汽车行业关注 01-16
广汽丰田第三生产线因芯片短缺短暂停产,凯美瑞要等等了
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01 月 13 日报道——

受零部件供应影响,国内外多家车企面临减产或停产现状。日前也不断有媒体消息透露,福特、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产等车企均受芯片短缺被迫减产。正因全球芯片短缺,广汽丰田生产线也出现停产的情况。针对此事,这家车企已作出回应。

1 月 12 日,日经新闻引述一位未具名人士报道称,由于丰田汽车半导体芯片供给不足,广汽丰田的部分生产线已经从本月 11 日开始暂停。此次停产的是广汽丰田第三生产线,时间将持续数天,意味着丰田在 1 月将会削减产能 30%,具体产量将根据停产持续的时间而定,但恢复时间待定。

今天傍晚早些时候,丰田中国方面回应称:广汽丰田因为部分零件供应问题暂停了一段时间,但目前已经恢复。广汽丰田也回复称:此前生产线确实有因部分零部件供应不足,致生产节奏受到影响,但目前已经恢复,国内生产仍然有序进行。由于半导体芯片的采购有了眉目,又于 12 日晚间恢复了生产。

据了解,涉及广汽丰田停产的第三生产线是负责凯美瑞和 C-HR 等车型生产的,为了保证后期生产不再受半导体芯片影响,公司打算继续拓宽半导体芯片的采购量。另有业内人士透露,丰田的另一家合资公司一汽丰田也在修改中国的生产计划。

受半导体芯片短缺,自进入 2020 年就有多家汽车制造商陷入了困境,因芯片短缺被迫缩减生产量,包括戴姆勒、日产、本田、福特以及菲亚特克莱斯勒已在上周陆续表态。

面对 12 月初传出芯片短缺的问题,虽说不少国内车企表示不受影响,甚至比亚迪汽车表示除了自给还能外供。但最早传出受此影响的是大众汽车,12 月初,有媒体消息称,南北大众受芯片供应不足已陷入停产,尤其是高端半导体芯片,使得定位中高端以上车型的生产情况将会直接受到影响。

一汽 - 大众相关负责人则回复,电子元件芯片确实供应数量出点问题,但没有媒体说的那么严重,目前大众中国方面统一在协调供应商的资源,目前没有影响到正常的交付。不难猜测,半导体芯片短缺的影响对于全球汽车行业都将有所波及,包括中国车企。

1 月 8 日,广汽集团也表示,收到多家零部件供应商的预警信息,因新型疫情扩散导致全球经济情势受到波及。

中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华日前表示," 就芯片供应短缺问题确实存在,多重因素的叠加影响,导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现,但没有传闻那么严重,市场不必过度恐慌。

乘联会也给予经销商意见,芯片等供应链短期缺货风险主要是市场恢复超预期,因此需要坚定市场消费信心,做好市场需求预测,给供应链稳定的预期。

值得一提的是,随着中国芯片供应持续紧张,越来越多半导体企业加入涨价行列,涨价幅度由 10% 至 30% 之间 , 但最终不一定会反映在车价上。有业界高管表示,受到芯片短缺影响,车企或将优先生产高利润汽车,因此未来部分车型可能会有买不到的情况出现。

数据显示,2020 年 12 月,广汽丰田销量约为 7.2 万辆,同比增长 25%;2020 全年,广汽丰田累计销量约为 76.5 万辆,同比增长 12%。

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