汽车洋葱圈 10-26
家里第二辆车买它合适,性价比逆天!
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哈喽哈喽大家好!今天的话题让我们从几个问题开始吧:

1、如果 MINI 推出一款纯电动版本,你会买吗?

2、如果大众以电动汽车的形式,重新复活甲壳虫,你会买吗?

3、如果出现一台结合了 MINI 和甲壳虫风格的电动汽车,只是造它的是一个自主品牌,你会买吗?

看到这,大家应该都能猜到我要说的,就是欧拉刚刚发布预售价格的全新车型——好猫了。

实际上,很多不认识、或者没考虑过欧拉品牌,以及没有想过买一台电动汽车的小伙伴,在网上看到欧拉好猫的图片和介绍时,都多多少少有点动心。因为这款车满足了很多人之前想象、但一直没有被付诸现实的类型——一台像 MINI 和甲壳虫那样又萌又精致的电动小车。

虽然欧拉好猫还没上市,我也暂时没能试驾到它,但是这款车的预售价和具体的参数、配置都已经公布,在北京车展上,我也好好地静态体验到了这款车。这是一台怎样的车?适合怎样的人群?和同价位、或者同类型车型相比,它的优缺点、性价比如何呢?

大众和 MINI 没做的

欧拉好猫实现了

关注电动汽车的小伙伴都知道,欧拉之前有一台名为 R1、后来改名为黑猫的车型,那是一台主销价在 7-8 万元的微型电动车。

欧拉黑猫

除了大灯和中网形状有明显差别,那款车型和已经停产的 Smart forfour,在造型和尺寸上有着很高的相似度,把欧拉黑猫视为电动版 Smart forfour,都不为过。

而欧拉好猫所借鉴的车型,就更明显了,就是在国内知名度更高的甲壳虫和 MINI,甚至也有一些保时捷的影子。不过如果说欧拉黑猫有抄袭 Smart 嫌疑的话,欧拉好猫的设计,就不必这么揣测了,因为这款车的设计师,就是加盟欧拉的前保时捷设计师艾蒙 · 德尔塔。

将原本自己的设计风格,移植到另一个品牌中,这应该怎么都算不了抄袭了。而且和欧拉黑猫不同,好猫这款车只是在整体风格上借鉴了甲壳虫、MINI 最火时期的元素,并形成了欧拉自己的 " 复古未来主义 " 风格。

在这款车上,既能看到半个多世纪前的大圆灯,也出现了非常超前的隐藏式尾灯,车内有 MINI 品牌经典的拨杆元素,也有如今最流行的联屏设计。一台富有甲壳虫、MINI 复古气质,又散发出未来科技感的电动小车,就这么出现了。

所以,设计和定位,就是欧拉好猫这款车最大的卖点,目前的新能源市场上,还没有和欧拉好猫风格、定位相近的车型。如果它恰好切中你的口味,那么很可能就只有这一款能够选择,如果第一眼看过去都没感冒,也就没必要去进一步了解了。

如果你和我一样,看到它的造型时就被打动了,那么它的其它表现如何呢?

欧拉好猫是怎样一台车 ?

欧拉好猫的特别,并不只是体现在外观设计上,仔细分析会发现,这款车的三围尺寸、内部空间、内饰品质和目标价格等方面,都很难找到类似定位的竞品。

1、空间远比甲壳虫大

我在北京车展上看到欧拉好猫实车时,直接就把它看作了一台类似 MINI、雨燕这样的两厢小车,但是后来网上查阅资料,很多人又把它称为小型 SUV,但是最终在汽车之家的车型分类中,欧拉好猫又被划成了小型车。

一般情况下,产品定位决定了主要对手,欧拉好猫本身的定位有点模糊,它精品小型代步电动车的身份,目前国内市场几乎是独一份(欧拉黑猫、宝骏 E300 价格更低,算不上精品小车),所以这款车和五菱宏光 MINI EV 一样,都是找不到直接对手的。

不过,我们可以通过和其它车型的对比,来了解欧拉各方面的表现和特点。

MINI ONE 和本田飞度都是经典的小型轿车,对比之下,欧拉好猫的长、宽、高和轴距都大了很多,所以我们首先确认一件事,好猫这款车的尺寸是大于普通小型轿车的。

而大众的甲壳虫、高尔夫都是经典的紧凑两厢车,欧拉好猫和它们对比,整体尺寸就比较接近了,尤其是和甲壳虫相比,欧拉好猫的长度、宽度都非常接近。所以好猫这款车不仅外形神似甲壳虫,尺寸级别也和它十分相近。

不同的是,欧拉好猫的车身高度明显比这些轿车高不少,即便是定位跨界车的飞度潮越版,高度也比好猫少了近 3 公分。欧拉好猫的车身高度,和小型 SUV 吉利缤越更加接近,即便如此,我还是倾向于把欧拉好猫视作一台紧凑型轿车,而不是小型 SUV,毕竟它的最低离地间隙,只有 120mm。

实际上,欧拉好猫虽然尺寸、造型跟甲壳虫非常相似,但是空间却比后者宽敞多了,和目前的高尔夫相比,甚至要更宽敞、舒服些:

我本人身高 1.73 米,在驾驶座调整好坐姿后,坐在后排可以比较轻松翘起二郎腿:

欧拉好猫后排

和小型车空间之神本田飞度比,欧拉好猫的整体空间和舒适性,也不占劣势:

本田飞度后排

看到这,我们就清楚欧拉好猫的定位了:它是一款外观呆萌复古、尺寸小巧、空间作为代步绰绰有余的两厢车。

最后还要补充一下,不少看中 MINI 的潜在客户,也因为外观设计对欧拉好猫产生兴趣,将其视为 MINI 的低价电动替代车型。我在北京车展也专门去 MINI 展台作了对比,设计、品牌暂且不论,MINI 的整体空间,和欧拉好猫完全不是一个档次:

MINI 后排

2、设计和质感,是最大的卖点

只看外观或图片的话,大家可能能看出欧拉好猫会比目前的黑猫、白猫高一个级别,但是不一定能理解黑猫、白猫主销 7-8 万元,好猫预售价却直接达到了 10 万元以上。如果你有这种疑问,那么当你打开车门、坐进欧拉好猫之后,可能马上就明白了。

欧拉好猫和黑猫、白猫的区别,绝对不仅仅只是尺寸大了一圈,对于整体质感的定位,欧拉好猫和之前两款车型完全不是一个档次。欧拉黑猫和白猫两款车,主要依靠设计来营造时尚、精致的感觉,但具体细节的设计、用料还是会暴露出低价车型的廉价感。而欧拉好猫在细节和质感上花的心思,完全对得起它的预售价格。

比如外观上,撞色设计成为主力配色,而且撞色元素不仅仅局限在车顶和车身,外后视镜这样的小部位,也作了相应的拼色处理。

整体造型上,虽然车头借鉴了甲壳虫的复古元素,但是车尾也有隐藏式尾灯这样的创新设计,而引领潮流的设计,在零部件生产、采购和整体制造等环节,都会带来相应的成本增加。

在一些不易关注到的小地方,这款车也没有马虎,比如尾门上方的一片塑料板,只有打开后备箱时才能不经意间看到,欧拉专门把这里做成了内饰相应的配色:

尾门拉手作了针对触感的细腻化处理,配色同样和内饰色调一致,而且明显经过了 Q 萌化的设计:

这是细节部位的处理,进到车舱后,这款车值得说道的就更多了。拉开车门就能感受到强烈的复古温馨感,整体有大量拼色处理的设计,覆盖了中控台、车门板、方向盘、扶手箱和座椅等等部位。

除了拼色设计,欧拉好猫内饰另一个大量采用的提升质感的方式,是无处不在的缝线,这些缝线出现在中控台上、车门内饰板上、中央扶手箱上、方向盘内侧等。

而在面积比较大的地方,还用了大量缝线作出了类似超豪华车型上的菱形图案,包括车门饰板上、、前后排座椅上,而模仿 MINI 的拨杆式按键,质感也一点没有拉跨。

欧拉好猫这样的设计风格和质感,不管是新能源车还是燃油车,同价位都是罕见的,尤其是新能源领域,自主品牌大多追求的是科技感或豪华感,像欧拉好猫这样具有鲜明复古精致质感的车型,基本没有出现。

也就是说,欧拉好猫和甲壳虫、MINI 这类车型一样,是一台以风格、个性为主要卖点的车,不同的是,它是一台个性化的电动汽车。当然,个性化的车型,不代表一定没有性价比,下面我们就看看欧拉好猫这款车,在和同价位对手面前,有多强的产品力。

预售 10.5-14.5 万元

欧拉好猫值么?

欧拉好猫因为定位特殊,很难找到直接竞品,所以只能从几个维度出发,和具有参考性的其它车型进行对比,才能了解它具体的性价比和产品力了。

1、续航普遍高于同价位车型

欧拉好猫虽然看起来小巧,续航里程还是按照目前主流紧凑级电动汽车的水平来设定的,分 NEDC 工况 401 公里和 501 公里两个版本,其中 501 公里的版本,从预售价 13.5 万元开始。

作为对比,比亚迪 e3 是级别与欧拉好猫比较接近的电动汽车,补贴后售价指导价 11.38-13.98 万,起售价高于好猫,但顶配价格低于好猫。其中 NEDC 续航 305 公里的版本,价格为 10.38-12.98 万,和欧拉好猫 401 公里版本接近,而 405 公里续航版本价格为 11.38-13.98 万,顶配版已经可以购买好猫的 501 公里版本。

荣威 Ei5 是目前销量比较高的紧凑级电动汽车,指导价 13.08-16.11 万元,其中 NEDC 420 公里的版本起售价是 13.08 万,501 公里版本的起售价为 14.08 万元。

此外,广汽新能源名为传祺 GE3 的小型 SUV,NEDC 续航 410 公里,补贴后售价区间为 12.98-15.58 万元。

由此能看出,欧拉好猫在同等续航水平时,整体价格门槛是普遍低于行业平均水平的。

2、表面靠脸吃饭

实际上性价比吊打了同级

欧拉好猫没有直接对手,所以在性价比对比这方面,我采用了一种新的方式,即选定某项功能或配置,看看几款相近车型从多少价格的版本开始配备。对比的项目多了,依然能看出欧拉好猫在新能源市场中性价比的表现。

其实在制作上面这个表格时,我对欧拉好猫的性价比没有具体的概念,制作过程中才慢慢发现,这款车在气囊数量、主动安全配置、电动座椅、车联网等涉及安全、舒适和科技类方面的综合表现,配备的价格门槛远低于其它 10 万元以上的电动汽车。

对比最明显的是比亚迪 e3,补贴后售价 11.38-13.98 万元,和欧拉好猫预售价的重叠度很高,而后者从次低配就出现的很多功能,比亚迪 e3 却全系都没有出现。

传祺 GE3、荣威 Ei5 整体售价更高,但是在主动安全、电动座椅等方面的配置依然有大量全系空白的情况,由此也可以看出,即便是自主品牌,电动汽车的功能配置也存在明显的短板。

几何 C 是欧拉好猫之外功能配置最齐全的一款,不过 6 气囊、主动刹车、全速自适应巡航、电动座椅记忆等功能,都局限在了 18.28 万元的顶配版,其余一些功能的门槛也比欧拉好猫要高数万。

从这项对比能看出,欧拉好猫表面是靠脸吃饭的车型,实际上性价比也悄悄把其它车型甩开了许多。

3、谁适合买欧拉好猫?

首先,不管你有被它的设计打动,我都不建议在家里没有买燃油车的情况下,选择欧拉好猫,除非你已经做好了买车只在市区代步的心理准备。

欧拉好猫 401/501 公里的续航,理论上能够应付偶尔的城际出行,但是即便是在长三角这样的发达地区,充电设施的便利性依然远不及燃油车。

而如果你正是家里已经有一台以上的燃油车,准备添置一辆代步车的话,那么欧拉好猫就非常值得考虑了,个性外观、高级质感、性价比,都是这款车的卖点,甚至可以说是目前唯一能兼顾这三点的电动汽车。

至于推荐版本的话,这款车目前公布的 5 个版本里,除了预售 10.5 万元的入门版之外,其余都配备了 6 气囊和 L2 级自动驾驶,核心的功能配置也都比较齐全。所以除了入门版之外,其余四个版本,可以完全按照自己的预算来选择。

当然,这款车还没有正式上市,更多的性能、操控表现目前还有待了解,所以大家尽可以对这款车保持关注,具体值不值得买,就等我们以后试驾评测之后再来跟大家分享吧 ~

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