汽车行业关注 01-16
PSA集团年销250万辆,神龙汽车销量却腰斩!
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1 月 14 日,标致雪铁龙集团(下称 PSA 集团)召开股东大会,会上 PSA 集团公布 2020 年全球销量为 250 万辆,虽然这一数字看起来并不低,但是较 2019 年的 350 万辆下滑了 28.57%。

或许是因为疫情的原因,导致 PSA 集团在 2020 年整体销量出现下滑,对于那些表现不达预期的市场 PSA 集团并未公布具体销量,而是采取另一种表达方式概括各大市场的表现。

例如在中东及非洲市场,PSA 集团表示在该汽车市场整体下滑 14% 的背景下,集团交付量相比 2019 年增长 21% 至 20.10 万辆。而在欧洲市场,PSA 集团称下半年增长迅速,与 2020 年上半年年相比增长了 40%。闭口不提全年整体表现,可以预测 PSA 集团在欧洲市场销量或不大乐观。

同样情况还出现在中国市场,PSA 集团同样未公布具体数据,而是表述为 " 经历了上半年的挑战,集团在华销量自 9 月份起实现环比增长,2020 年 12 月实现同比增长。" 不难预测,PSA 集团在中国市场的表现同样显得不怎么称心如意。

PSA 集团在华主要的合资品牌是神龙汽车,旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两个品牌。根据东风汽车集团股份有限公司披露的销量快报显示,2020 年神龙汽车累计销量为 50,267 辆,同比下滑 55.74%,其中 12 月汽车销量为 6,397 辆,同比增长 15.80%,这是神龙汽车 30 个月以来第一次单月销量实现同比增长。

对于非业内人士看来,考虑到 2020 年新冠疫情对汽车市场的影响,神龙汽车销量腰斩似乎并不为过,第四季度持续环比增长以及 12 月份的同比增长,或许会认为神龙汽车取得了不错的成绩,或者认为神龙汽车已经有崛起的趋势。

对比东风本田,其 2020 年累计销量为 85.03 万辆,同比增长 6.28%。作为总部和工厂位于湖北武汉的东风本田,其在上半年也因为疫情导致生产经营严重影响,但是下半年后便一路高涨,并最终实现了 6.28% 的增长幅度。

不难看出,神龙汽车虽然在第四季度持续实现环比增长,但是 2020 年整体表现依旧呈现低迷的态势发展。特别是 12 月份,虽然实现了同比增长,但是 6397 辆的成绩甚至不及东风本田一款主流车型的销量,实在难言乐观。与此同时,有网友透露,神龙汽车在 12 月份之所以能够实现同比增长,还是出租车订单成交,但是未有直接证据证实真假。

回顾神龙汽车近几年的表现。2014 年创造销量巅峰后,神龙汽车便一路下滑,2016 年 -2020 年分别下滑 15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%,连续两年销量腰斩。

当然,不管怎么样,神龙汽车在 12 月份销量实现同比增长也为 2021 年的发展开启了一个新的起点。据神龙汽车产品规划,未来 5 年将投放 14 款新车型。东风标致品牌方面,中期改款标致 4008 和 5008 车型在 3 月上市。东风雪铁龙品牌方面,计划推出天逸 C5 AIRCROSS 年度改款车型、C3-XR 中期改款车型以及一款全新的战略车型。

神龙汽车销量腰斩,看似因为疫情影响,但是最根本还是品牌以及市场定位。神龙汽车年销量仅有 5.26 万辆,较 2019 年同比腰斩,翻盘希望希望渺茫。对于神龙汽车而言,需要正视自己的处境,找到真正问题所在,才能得到更好的发展。目前,PSA 集团和东风公司明确表示将对神龙汽车进行资金支持,神龙汽车也将在产品、营销、服务、运营四大方面投入更多的精力,至于是否能够实现自我救赎,市场会给出最终的结果。

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