 月，Lalamove 在巴西第二城——里约热内卢成功落地。据货拉拉海外业务拓展负责人邓康乔会上介绍，圣保罗自今年 8 月开城以来，业务增长迅猛，订单数量的月增速达 80% 左右。截至 2019 年 11 月，每日订单接近 200 单。Lalamove 进入里约热内卢后，开城一个多月就吸引 1000 多位司机认证加入。

在邓康乔看来，巴西的同城货运市场发展阶段与移动互联网浪潮来临前的中国大陆市场类似，其货运单价相对较高，且同城货运市场相对零散，停留在中介路边举牌或者司机专业市场招揽生意、社交平台发帖等方式进行，且物流成本较高。巴西要大力发展电子商务等新兴服务业，必然离不开物流的支持。

据了解，巴西目前的主流物流市场还是以传统物流企业为主，其中对同城货运来说，在巴西有 Rappi、Uber Eat、iFood 为首的电商物流、送餐服务平台，这些平台基本大多只提供二轮摩托车或者自行车的送货。货拉拉是一家典型的技术驱动型互联网公司，核心竞争力在于其整合零散运力的能力，为了服务不同类型的用户，货拉拉着力打造四轮货车 + 两轮摩托的运输服务，让巴西的 C 端和小 B 端用户都能享受 " 便捷、平价、安全、专业 " 的货运服务，为巴西经济发展提供优质、高效的运力支持。

深圳晚报记者 董玉含