ams车评 10-26
纯电动憋大招,“大牌”新车将上市抢了谁的饭碗
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与其将就,不如再等等,没准这几款定位高端的纯电动车型,就能得到你的偏爱呢。

确实,对于不少豪华品牌或合资品牌来将,在新能源市场的起步算不上太早。但在今年,有不少品牌都将迎来一次明显的 " 爆发 ",无论是设计、品质、续航表现都将有大幅提升,你期待吗?

而当这些 " 大牌 " 纯电动车型上市后,市场势必将迎来新一轮的洗牌,对于很多消费者来讲,他们依旧喜欢选择自己已经熟悉的品牌,我们可以看到当去年奔驰 EQC 上市后,大家对于豪华品牌的纯电动车型还是有着极高的关注度。

面对造车新势力,传统车企又将带来怎样的新车型去面对这些挑战者;而身为挑战者,你又将拿出什么 " 杀手锏 " 吸引更多消费者的关注与认可。随着这几款车型的陆续上市,这个问题的答案也将愈发明显。当然,如果你最近考虑购买纯电动车型,并且预算充足,那我劝你真的可以再等一等他们上市,或许就是不错的选择。

大众 ID.4

终于,大众 ID. 系列将登陆国内市场了,原本大众 ID.4 应该于本月 22 日亮相,但由于台风影响,时间推迟至 11 月 3 日,俗话说 " 好饭不怕晚 ",等不了几天我们就能见到它的庐山真面目了。

而随着 ID.4 实现国产,势必将对目前国内新能源市场的现有格局带来很大改变,越来越多合资品牌推出纯电动车型,无论是设计语言、科技配置以及续航水平都较以往有着大幅提升,你无需担心 " 油改电 " 和低续航的过往印象,全新平台将赋予其产品力的全面提升,大众 ID.4 就是个好例子。

大众 ID.4 的设计既保留原有的风格,同时放眼未来带来了更多细节创意。车头取消了传统车型上的前格栅设计,延续了大众 ID. 家族的设计语言,风格更加简洁,LED 大灯与贯穿车头的 LED 日间行车灯颇具辨识度,前保险杠上的黑色蜂窝装饰增添了更多运动气息,视觉效果更加饱满。

车身侧面造型同样非常简洁,双色车身、贯穿腰线和宽大的 C 柱继承了经典的大众汽车设计元素,风阻系数更是仅有 0.28。车尾设计则展现出了它时尚的一面,贯穿式尾灯与阵列式的 LED 尾灯光源都为它带来了更多个性元素。

不仅外观,内饰设计上的改变才是大众 ID.4 值得称道的地方。全新内饰风格让人眼前一亮,看似简洁但却在细节上充满了科技氛围,物理按键数量大幅减少,增加了更多触摸或语音控制,就连传统的仪表盘也被一块 5.3 英寸的 ID.Cockpit 所取代,中控屏幕也支持手势控制,下方音响和空调区域也更为简洁,这样的设计风格在以往大众品牌车型中还真是不曾见到。

大众 ID.4 基于全新 MEB 电动平台打造,具体动力和续航方面的表现,我们还需要等到正式亮相后才能知晓,但在未来新车将由上汽大众和一汽 - 大众国产分别进行国产,外观设计上也会有所区别,还真是挺值得期待的,毕竟在合资品牌当中,确实需要 " 爆款 " 纯电动新车的出现了。

而根据此前的规划,在 2023 年前,大众 ID. 家族将在国内推出至少 10 款国产车型。至 2025 年,大众汽车集团将在全球量产 33 款基于 MEB 平台打造的纯电动汽车,并在全球范围内生产 100 万辆 MEB 平台车型。

宝马 iX3

随着捷豹 I-PACE 和奔驰 EQC 相继登场,国内豪华品牌纯电动车型竞争的序幕算是正式拉开,而在今年年末,宝马 iX3 和奥迪 e-tron 也将加入到这场激烈的竞争之中,一场关于豪华品牌纯电之争的好戏即将上演。

尤其是在 "BBA" 的竞争中,宝马应该是最早涉足新能源领域的品牌了,从早期的 i3 与 i8 开始,宝马就在为电动化积累技术与经验。如今,厚积薄发的 iX3 终于登场了。

宝马 iX3 依旧保持着宝马家族最新的设计语言,整体造型与风格都延续着燃油版车型的设计,但诸多细节之处,我们还是可以轻松辨认出它电动化的身份,双肾进气格栅采用封闭式的设计,并采用银色的边框与蓝色搭配,竖状的导风口、轮圈造型、蓝色护板以及 " 消失 " 的排气管等细节都有明显改变。

内饰方面,宝马 iX3 依旧是我们熟悉的味道。如果你有开过宝马的汽车,那么这套内饰设计绝对可以让你很快上手,全液晶仪表以及大尺寸的中控屏幕都是十分实用的配置。与燃油版 X3 的区别就是换挡杆以及方向盘上的蓝色点缀了。

宝马 iX3 搭载的第五代 eDrive 技术,集成了电动机、变速箱和电控系统,电池采用更为先进的 811 型镍钴锰三元锂离子电芯,电池容量达到 80 千瓦时,综合续航里程可达 500 公里。标配最新 BMW Personal CoPilot 自动驾驶辅助系统,出众的高效电驱系统与 BMW SAV 的劲道风范相结合,带来前所未有的纯电动驾驶乐趣。

奥迪 e-tron

作为奥迪品牌开启纯电动化战略的首款产品,奥迪 e-tron 自然备受关注,而随着它的加入,"BBA" 也将在豪华纯电动市场展开一场激烈竞争,你又更期待,或者说是看好谁呢?

就在前不久的北京车展上,奥迪 e-tron 国产版、奥迪 Q4 e-tron 概念车和奥迪 e-tron Sportback 都在国内进行了首发,三款新能源车型的联袂亮相,更展示了奥迪在未来推进电动化战略的决心。不知道你对于奥迪电气化的发展是否感到满意,但从进口到即将国产上市,奥迪 e-tron 表现出极强竞争力。

奥迪 e-tron 依旧采用了奥迪家族标志性的设计语言,全系标配了矩阵式的 LED 大灯,在它身上你可以看到以往奥迪 SUV 所留下的影子。当然,在外观细节上,你还是可以看到不少新鲜元素,封闭式前格栅、贯穿式尾灯、运动包围,种种细节都在营造其更强运动氛围。

奥迪 e-tron 国产版的车身长宽高分别为 4901/1935/1640 毫米,轴距为 2928 毫米,相比进口版在车身高度上增加了 12 毫米。新车在前后轴分别搭载一台交流异步电机,前后电机最大功率分别为 115 kW 和 172kW,而在消费者最为关心的续航里程方面,NEDC 续航里程为 465 公里,属于中规中矩的表现。

蔚来 ET

最后,我们来聊聊蔚来。提到蔚来,绝对算是豪华纯电动车的代表之一,在 17 年底的时候,首款车型 ES8 上市时,高端定位曾经让不少人都对其有所担心;但随着之后更加走量的 ES6 诞生,以及刚刚上市主打轿跑 SUV 风格的 EC6,蔚来 SUV 车型在各价位也都有所布局,无论是传统的 SUV 还是兴起的轿跑 SUV,推陈出新的速度还算挺快的。

但唯独在轿车领域,蔚来还是没有涉足,或许你已经在去年上海车展上看过 ET Preview 概念车的身影了,而根据此前蔚来的传统,在每年举办的 NIO Day 上,都会带来一款新车上市。而在今年极大概率就是蔚来 ET。

当然,这里说的也不够严谨,因为根据此前消息,今年的 NIO Day 将于 2021 年 1 月 9 日举办,绝对值得期待。

其实,你在 ET Preview 概念车的身上,就已经非常明显可以看出新车的设计端倪,整体风格更显时尚与大气。除此之外,更让人期待的则是诸如换电服务、电池租赁、NIO PILOT 蔚来自动辅助驾驶系统、续航水平等方面的表现。尽管现在聊这些还有些为时尚早,但不得不说,蔚来在一种豪华品牌绞杀之下,还能有如此稳定的市场表现,这绝对算是成功。而是否有能力与大众、奔驰、宝马、奥迪的纯电动车型,我想在今年年末或明年年初,这个问题就一定会有答案了。

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