汽车与你 昨天
醇厚热美式 :上汽通用凯迪拉克XT6
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

"

如果我是二胎妈妈,我会很喜欢它。

"

作为一名驾驶技术普通的女性司机,对于大型的车我总有种莫名的敬畏,尤其开在广深这样拥挤的一线城市里,每每遇上堵车都让我头疼不已,所以如果日后结婚了,我会选择用甲壳虫 / 飞度之类来接送小孩、买菜和通勤,聊到这个话题,闺蜜就问如果有二胎呢?如果你独自带两个孩子出门呢?甲壳虫这样的车毕竟太小了。

这一下子把我问倒了,闺蜜笑说你还没当妈不知道带娃出门的痛苦,小时候带纸尿裤奶粉和小推车,大一点则带自行车帐篷小玩具等等,每次出门都是搬家一样大阵仗,要是老公不在,却要带上家里老人一起去玩就更头疼。在试过 XT6 以后,我想我有答案了。

XT6 开起来还是分量感十足的,高高在上的视野让人豪气顿生,令我感到意外的是,它超 5 米的车长和接近两米的车宽,开起来并不会有太多压力,尽管不能做到像轿车一样灵活,但是这个身段并不会显得笨重,况且后排载着家人或者孩子的话,都想平稳开车,又怎么会在车流中不断来回不停穿梭呢。别小看 XT6 搭载的 2.0T 四缸发动机,遇上需要超车的情况,它的反应就会告诉你 " 我是个灵活的大块头 ",换挡动作利落,提速也来得很快。要吐槽的是,偶尔在车流不算密集的地方,预碰撞系统会突然弹出来,急促的提示声有点吓人。开过 XT6 后同事表示,对于这种动力调校的美式 SUV,底盘调校有点美中不足,一些细碎的震动都一一传到屁股下,要是能调得再舒适点就完美了。

相比起当司机,我更愿意享受坐在第二排当乘客,尽管 XT6 的悬挂和底盘调校在过滤路面颠簸上还有提升空间,但对于后排乘客来说非常足够了,整体偏软的风格使得 XT6 有美系豪华 SUV 特有的 " 大船 " 感觉,一家大小出行的时候,方向盘交给老公,自己和孩子在后排美美睡一觉就到目的地了。我会更愿意选择六座版本的 XT6,少去一个座位进入第三排非常方便,第三排并非经常坐人的情况下,能够独立调节、前后滑动的第二排,简直就是商务舱的体验,乘坐感不输 MPV,况且正常乘坐情况下,178cm 的同事坐在第三排也不会觉得特别憋屈难受。

分量感十足的大块头,外表却是肌肉男,特别是从正前方看过去,XT6 的前脸甚至会让你对它的尺寸产生一点错觉,家族式的盾形格栅、棱角分明的前脸绝不输气场。我们这次拿到的 XT6 是新增的 2020 款运动版车型,最大的不同是豪华版车型的点阵式进气格栅、前保险杠开槽设计的横条幅式饰板,在运动版车型上变成黑色网格式中网和饰板,车身也没那么多镀铬装饰,加上精炼锋利的线条,让 XT6 没有大尺寸 SUV 避不开的油腻气息,反而年轻许多。

尽管内饰设计没有外观那么进取,但凯迪拉克的用料和质感一直都颇有保障,旗舰大哥 XT6 自然也不会让人失望。XT6 的内饰采用了大量的真皮材质包裹,几乎肢体能触碰到的地方都是柔软的材质,触感方面表现不俗,如果凯迪拉克能将 XT6 车厢的豪华感、科技感氛围再多下苦功,就更完美了。值得一赞的是 XT6 全系标配 Bose 音响,配合不错的 NVH 水平,简直是音乐爱好者最爱。

不知道从什么时候开始似乎后驱、运动才是凯迪拉克的标签,反而让人忽略了作为经典美式豪华品牌的凯迪拉克,在 SUV 领域里也有一番天地。对于有六座刚需、又偏爱美式座驾的人 ( 如小编 ) ,凯雷德这样的 7 座全尺寸 SUV 日常使用不够现实,XT6 才是我那杯茶,别忘了,它还能六年免检。

| 撰文 /Y

摄影 /X

制作 /Y |

相关标签

凯迪拉克
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论