太平洋汽车网 06-30
全新卡罗拉产品力不输BBA?
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【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型车级别是我国车市中最火热、最主流的细分市场,其中以合资紧凑型车的竞争最为激烈,很多汽车厂商都有在这个级别上布局,可谓是高手林立,纷纷觊觎着这份可口的市场蛋糕。就在这片厮杀激烈的红海市场上,有一位选手自它诞生以来就一直备受消费者的欢迎,登陆国内市场后更是成为了该级别的常胜将军,常年跻身销量排行榜前三的位置,登上榜首也是时有的事,它就是一汽丰田的卡罗拉。

卡罗拉是款有着深厚历史底蕴的车,它在 1966 年诞生,如今已有半个世纪的历史,全球销量更是早已超过 4700 万辆,广获世界各地消费者的认可。假如说单一市场的销售数据并不足以说明一款车的优秀,那么销量排在世界前列的卡罗拉则有力地证明了自己的实力有多强,或者说有多切准各时期各地区消费者的需求。

当然,这毕竟是从第一代卡罗拉累计到最新十二代的数据,往日的辉煌是前辈们打下来的,前后并不是必然联系,但幸好作为新生的十二代卡罗拉并没有让前辈们失望,新车推出至今获得了销量和口碑的双丰收,路面上的能见度极高,早已是 " 街车 " 般的存在。

假如用一句话来形容卡罗拉,那或许会是 " 抛弃浮华 尽显本质 "。

全优成绩通过 C-IASI 以安全性树标杆

对于一汽丰田十二代卡罗拉,有个方面是必须先拿出来好评的,那就是它的安全性,新车的安全性表现实在是让人惊喜,全系标配驾驶席、副驾驶席两级式 SRS 空气囊、前排侧部 SRS 空气囊、左右帘式 SRS 空气囊、驾驶席膝部 SRS 空气囊、副驾驶席座垫式 SRS 空气囊,气囊应有尽有,放之于同级别中也是竞争力出众,并且该车还全系标配丰田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系统,其中包含了 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统以及 AHB 自动调节远光灯系统,让大众消费者摸上了智能辅助驾驶的门槛,虽说不上 " 普度众生 " 如此伟岸,但 " 惠及八方 " 还是能够勉强说一句的。

亮点在于十二代卡罗拉的碰撞测试成绩,该车已经通过了中保研 C-IASI 的测试,并以全优的成绩证明了自己并非只会堆配置之辈,ABC 柱子完整、每一个气囊起到了应有的承接作用、主动安全系统满分通过,上述三项足以证明了国产版的十二代卡罗拉没有在安全性上作出不该的修改或妥协。

以高颜值俘获新时代消费者的心

有人说,这是个颜值至上的时代。我认为不无道理,尤其是这个 " 年轻化 " 风潮盛行的当下,一副好看的皮囊确实能为销量助力不少。

在以前,卡罗拉车系给人的印象就是稳重和成熟,但从上一代开始,卡罗拉的设计风格就发生了改变,更多的动感元素被赋予在这款家用车身上。倘若说上一代卡罗拉只不过是浅尝辄止年轻化的话,那么全新的第十二代卡罗拉则在年轻化的路线上走得更远、理解得更深。

它的外观造型一改以往的中庸之道,尝试以激进的姿态去迎接这个焕然一新的车市。还记得在几年前,丰田新车激进的设计语言还会引来不少的微词,但事实上,丰田骤改船头以几近颠覆的态势去拥抱潮流的做法,现在看来是相当具有前瞻性的。

十二代卡罗拉的造型设计是成功的,其带来最直观的效果就是有越来越多的年轻消费者愿意去尝试这款新车," 即便是我开起来也不会有违和感。" 是很多十二代卡罗拉年轻车主的心声,在此之前,他们总认为卡罗拉是 " 叔父辈 " 开的车。

新车的线条更加丰富,但复杂的线条并不会给人一种胡乱拼凑的既视感,较高的设计水准让新车的造型在呈现出运动感之余也不落俗套,整体性较强。

前脸造型极现扁平化的风格," 大嘴 " 设计的前格栅有着较强的视觉冲击力,再搭配上棱角分明的线条和恰到好处的镀铬装饰条,让十二代卡罗拉的前脸一扫以往消费者对该车系的刻板印象,相似的设计手法还能见诸于该车的侧面和尾部。

想让新车的外观造型倾向于单一属性或者风格的话,并不是难事,难就难在多维度的兼顾,尤其是紧凑型车这个级别,其面向的消费者们是海量的,纵使现在是所谓 " 车市年轻化 " 的时代,但巨大的消费群体注定了这个级别的需求仍是复杂且多样的,如何在众口难调中尽可能地调出符合大众需求的口味,是卡罗拉这款全球车需要面对的难题。

这个时候,车型历史已过半个世纪的卡罗拉,就展现出它经验老到的一面了。十二代卡罗拉化繁为简的设计并不单单迎合了年轻一代消费者的需求,也能符合年纪稍大消费者的口味,这是卡罗拉深耕市场多年的良果之一。其实卡罗拉的内心没有变过,它总是能够在各时期做出适当的操作,以迎合各人的口味,与其说是 " 中庸之道 ",不如说是 " 均衡之道 "。

简约的内饰 其实内藏各种细节

内饰部分看似简单,实则匠心独运,特别是中控台的设计,很明显十二代卡罗拉不想再把自己局限在一款家用车之上,它想要表达出更多,所以它花在内饰上的心机一点都不亚于外观。

中控台的线条简约而不简单,中控悬浮屏的左下角位置、副驾驶一侧的内饰面板位等等的部分勾勒出富有层次感和立体感的一面,都直观地看出丰田想在设计上的突破,更重点的是,这些内饰设计线条还能与门板上的线条所联动,甚是巧妙,如此一来就既加强了一体化效果也营造出流动的视觉质感。

此外,由于新车出自丰田最新的 TNGA 架构,所以在相近的成本之下,它的内饰用料和按键质感都相比起旧款有了全面的提升,从而带来了更良好的触感,这些看似简单的设计细节恰恰是我们认为十二代卡罗拉的内饰有高级感的原因所在。

TNGA 架构的优越性让十二代卡罗拉更有魅力

既然提到 TNGA 架构,就不得不提其优越性,这是十二代卡罗拉作为一款成功全球车型的重要底蕴所在,而它,也以几近原汁原味的身份引入至国内,为什么说 " 几近 ",这主要是因为十二代卡罗拉有多款动力总成,而各地区之间很可能就有所不同。笔者认为,每个地区的用车需求都不尽相同,如何有效地兼顾当地用车需求、收入水平和生产成本并非易事,合适的才是最好的。

所谓 "TNGA 架构 ",其实是丰田开创的全新 " 造车理念 ",并非特指某一具体平台,大家可以通俗地将其理解为自上而下的体系,它涉及生产管理、人事安排、供应商合作、产品研发、造型设计等等范畴,非常广泛,旨在为大众消费者推出更精品、更具乐趣、更上档次的新车。正正是由于这个架构,丰田就有了品牌向上的可能,也让它在面向一众豪华品牌时有了底气。

诞生于 TNGA 架构的十二代卡罗拉,它的产品力有全面的提升,上述的美型设计和用料质感只不过是该车升级的小部分,其余还包括了底盘、操控、动力总成和安全性等方面,这才是一款换代新车该有的表现。

操控性是十二代卡罗拉提升尤为明显的地方,后悬挂甚至由原来的扭力梁换成了如今的双叉臂式独立悬架系统,硬件上的改变可以看出丰田的决心:十二代卡罗拉不仅看起来运动,它开起来也同样运动。

虽然采用更高阶的悬挂结构并不直接意味着实际的驾驶感就更好,因为悬挂的表现更看重调校的功底,好在丰田有就着丰厚且多元的造车经验,有了更好的先天条件,工程师的发挥空间自然就更大。

这就好比烹饪,掌厨的厨师长才是灵魂所在,更高级的食材不过是给了厨师长更好的发挥余地。倘若掌厨的是位不合格的厨师,那再好的食材在他手上也不过是暴殄天物,而有着多年造车经验的丰田,就像是一位顶级大厨。

扁平化风格的车身设计不单让它有了更美型的外观,也让新车拥有了更低的重心,从而提升了它的操控性和舒适性。

诚然,十二代卡罗拉依然是款定位精准的家用车,只不过这次,它拥有了更多的乐趣。一种让车主们在享受生活之余也能偶尔体验驾控激情的乐趣。

让混动系统 " 飞入寻常百姓家 "

在动力总成上,1.2T 的动力总成匹配成熟,油门响应积极,对于噪音和振动的抑制都比较到位,综合路况实测的百公里油耗为 6L 左右,可谓是经济实惠,甚是符合该级别消费者的需求。至于更高阶的混动系统,其出色的综合性能更是获得了行内行外的一致认可,国内也是从它开始,混动系统从此 " 飞入寻常百姓家 "。

作为世界上唯二能把混动系统做好的厂商,丰田在混动系统上的建树其实无需我多言,起码在该方面,就目前的情况而言即便是更豪华的品牌也没有能和它对牌的实力。

有人说,买豪华汽车的人根本不在乎那几个油,那就 " 此言差矣 " 了。且不提现在全球各地的排放要求越来越高,想要合法销售则必须通过排放标准的情况,那混动系统带来的驾驶感提升才是其重要核心价值所在,所以有越来越多的汽车厂商推出了搭载插电式混动系统的新车,至于可靠性高不高和运行逻辑好不好就是另外一回事了。

试问可以的话,哪个厂家不想要一套成熟可靠、逻辑高明的非插电式混动系统?

可靠性是卡罗拉由始至终的坚持

当然,我们还不能忘记卡罗拉车系的杀手锏,也是它能纵横车市五十余载的重要因素,那就是它的可靠性。有人说过," 一款优秀的家用车,是可以让你在使用完它之后忘记它的存在。" 虽然未必如此极致,但卡罗拉也大致有这种味道。出色的车辆可靠性和耐用度,能让它的拥有者无比省心,除了例行保养之外,在正常使用的情况下的卡罗拉与汽修厂几乎绝缘,以至于有很多卡罗拉的车主朋友,直到换车的那一天也只会换换玻璃水。

但还是要承认的是,永远开不坏的车是不存在的,卡罗拉也是一样,只不过它的可靠性真的是很高,着实不爱坏而已,所以拥有过卡罗拉的车主都会对这款车的可靠性有口皆碑,十二代卡罗拉当然也很好地继承了这项优点。

凭借着超高的可靠性和综合的产品力,卡罗拉车系的保值率一直是车市中数一数二的位置,在 2020 年《中国汽车保值率研究报告》中,卡罗拉以 60.8% 的保值率位列同级别第一(备注:报告中的保值率默认三年保值率),可见消费者们对卡罗拉车系的认可。

全文总结

十二代卡罗拉的产品力其实不用我多说,从路面上比比皆是的新车便能可见一斑。TNGA 架构带来的全方位提升、由内之外的质感呈现、向年轻化迈进的驾驶质感、独步车市的混动系统以及出类拔萃的可靠性,都是十二代卡罗拉的灵魂卖点。其实每个价位与级别的消费者的心态都不一样,受众越广反而越考验车厂的能力,诞生于 TNGA 架构这个先进造车理念的十二代卡罗拉,动辄进入销量榜前三的成绩表明了它的确实有着独到的魅力。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 徐志杭)

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