2 月 23 日，@新华视点消息称，郑万高铁南阳段方城站开通已一年多，但站外停车场至站房却无直接通行的步道，乘客需爬一段数米高的工程坡进站。

从网传图片看，乘客从停车场到站房，要爬一条斜坡。时间长了斜坡竟形成一条土路。相信网友看到后，不免会与想象中的高铁站形成鲜明对比。一个高大上，一个却显得很 LOW。套用网上一句流行语，" 杀伤力不大，侮辱性挺强 "。

无论从地方形象还是从便民角度来说，修条步道方便乘客通行，是很容易想到和做到的事。那么当地为何 " 完全无感 " 呢？

报道称，方城站客运负责人说，站房外部配套设施及道路规划等是车站建设方无权管辖的。 这一回应让人无语，或许说的也是事实。问题是，站方有没有主动向当地有关部门反映并沟通此事？有没有想过乘客的不便？

如果有道路规划权的单位也这样想问题——反正影响的是进出高铁站的乘客，与我何干，何必没事找事，那么形成现在的局面也是必然的。

修高铁、建高铁站，需要的资金以亿计。为什么地方能建得起车站，却建不了一条步道？

修个步道，不是什么难事，也不需要多少资金，举手之劳却无人解决。 各方无动于衷的根结在于，官本位思想作祟，缺少公共服务意识和大局意识。

希望当地有关部门主动站出来，在停车场和站房间，尽快修条步道，打通高铁畅行 ″ 最后十米 "。

ZAKER 南京评论员 曹玉兵