有车club 10-26
股票都在疯长 为什么特斯拉与蔚来还要砍掉用户权益
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

明明股价都已经涨到让人难以置信了,为何做法却让人觉得小气呢?这是近期特斯拉与蔚来给人的感觉。

随着资本在汽车以及新能源板块的市场情绪走高,以及新能源车销量逐渐回温,整体资本均看好新能源车市场。大家都知道的就是特斯拉与蔚来的股价疯涨,一路飘红,屡创新高。具体数据就不给列举出来了,股市一会儿一个样,没办法统一。

总之就是特斯拉股价创造了历史,李斌翻了身。

股市的利好,也给了很多人机会。那些当初拿着买车预算购入股票的人,哪还是一辆车啊,都财富自由了。

但最近两家的做法,却着实让人摸不着头脑,这马斯克与李斌到底是咋想的呢?

在 2020 年 10 月 16 日,特斯拉中国官网将原本执行的 " 特斯拉信心保障计划 " 给下线了,很直白去理解这个计划其实就与电商的 "7 天无理由退货 " 一样。

在特斯拉执行这项计划时,本意是为了提升旗下车型的销量而为之。此前,按照特斯拉实施的 " 信心保障计划 ",如果购车后对新车不满意,可在车辆交付后的七天内,将车辆退还给特斯拉,特斯拉将在 30 个工作日内退还除 1000 元定金外的所有车款。

当然,条件就是车辆里程表读数未超过 1600 公里,并且 " 新车有限质量保证 " 尚未失效,未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇,车辆处于全新状态,未受损坏且无异常磨损以及未转售或转让给任何个人或实体。另外,在退车后的 12 个月内无法再次购买与所退车型相同版本的特斯拉车型。

而自从这项计划下线以后,也就是说从 2020 年 10 月 16 日之后,所有购车订单均不再享受该计划的保障。

频繁调价的特斯拉,加上这项计划的取消,对于不少潜在的消费者而言,就失去了一份保障,特别是降价所带来的差额。

远的不说,就拿在这半个月之前的降价举例,当人们刚进入到双节假期,还在憧憬着后续的出行游玩时,特斯拉冷不丁来了波降价。今年 10 月 1 日,特斯拉中国官网显示,中国制造 Model 3 标准续航升级版补贴后售价调整为 24.99 万元,中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版补贴后售价 30.99 万元,两款车型分别降价 2.165 万元和 3.415 万元。

就问你,找谁说理去,手里的月饼突然就不香了。就算是你今天买车明天降价,也再无退车的理由。

当人们还为特斯拉的新一波降价而议论时,长假后的第一周,蔚来也搞了波突然袭击。自 2020 年 10 月 12 日起,新购车及支付大定的用户将不再享有终身无限次免费换电服务。

先前,在终身无限次免费换电服务模式下,首任车主驾驶蔚来车型前往全国范围内任意一家蔚来换电站换电,不收取电费与工时费,且这项权益没有距离、次数以及换电站限制。

这项政策还是在 2019 年 8 月那会,蔚来正处于低谷时给强推出来的。新权益的推出,就像打了一波鸡血似的,给蔚来引来了一大批用户。

而在新模式下,用户将基于专属充电桩的情况享受不同的免费换电权益,其中,保留免费专属桩权益的用户每月前 6 次换电仅收取电费,免收服务费;放弃专属桩权益的用户每月前 6 次换电免费,从第 7 次换电开始,将全额收取费用。

因为权益的变化,网传 11 日当天,蔚来 ES6 这款单一车型的日销量超 2000 辆。

股价都在蹭蹭往上涨,按理来讲不应该也不至于来砍掉用户权益这一部分。选择特斯拉和蔚来的人,免费超充、免费换电或多或少是驱使他们去选择的因素。

" 终身 " 还 " 免费 " 的东西,可以用不到,但不能没有,这就是多数人的心理。

对于新品牌而言,特别是造车新势力,你看国内的头部造车新势力品牌,李斌、李想与何小鹏,哪个不是从传统互联网公司转型过来的,哪个没有去把用户运营思维给运用出来。

过去 20 年互联网获得的巨大成功告诉我们,用户只会为好的体验买单。

像是李斌,把自己混迹在用户群体中,提供大量福利和无微不至的服务。李斌曾多次分享其对用户体验的思考," 重新定义用户体验,就能变革商业模式,就能重新定义一个行业。"

特斯拉的钢铁直男创始人,不懂得用户运营,只顾夸下海口,给人抱以巨大的期望值,却总摔的很惨。好在对外事务副总裁陶琳还总混迹在微博圈里,时不时给出来解个围的。

新品牌,把产品做好是第一要务,售后服务本来就属于用户无感知区域,只要能保证售后质量是被认可的,无非就能够获取到用户口碑与用户粘度,直白点就是负面少了。

写在最后

随着企业越做越大,用户越来越多,能否还保持 " 初心 ",再这样宠着每一位用户,这是特斯拉与蔚来要去思考的问题。显然从目前的情况来看,这样的愿景是不大可能的。

毕竟蔚来在初期所提供的服务,已经远超传统汽车售后。当然,这样的代价就是:烧钱。

而特斯拉在不打预防针的前提下,一年内频繁调价,甚至还有个别销售在调价前诱导客户提前交车,确实让人对它丧失了部分信任。

创新服务是物有所值甚至物超所值的,车主愿意为他们所享受到的服务买单,这才是良性发展的王道。

相关标签

股票 特斯拉 蔚来
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论