My车轱辘 01-23
电池核心都来自比亚迪,长安E-Rock和比亚迪宋ProEV谁的实力更出众?
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相较炫酷的造型,更长的续航里程令纯电动汽车能得到市场更多的关注,像是拥有标称纯电续航 650km 的广汽新能源 Aion LX。Aion LX 的诞生,成为了自主品牌迈入续航 600km 新节点的先导。而在近期,标称拥有 605km 的长安汽车 E-Rock 也将与消费者见面,有别于 AionLX,E-Rock 定位于紧凑型 SUV,也就意味着其售价更加亲民。

在长安 E-Rock 上,我们除了看到更长的续航里程,其电池供应商也值得关注——由比亚迪供应。相对宁德时代而言,作为电池供应商的身份,比亚迪的 " 能见度 " 并不算高。除了应用于自家车型上,金康金菓 SF5 是为数不多采用比亚迪电池的乘用车型。

那么,作为同样使用比亚迪电池,且同为紧凑型 SUV 的比亚迪宋 Pro EV,有实力与长安 E-Rock 匹敌吗?两者又各有何优势?我们不妨来对比一番。

比亚迪宋 Pro EV 大气,长安 E-Rock 更具年轻气息

长安 E-Rock 是基于长安 CS55 PLUS 打造而来的纯电车型,其整体外形与 CS55PLUS 基本保持一致,封闭式前中网造型、前包围、后包围等处,采用了全新的设计,以彰显其身份差异。整体而言,依旧时尚、耐看,新元素的融入也增添了不少新鲜感。

比亚迪宋 Pro EV 则沿袭了 Dragon Face 2.0 家族化设计体系,与 DM 版车型有着明显的外观差异,以能更好地区分其纯电动的身份属性。主观层面而言,比亚迪宋 Pro EV 显得成熟大气,能很好地契合而立之年的用户审美需求;而长安 E-Rock 更能体现年轻化的气质。

车身尺寸方面,比亚迪宋 Pro EV 的长宽高尺寸分别为 4515/1860/1690mm,轴距为 2650mm;而长安 E-Rock 的长宽高尺寸为 4650/1860/1700mm,轴距达 2712mm。

可见,无论是车身三围,亦是轴距尺寸,长安 E-Rock 都更具优势,由此也能获得相对更宽阔的乘储空间。

续航角逐赛中," 后来者 " 长安 E-Rock 完胜

动力部分,长安 E-Rock 搭载了一台最大功率为 218 马力的驱动电机,电池组则由比亚迪提供的型号为 XLBA34 的三元锂电池,但具体容量目前仍未公布,其 NEDC 续航里程将达到 605km。

而比亚迪宋 Pro EV 则提供了两种动力选项,一种是搭载最大功率 163 马力的驱动电机,配备 59.1kWh 的电池组,纯电续航里程为 405km;另一种是搭载最大功率 184 马力的驱动电机,配备 71kWh 的电池组,纯电续航里程为 502km。

即使是顶配版本,比亚迪宋 Pro EV 在动力参数方面仍不敌长安 E-Rock。当然,具体的行驶表现不能如此一概而论,虽然两者采用的是同一家的电池供应商,但不同的电控系统将决定两者的行驶表现。

比亚迪宋 Pro EV 凭出色的车机体验扳回一城

除了硬件实力的比拼,车机系统的表现也逐渐成为消费者购车时的一大考虑因素,而车企对这方面的研发也有所侧重。那么,两者的表现如何?

长安 E-Rock 的多媒体系统采用的是与全液晶仪表形成一体的设计,这也是时下流行的设计手法,与 CS55 PLUS 如出一辙。参考 CS55 PLUS,长安 E-Rock 高配车型有望配备 10.25 英寸的全液晶仪表,能提供多种主题样式。

中控屏幕尺寸同样为 10.25 英寸,其搭载了梧桐智能车联系统,内置了腾讯地图、QQ 音乐等软件,来自科大讯飞底层支持的语音控制也当然没有缺席。手机互联方面,长安 E-Rock 或不支持 CarPlay 连接,用户需要下载一款名为 Car Auto 的 Apps,并开启录屏模式才能使用,稍显繁琐。

来到比亚迪宋 Pro EV 上,8 英寸的全液晶仪表 " 德味 " 依旧," 招牌式 " 的 12.8 英寸中控旋转屏已为人熟知,该组合在比亚迪多款车型上也有搭载。

多媒体系统采用的是 DiLink2.0 系统,功能非常丰富、语音识别率非常高、流畅度高、反应灵敏,支持在线播放视频和音乐、CarPlay 互联、竖 / 横屏旋转等。

基于长安 CS55 PLUS 的车机系统对长安 E-Rock 来看,其较比亚迪宋 Pro EV 仍有许多进步的空间。倘若长安 E-Rock 能提供更丰富的手机互联功能、优化系统操作流畅度、提升语音识别准确率,那么,这套梧桐系统也不失是 " 车机界 " 的强劲势力。

显然,在硬件层面,作为 " 后来者 " 的长安 E-Rock 更具优势,而比亚迪宋 Pro EV 则在车机系统体验上表现更优。

长安 E-Rock 的出现,标志着自主品牌纯电动紧凑型 SUV 迈向了续航 600km 的新台阶,由此也足以预见," 续航 600km 以上 " 将成为众多自主品牌在 2020 年发展的既定目标。比亚迪宋 Pro EV 亦不例外。

除了更长的续航里程,长安 E-Rock 采用比亚迪电池也是一大亮点,这种联手共赢的合作方式或许在日后会成为常态。以电池供应商身份出现的比亚迪,日后能在一定程度上制约宁德时代形成一家独大的局面。

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