车漫部落 07-01
这台量产概念车能否征服年轻人的心?
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年轻人的第一辆车?外观时尚是第一要义!内饰潮流是基本需求!动力充沛是核心操作!空间够大是标准配置!价格合理是关键因素!部分车企表示:这个生意我们 XX 不做!这要是以前,漫哥也会果断劝你醒醒吧。但今天,真有一辆 " 外星车 " 或许可以满足你的这些需求!

端午佳节小短假,朋友们都去找女朋友了,漫哥也去找女朋友了——吉利 icon 顶配车型 300T i9 BSG 版本,准备和她相处几天 ... 今天我们就来聊聊它:

外观方面:icon 实车比照片更有感觉,前脸造型采用圆角矩形设计理念,层层向外延展,像引力波在宇宙扩散,看上去更像新能源汽车,满满的现代科技感。细长一体式日行灯以及流水式转向灯,则与波纹线条互为映衬,塑造出其科幻十足的前脸。

icon 是一款打破传统汽车工艺设计边界,90% 高度还原概念车的量产车 。" 时间沙漏 " 设计语言,同样也出现在车身侧面线条勾勒上、隐藏式门把手上以及轮毂的细节处,可以看得出吉利 icon 的专情,但既然追求 " 时间沙漏 " 的元素设计,何不贯彻到底呢?

意想不到的是,icon 隐藏式门把手的解锁方式竟多达四种:无钥匙进入、遥控钥匙解锁、手机 NFC(不用带钥匙)、以及距离 1.5 米自动解锁。尤其是在地库灯光暗的时候,按一下遥控的解锁键,先是流水转向灯的闪烁,再配合着门把手缓缓的伸出来,这种仪式感 …… 可以在人多的时候玩玩儿。

内饰方面:喜欢一个女生(车)要想 " 长期持有 ",还是得看内在。漫哥此次的试驾车内饰选装了 " 银河星舰白棕内饰 " 的风格,与传统汽车对内饰的年轻科幻理解不同,icon 的内饰反而是横平竖直的直线和折角构成的。看上去简洁,大气,耳目一新。

整个车内蚕茧般乳白色的舱体原型,像是用 3D 打印出来的,在这工业化车间的角落显得格格不入。这种感觉怎么说呢?就像是看惯了浓妆艳抹的网红脸,突然发现个 18 岁素颜大眼妹的清新感,让人念念不忘!

中控仪表、车门把手、空调出风口都有 " 时间沙漏 " 的设计元素,副驾驶的中控台下面这一层设计,很方便副驾放手机,这些细节的处理往往是最能打动消费者的地方。

首搭 " 车规级 CN95 高效复合空调滤芯 "。

空间方面:icon 长宽高分别为:4350/1810/1615mm,轴距为:2640mm,定位紧凑级 SUV,icon 是基于 BMA 平台设计的,其中一个很重要的理念就是尽可能地减少机械对于空间的占用,把更多的空间留给乘客,前后排漫哥都试了一下,腿部空间很充裕,而且在前排座椅下方做了掏空设计,给第二排乘客的大长腿营造更舒适的空间。

后备箱空间平整,第二排座椅四六放倒后,基本上可以产生一个纯平的大空间,至于怎么用,欢迎评论区来聊 ...

小不是缺陷,小而精才是实力的体现。凭借出色的设计和搭配,足以让 icon 从里到外散发一种独特的气息,内部的空间丝毫也不会让人觉得压抑。再加上全景天窗一直延伸到后排乘客头顶,进一步增强了全车的空间感。

icon 全车有 31 处储物空间 , 想放什么还不简单。

配置方面:icon 全系标配全景天窗、全 LED 大灯、10.25 英寸全液晶仪表盘、10.25 英寸中控大屏、540° 全景影像、皮质座椅、一键启动、18 英寸轮圈、无钥匙进入、CN95 高效复合空调滤芯、PM2.5 空气净化系统等。最实用的还要数 L2+ 级别智能驾驶和独创的 540° 全景影像。在 12 颗超声波雷达+1 颗广角毫米波雷达 +5 高清摄像头及 1 颗单目摄像头的赋能下,能够实现 0-150km/h 智能驾驶,5- 150km/h 实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能。相比 360° 全景影像,多出来的 180° 则是底盘透视,在停车入库时候显得异常方便。尤其是在城市使用时,这两项技术保证你随心驾驶的同时避免跟其他车 " 亲密接触 "。

值得一提的是 icon 的科技配置更是连连惊喜。这是漫哥晚上在地库拍的中控台,夜间点亮效果异常舒适,它不能像变形金刚一样 72 变,但配备了 72 色氛围灯。

icon 的双屏互动 " 三指飞屏 " 功能也是亮点,它是通过其搭载的同级独有的 LVDS 传输技术,在 10.25 寸液晶仪表和中控屏两者间实现这一操作,尤其是在高架桥路口看导航的时候,一个三指飞屏直接将中控屏中的导航瞬移进仪表盘,在享受便捷操作同时,更能提升行车安全。

动力方面:年轻人的车,除了颜值要前卫,动力和科技配置也得过关。吉利 icon 搭载 1.5T 加 7DCT 的动力组合,最大功率 130kW,最大扭矩 255N · m,7.9s 的 0-100km/h 加速时间,足以满足你日常用车需求。由于 48V 轻混系统的加持,综合功率 140kW,综合扭矩 300N · m,整套动力兼顾平顺和油耗。

不得不说 吉利与沃尔沃联合研制的发动机还是有点实力的,而之前有媒体百公里 3.7L 节油赛中的油耗表现,也预示着吉利 ICON 有着一定的机械强度,漫哥试驾这几天实测油耗平均 5.7L,还是很经济的。

icon 搭载了三种不同的驾驶模式为舒适、节能和运动。在分别体验这三种模式后,漫哥认为经济模式和舒适模式都可以在日常生活中使用,油门平顺兼顾燃油经济性,经济模式在用车过程中,发动机自动启停技术逻辑有待提升,漫哥在地库低速滑行苦苦找车位的时候发动机好像被漫哥的蠕行前进搞晕了头脑多次触发启停。而运动模式就显得有些 " 窜 ",尤其是在低速跟车或者在地库中行驶时,轻轻碰到油门时的猛冲确实有点野了,不过运动模式最爽的就是高速连续超车时那随叫随到的快感。

这是一辆大胆的车,直接将概念车给量产化,icon 无论从外观内饰的设计,还是综合驾乘感受,都给了漫哥足够的惊喜和新鲜感,用 " 三日不见当刮目相看 " 来形容国产车飞速进步再合适不过了。年轻人要的美少女全能战士,会是吉利 icon 吗?期待市场反馈!

文 | 谭

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