汽车杂志 08-02
什么人会花27.99万买艾维亚?打赌有耳神经多一条的人
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

别克昂科威 S 刚刚上市,小编第一时间前往广州美轮别克,针对昂科威 S 顶级 Avenir 艾维亚车型身上的 Bose 音响系统进行深入测试!

有料的配置

顶级的昂科威 S Avenir 售价达到 27.99 万元,当然一分钱一分货,配置上的高级程度以及管家级的售后服务包含在内,亦独家拥有一套其它昂科威 S 所没有,多两只喇叭配置的 Bose 音响系统。

这套 Bose 音响系统的架构为前声场二分频+后声场二分频+前中置,总共 9 只喇叭。

而在音响功能方面,系统提供了高 / 中 / 低音量感微调、前后左右音量比例控制,以及驾驶员、正常、Centerpoint、后座 4 种音效模式。

有料的声音

将所有调音功能归零之后,一开声这套 Bose 音响系统给了我很大惊喜,无懈可击的音场设定,聚焦清晰,深、宽、高层次排比正确,如果用 IASCA 音响比赛测试软件中的 " 七声鼓 " 来听,会发现左三声、右三声鼓声的间距几乎都是均等的,中间那一声也准准落在仪表台上端中间,漂亮!

音质则是维持一贯 Bose 的风格,中、小音量下的均衡度非常的好,中音饱满、高音清透也都达到优良水准。唯独如果音量加大,聚焦点就会开始有一点点偏向左边,并且高音出现轻微发燥,低音有些模糊的状况,但我相信应该很少人会把车上音响开这么大声吧。

实际透过频谱仪器测试,也可以发现这音响的频率响应曲线调得很平顺,很 " 欧式 ",低音量感多、高音量感少一点,就像一个斜坡缓慢右斜,难怪好听。至于声音开大变有点燥的原因估计就是高音装在仪表台两边,声波透过前挡玻璃构型号角增益的通病,这估计难解也不用解了。

原来,我刚才使用的是 " 驾驶员 " 音效模式听音乐,接下来我又陆续尝试其它音效模式,发现 " 正常 " 模式音场听起来蛮奇怪的,均衡度也稍逊一筹,个人不推荐。"Centerpoint" 模式音场特别宽,但聚焦与形体感稍微散一点,空间环绕感强一点,喜好这种调性的人可能会喜欢。

值得一提的是,这车的 " 后座 " 模式超乎想象的好听,环境真实感一流,甚至音量开大还比坐前座听更顺耳一点,看来 Bose 是有为昂科威 S 考虑过后座买家需求了。

昂科威 S Avenir 比下一等级的 652T 两驱限量运动版贵 2 万,如果你问我 Avenir 值不值得买,我肯定回答你一定要选 Avenir,因为只有顶级才有四驱,才有自动泊车、陡坡缓降、CDC 悬挂 ……,当然还有 Bose 音响。告诉你,去外面音响改装店改装这样一套声音的系统都不只要 2 万了!

相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论