AutoLab 08-02
煲仔试驾:要什么霸道、陆巡,福特撼路者它不香么?
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文 / 钱佳清

也不知道从何时起,我竟然有了这样一个目标:此生一定要买一台越野车自驾去西藏!

但后来想想,我一不喜欢越野、二不信佛的、三也没钱和时间,所以为什么我会有这样奇怪的想法呢?

也罢,反正这次真是去西藏越野了,也能算是完成了人生的一个小目标吧。

说回此次的行程。

在达成我人生第一次开硬派越野车去越野前,从小我耳濡目染最厉害的越野车就是丰田霸道和陆巡,说专业点就是普拉多和兰德酷路泽。

像什么" 有钱了买霸道,它陪你游山玩水;没钱时卖霸道,它让你东山再起。"以及" 大 G 可以带你去世界上任何一个地方,而陆巡可以把你从任何一个地方带回来。"之类的话看过不要太多。

总之,霸道和陆巡好像就是硬派越野车的不二选择!(PS:西藏和新疆确实满大街都是这两车,堪比平原卡罗拉)

但是,当我在西藏分别试过福特撼路者、丰田霸道 2700 和 4.0 的陆巡后,我觉得不一定贵才能好。

其实在高原开车很影响车辆性能,毕竟车和人一样,都是需要氧气的。所以不光人会高反,其实车更严重。

在初次开上撼路者时,我是真觉得它肉,我寻思 455 牛 · 米的扭矩不应该这样啊,每次超车都要挂 S 挡,刹车还特虚。但当我在试过 2.7 的霸道和 4.0 的陆巡这两款自吸车后,我觉得我错了。

前者跑上 120 都费劲,后者超车一样肉。所以相比之下,其实换装 2.3T 发动机的撼路者动力还真可以了!

而在越野路段,这种感觉尤为明显。

在通过同一路段下,开着低速 4 驱的霸道居然试了三次才艰难的通过了一个小土坡。而撼路者呢,我仅仅将越野模式调到了砂石,然后轻点着油门就轻松通过了。这样的动力差异,高下立判!

而同行的越野大神也开着包括撼路者、2700 霸道、3500 霸道、4.0 陆巡以及 2.5 途达在内的五款硬派越野车去挑战了一个有交叉轴的真正越野坡道,结果是除了 2700 霸道以外其他车辆都通过了。

确实,2700 的霸道可以退役了!

当然,真正能与撼路者对标的其实是 3500 版本的霸道。但可惜这款车型不仅停产了,而且仅能满足国五排放标准。所以就算找到车,你可能也会面临上牌问题。

就目前来看,30~40 万的预算想购买一台全新带大梁的硬派越野车,福特撼路者貌似是为数不多的选择之一。全新换装的 2.3T+10AT 的动力也是目前福特使用最广的组合,性能表现毋庸置疑,并且它新车价格甚至比二手霸道还便宜,性价比杠杠滴 ~

所以,你会选择美系新贵还是越野老炮呢?

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