现代快报讯（通讯员 朱琳 记者 仲茜）如何应用人工智能，协助驾驶员更轻松更安全地驾驶汽车？公交车右转有盲区，如何借助探测仪器有效规避？11 月 7 日至 8 日，第五届江苏大学生交通科技大赛决赛在南京工业大学江浦校区举办。来自 23 所高校的 60 支大学生团队，携带各自创新项目亮相大赛，为未来智慧交通建设描绘蓝图。

今年大赛以 " 绿色安全智慧，协同创新发展 " 为主题，要求参赛项目围绕交通规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程等方面内容展开，旨在 " 让出行更安全舒适、让交通更方便快捷、让生活更高效便捷 "。大学生们大胆创新，结合不同的交通出行场景，让科技赋能交通，让 " 黑科技 " 服务生活。其中，有同学用共享停车位预约软件，为 " 停车难 " 提供解决思路，有同学用 " 无人机配送网络设计 "，对物流配送进行优化，还有的则给予用户动静态典型交通危险场景体验，以此提高驾驶人员危险感知能力，有效规避危险。

" 今年很多项目都围绕日常交通出行问题，特别是针对一些交通安全隐患问题，提出了切实可行的解决方案，得到了评委们的频频点赞。" 教育部高等学校交通运输类教学指导委员会委员、交通工程分委员会副主任委员关宏志教授介绍，他对南工大大三学生闫琦若团队的参赛项目印象深刻。该团队通过大量调研，设计了一款 " 对内轮差区域边界坐标进行计算的辅助器 " 软件，进而可以对大型车辆在交叉口右转时的内轮差区域范围进行精确测量。" 大型车辆交叉口右转，容易对右转区域范围判读失误，从而造成与机动车剐蹭或与行人碰撞的事故。我们团队开发了一款软件，把交叉口的特征参数和车辆的特征参数输入之后，软件就会生成一个内轮差的警示区域。交警人员可以通过道路标线使这个轨迹可视化，起到引导警示驾驶员和行人的作用。" 最终，该项目获得大赛一等奖。

" 学术交流催生新理论，新理论催生新成果，新成果催生新产业。" 南京市综合交通运输学会秘书长赵晶夫认为，这场比赛将精准助力交通专业大学生不断成长、大胆创新。" 大赛的举办也为培养大学生的创新精神，提升大学生的科学素质，提供了高水平的交流平台。" 南京工业大学党委副书记吴胜红在大赛闭幕致辞中也表示：" 希望比赛不仅能够成为大学生开展科技创新活动、推广科技创新成果的重要载体，也能成为教学改革、科学研究的重要交流平台。"

据悉，今年大赛是在教育部高等学校交通运输类教学指导委员会、交通工程教学指导分委员会指导下，由江苏省城市科学研究会、江苏省城市规划研究会、南京市科学技术协会主办，南京工业大学承办。

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