车迷杂志 01-11
Bollinger Motors的电动越野车& 皮卡
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

美国初创企业 Bollinger Motors 较为特别,成立了 5 年,推出了 B1 SUV、B2 皮卡的设计,虽然还没有正式投产,但在社交媒体颇为活跃,刷屏率很高,目前在网上接受预定。

文:吴韧彦

电动车的范畴已不再局限于电动轿车、跑车,不断有车企宣布要推出电动卡车和电动越野车,除了去年的特斯拉 Cybertruck,还有今年 Rivian 的 R1T 和 R1S、GMC 的 Hummer、福特的 F150 等。

其中有家美国初创企业 Bollinger Motors 较为特别,他们还没有正式投产,但刷屏率很高,在权威车媒上报道也多。他们成立了 5 年,推出了 B1 SUV、B2 皮卡的设计,并在网上接受预定,还在社交媒体上实时更新公司的各种大事。

Bollinger 的车近似于复古款的路虎卫士,已有样车的 B1 和 B2,除了底盘一致,车身像是乐高般增减基本组件而成。车上的玻璃、车门和车顶都是可拆卸的,车主可以订购不同颜色和材质的面板,进行更换。

B1 和 B2 配备了两个电动机,最大功率为 614 马力,峰值扭矩为 905 牛•米,续航里程为 320 公里(120 千瓦时的电池),最多能进行 10 小时的越野驾驶。设计时考虑到了载货的需求,它最多可负载 2.27 吨,最大可拖拽 3.4 吨。它耐久性强,易于改装,随着电池技术的进步,升级起来也比较便捷。

根据网络上的反馈以及各类测试的结果,B1 和 B2 的设计还在进一步完善。比如 B1 车的尾部可以整个敞开,便于用水管接水对内部进行冲洗清洁。再比如传统车辆的格栅处,在 B1 上是可以翻开的箱盖,打开后直通车尾,可放进长条形的物件,比如木料、水管、梯子等。

除此之外,他们还单独售卖底盘 Chass-E、底盘 + 车舱(四门或二门),以满足更多元的商用或公用事业的需要,如改装成铲斗车、救护车、救援车、短驳巴士等。在送货车的领域,Bollinger 面临的竞争更为激烈,亚马逊从 Rivian 订购了 10 万辆电动送货车,英国的 Arrival 也在推出类似的车辆,而 Waymo 正在打造自动驾驶的送货车。

今年受疫情影响,Bollinger 又延迟了量产,但他们并没有闲下来。他们的 B1 样车作为电动车界的 " 弄潮儿 ",出现在了今年彼得森博物馆有关电动车的特展 " 变动的潮流 " 上。

Bollinger 创始人认为 Chass-E 的可调式悬架、全轮驱动、高离地间隙对于送货车来说不是必备项,既然客户有这样的需求,他们就专为送货车提供了一款设计。客户还可以根据实际的送货需求,自行选择轴距、电池容量等。

去年,Bollinger 为他们的全轮驱动系统、重要零部件的布置、车辆控制软件甚至是他们放置长条形物件的设计,申请了专利保护。

而最近他们正在为电池组技术申请专利。他们的电池组为自主研发,基础件为 35 千瓦时的模块,可通过并联和串联以及他们的 I 字形结构,组合成 35、70、105、140、175 千瓦时甚至更高的电池容量。他们的电池组能有效节省空间,还具备更出色的冷却性能,更适合卡车、工程用车和农用车。

他们的电池管理系统也是自主研发,能实时多点监测电压、电流和温度,还能与车辆其他的控制单元协同工作,以确保最优的运行状态,提升电池的效率,延长电池的寿命。此外,它还能侦测故障,隔离故障点。

NEED TO KNOW

创始人因有个农场,想要一辆卡车来运送干草,在市场上找不到自己想要驾驶的车,从而萌生出造车的想法。他本人是工业设计专业毕业,想设计一款多用途又有风格的车。这种风格不会影响空气动力学表现,还更有利于越野。这款车如在高速公路上驾驶,续航里程会受到一定影响。它是区域性的车辆,更适合作为车主的第二、第三辆车。他认为潜在的车主人群可能有三类,分别看中了它的多功能、越野和环保。创始人还设想到建设营地,提供车主聚会的场所以及 B 系列的租赁,让人们即便生活在城市,也能在业余时间享受到越野的乐趣。

相关标签

越野车 皮卡
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论