谈车工坊 01-23
8万级家轿性价比之选,油耗够低、底盘够稳,试驾比亚迪全新秦
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随着新能源汽车市场的风生水起,比亚迪品牌的高度也随着拔起。作为新能源汽车领域绝对的王者,比亚迪在传统燃油车的领域其实实力也并不弱。早期,比亚迪旗下的 F3 就曾为比亚迪打下江山,创造了辉煌的成绩,然而时过境迁,如今的消费市场不断升级,曾经的 F3 已然落寞,然,这一棒,比亚迪并没有落下,而是将其传承给了比亚迪王朝系列的开山之作,比亚迪秦。如今改款归来,售价依然亲民,全系指导价 5.99 — 7.69 万。

作为比亚迪王朝系列的开山之作,EV 版无须多言,有口皆碑。那么燃油版呢?作为燃油车,一直以来,油耗都是消费者特别关心的问题,作为家用车,省油的车在市场上尤为受欢迎。为了近距离探究全新秦燃油的动力、油耗、操控究竟如何,最近,谈车君来到了深圳的 " 越享越值 " 全新秦燃油越级品智试驾会,对该车进行了深度体验试驾。

本次试驾会,测试路段全程约 90 公里,从深圳坪山格兰云天国际酒店出发,终点站是惠州金海湾喜来登酒店,沿途经过高速公路、省道、县道、乡道几种路况,可以说,这对全新秦燃油的操控性、节油性是一次综合考验。

在出发前,我们为车辆加满了油,同时清理行驶里程,在抵达目的地后,再次加满了油,我们用总油耗除以行驶里程 *100 得出了该车的百公里实测综合油耗,大概是在 5.6L 左右,甚至比官方给出的百公里油耗(5.9L)还要低。当然了,我们的车是并非满载的情况,车内仅乘坐了 3 个人,而且由于深圳的天气比较舒适,并没有开空调。

除此之外,还要表扬一下全新秦燃油的底盘,在过弯道和减速带时没有明显的顿挫感,给人的感觉非常扎实,无论是驾驶还是乘坐,带来的舒适体验远超同级车型。同时,隔音也做得相当不错。在高速路段行驶过程中,几乎感受不到噪音,风噪和胎噪得到了很好的抑制。了解后才知道,原来全新秦燃油的底盘经由前奔驰 s 级底盘调校专家汉斯调校,而降噪设计由前日产雷诺首席 NVH 专家张强主导。

至于动力方面,比亚迪全新秦燃油全系搭载 1.5L 自然吸气发动机,最大功率为 109 马力,峰值扭矩为 148N · m;本次测试车型匹配的是 CVT 无级变速箱。

说句实话,在试驾这款车之前,谈车君和许多人一样,对这台 1.5L 的发动机并不抱有太多的期待,毕竟主打家用,而且数值在这里放着。但是在实际的驾驶中却发现,比亚迪全新秦燃油的表现相当不错,从起步到加速,发动机的响应都十分积极,而且动力分配十分均匀,远超了我对它原本的认知。可以这么说,日常驾驶通勤,比亚迪全新秦燃油可以说是绰绰有余。

最后说说空间表现,毕竟作为家用车,空间表现如何也是非常重要的一环。根据官方资料,全新比亚迪秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 ( mm ) , 轴距为 2670mm。后备箱空间为 450L,同时后排靠背也支持四六比例放倒,非常灵活。在试驾的驾驶体验过程中,发现全新比亚迪秦燃油的座椅填充厚实,而且软硬适中,对于肘部和腿部的支撑都比较到位。根据官方数据,前排纵向空间为 1352mm,前排膝部空间为 67mm,主驾腿部空间为 1036mm。谈车君个子在 175 左右,体验感非常不错,腿部和头部空间都非常友好。

总体来说,全新秦燃油在这次试驾过程中表现非常不错,油耗低、动力足,而且空间表现也十分友好。如果你的购车预算在 7 万左右,那么可以挑选 6.99 万的自动豪华型,如果预算再增加一下,那么我建议你直接上顶配,不吃亏!

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