网通社汽车频道 10-26
8万元的差价到底少了什么?深度体验奔驰EQC 350
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去年 11 月,梅赛德斯 - 奔驰品牌首款纯电动车型—— EQC 纯电 SUV 正式上市,新车上市时共推出了两款车型,其中 EQC 400 限量版续航里程为 408 公里,而 EQC 400 标准版的续航里程为 415 公里。

今年 6 月,奔驰 EQC 家族增加了一款新车型—— EQC 350,以往纯电动车的尾标大多是标注续航里程,在拿到新车的详细参数前,笔者一直以为奔驰要推出一款续航里程约 350 公里左右的入门版 EQC。但万万没想到,EQC 350 和 EQC 400 的续航里程均为 415 公里,而售价则相差了 8 万元。那么这 "50" 差距到底在哪儿呢?今天我们就一起来找找 " 茬 "。

设计:EQC 350 和 EQC 400 的区别,只有那身 " 运动服 "

小结:

在设计方面,奔驰 EQC 350 没有配备 AMG 运动套件,虽然缺少了 EQC 400 的运动性能范儿,EQC 350 却更具豪华感。在内饰方面,其实你很难区分 EQC 350 和 EQC 400,或者说两者在内饰设计上并没有因 EQC 350 的 " 入门身份 " 而减配。拉开车门,扑面而来的豪华气质和贵气让你能立即感受到这就是奔驰。

虽然 EQC 350 在名头上 " 弱 " 了一点,但它和 EQC 400 在外观设计方面并不能区分高下,只不过是风格不同罢了,而完全一致的内饰,也并没有拉开明显的差距。

亮点配置都有保留,缺失配置无伤大雅

聊完设计,我们再来聊聊配置,我们先来看看 EQC 350 都 " 精简 " 了哪些配置。

可以看出奔驰 EQC 350 相比 EQC 400 并没有出现明显的 " 减配 ",缺少的几项功能并不会对日常驾驶造成不便。相比于这几项缺失的配置,EQC 400 的更多亮点配置则得到了保留。

小结:

可以看出,EQC 350 在配置上相比 EQC 400 确实有一定缺失,但 EQC 400 的核心亮点配置均有所保留,而缺少的配置也并没有对日常使用造成过多的不便。

动力有所下调,但依旧充沛

EQC 350 相比 EQC 400 最大的变化来自动力系统,EQC 400 配备两台交流异步电机,最大功率为 300kW,峰值扭矩为 700N · m,0-100km/h 加速时间为 5.1s,EQC 350 的双电机功率有所下调,但综合续航里程与 EQC 400 一致,均为 415 公里。

可以看出,EQC 350 和 EQC 400 相差的 "50" 主要体现在动力性能上。但从实际体验和测试成绩来看,EQC 350 的动力表现其实足够亮眼。无论是 6.75s 的加速成绩,还是 38.01 米的制动成绩,都可以为消费者带来强烈的驾驶信心。EQC 350 的驾驶品质及乘坐品质,均表现出了豪华车该有的水准。

写在最后

经过本次体验,笔者认为 EQC 350 和 EQC 400 的关系更像是标准版和运动版的区别,两者在豪华感营造、驾乘品质、科技加成等方面的表现几乎完全一致,只不过 EQC 400 拥有一身运动化套件及更强劲的动力表现而已。

再看价格,EQC 350 和 EQC 400 的价格差为 8 万元,而这也让 EQC 350 的价格下探进了 50 万元区间,低于 50 万元的售价,让奔驰 EQC 的受众人群大幅拓展,而奔驰为 EQC 提供的 " 三好 " 购车政策,也进一步降低了用户的购车门槛。

对于一台电动车来说,或许 EQC 的续航里程短了一些,或许 EQC 的空间没有那么大,或许 EQC 的配置上还有上升空间,但奔驰式的豪华、奔驰式的精致在这台车型中展现的十分到位。笔者已经试驾过多次 EQC,每一次坐进 EQC 车内,都让我想起十年前在 HTC 统治智能手机市场的那个年代里,那句属于 HTC 的 Slogan「Quietly Brilliant」,HTC 对这条 Slogan 的官方翻译是「谦和之中见卓越」,但如果用这句话来形容奔驰 EQC,我更想把它意译为「低调奢华」。作为梅赛德斯 - 奔驰品牌的首款纯电动车,笔者认为 EQC 已经做到了最好。

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