环球网 07-01
印媒反思:不仅是加勒万,印度还需在这5方面赢中国
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本文转自【环球时报新媒体】;

《印度时报》28 日发表题为《不仅是加勒万,我们也需要赢得这 5 场战斗》的文章,文中称,40 多年前,印度在大多数社会和经济指标上与中国处于同等水平,但在中国改革开放后,几乎使所有指标都迅速超过了印度,如今的中国更是已经成为世界第二大经济体。文章认为,面对这一情况,印度需要在国民收入、婴儿死亡率和预期寿命、教育和城市化、铁路和航空网络、工业能力 5 个方面努力作为,争取在几年后超越中国,打赢这 5 场 " 战争 "。

让印度人再次富裕

在收入方面,印媒指出,1980 年,中国的 GDP 为 1910 亿美元,仅略高于印度的 1860 亿美元。由于中国人口多于印度,当时印度约有 40%的人处于富裕水平,印度人均年收入为 267 美元,而中国只有 195 美元。在中国经济改革后,情况迅速发生了变化。到 2018 年,中国的人均收入增长了 50 倍,达到 9771 美元,而印度的人均收入则较缓慢地增长到 2000 美元以上。至于 GDP,中国的 GDP 已经达到了 13.6 万亿美元,而印度只有 2.7 万亿美元。

印媒称,中国最大的成功在于消除贫困。1987 年,中国人口中有 66%以上是贫困人口(每天收入不足 1.9 美元),而印度的这一数字为 49%。如今,中国的贫困人口只有约 0.5%,虽然印度的贫困人口也有所减少,但仍有五分之一以上处于贫困状态。

教育和城市化

在城市化方面,印媒指出,与中国相比,印度在城市化方面是落后的。现在,中国有超过 60%的人口居住在城市,印度只有 35%。相比两国刚刚解放的时候,中国只有 12%的人口住在城市,而印度有 17%。而且,与中国相比,那时的印度拥有更多的工业中心。

在教育方面,印媒指出,即使在 80 年代,在消除文盲现象上中国也拥有优势。当时,中国三分之二的人口识字,而印度只有五分之二。也是从那以后,印度人口的识字率迅速增长,如今已经达到 74%,但在中国识字率已超过 97%。

更好的铁路和航空网络

印媒称,交通是中国取得重大进展的领域。1974 年,中国航班完成旅客运输量仅为 70 万人次,而印度有 300 万人次。如今,中国旅客全年飞行总次数大约是印度的四倍。在 2018 年,中国为 6.114 亿次,而印度为 1.64 亿次。

在铁路网络方面,中国也曾经落后印度。在 1980-1981 年度,印度的铁路网络总长 61240 公里,中国的只有 51700 公里。到 2017-18 年度,印度的铁路里程已增加到 68442 公里,而中国的则增长了一倍以上,达到 12.7 万公里。

健康的婴儿,更长的寿命

1969 年,印度的新生儿死亡率(IMR)很高。每出生 1000 名婴儿,就有 145 人死亡,当时中国的 IMR 为 84。从那时开始,印度通过在机构分娩和孕产妇保健方面的投资,将 IMR 大幅降低至 30,而中国的繁荣使其能够将其 IMR 降低至 7,这相当于美国等发达经济体的水平,美国 2018 年的 IMR 为 5.6。

此外,中国的繁荣还体现在其平均 77.6 岁的较高预期寿命,而印度为 69.2 岁,这意味着中国人的平均寿命比印度人平均寿命多 7 年,这一差距在 50 年代和 60 年代要小得多。

工业能力

如上所述,在刚获得国家独立的时期,印度的工业中心比中国多,但今天的中国已成为 " 世界工厂 "。两国的汽车产量数字说明了这一变化。国际汽车制造商组织的数据显示,1999 年时,中国和印度的汽车产量并驾齐驱,其中印度制造了 53 万辆汽车,中国制造了 57 万辆汽车。但在去年,印度的汽车产量为 362 万辆,而中国为 2100 万辆。

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