现代快报+ZAKER南京 09-17
“菜篮子”直达小村庄,一趟公交坐进城,江苏农路建设打造乡村美好生活
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现代快报讯(记者 李娜)9 月 17 日上午," 我们的小康路 " 江苏省 " 四好农村路 " 建设助力乡村振兴成果巡礼(江都站),在美丽的芒稻河畔江都源头公园举行。现代快报记者了解到,近年来,江苏以 " 农村公路 +" 模式带动农村公路沿线产业发展、生态宜居、文化兴盛和百姓增收," 四好农村路 " 建设取得明显成效,农村客运、农村物流发展走在全国前列。

△活动现场

江苏宏信超市连锁股份有限公司是扬州农村百姓最大的 " 菜篮子 ",每天都要把几百吨果蔬、农副产品,供应到扬州以及周边省市老百姓的餐桌上。正是靠着农路的建设,他们把点布局到了乡、村,目前已拥有 400 余家门店。该公司企划部经理谈青青告诉记者,比如要把吴桥基地生长的蔬菜运往较为偏远的邵伯南渡村销售点,以前道路不是特别发达的时候,先需要邵伯店派车到吴桥搬运。运到南渡村后,因为物流车比较宽,不能直接开进村,需要农户或便利店的员工用小拖车拖进村里,全程需要 3 小时左右。现在,南渡村拓宽修建了宽敞的柏油路,物流车直接开进村卸货,节约了一半时间。

△江都现代农业产业园区

" 以前棚子外是条泥土路,我们把蔬菜从大棚里采摘出来再转运很费劲,需要花的成本比较高。" 在江都区吴桥镇现代农业产业园区,该镇副镇长许良祝介绍,园区现有叶菜、茄果、瓜类等 120 多种,年产蔬菜瓜果 12000 余吨。随着五安路等一批交通兼旅游的园区内部道路建成后,运输的货车和游客的小汽车直接开到了大棚门口。不仅运输成本降低了,一年的游客流量也能达到约 25 万人,半数的产量靠采摘在棚子里就能销售掉。

△江都现代农业产业园区

现代快报记者了解到,江都区 40% 的人口居住在农村,农村公路是群众出行的重要交通途径。至 2019 年,江都区行政村双车道四级公路已实现全覆盖,公交与扬州公交正式合并运行,城乡公交票价由以前最高 15 元降至最高 3 元,并支持市民卡优惠和 1 小时免费换乘,在真正意义上实现了城乡公交一体化和全域公交。

省交通运输厅运管局局长宋国森表示,江苏在全国率先开展镇村公交发展工程,10 年来,经过试点探索、模式创新、全面推进,开通范围从最初苏南苏中 96 个乡镇扩大到全部 1084 个,年服务城乡居民超过 1 亿人次。目前,近三分之一的行政村城乡公交不用换乘直达县城。

△宏信龙物流园

此外,江苏通过开展农村物流示范县、农村物流服务品牌创建,初步建立了县、乡、村三级物流网络。截至 2019 年,乡镇快递网点覆盖率在全国率先达到 100%,所有行政村 100% 都有了 " 村邮站 "。江苏省交通运输厅等 7 厅局还初步考虑将围绕农村物流示范县创建、农村物流服务站点建设、开通或优化线路等开展 " 十百千万 " 建设。到 2022 年,培育农村物流示范县不少于 10 个,推进集客运、货运、邮政、快递等功能于一体的乡镇综合运输服务站建设不少于 100 个,开通或优化农村物流末端配送线路不少于 1000 条;布设村级农村物流快递服务点不少于 10000 个,乡镇到建制村的末端共配寄递物流机制基本形成,让城乡居民享受便捷高效的一体化城乡物流服务。

一条条靓丽多彩的农村公路串联起乡村旅游、特色产业、文化景点,让乡村振兴梦照进现实。

(江苏省交通运输厅供图 编辑 黄媛媛)

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