汽车年轮 07-29
国产高端MPV领军者!试驾广汽传祺M8领秀版
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作为中国品牌在高端 MPV 领域的先行者,传祺 M8 自 2017 年推出之后,便凭借卓越的产品实力迅速获得市场的一致认可。走过四年的时间,传祺 M8 已然成为国内高端商务 MPV 市场最成熟的国产车型之一。

近日,《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验,由于该车具有大师系列和领秀系列两种,本次试驾车型为领秀系列,现在让我们一起来看看它的特别之处吧!

自 2008 年 7 月 21 日成立以来,广汽传祺已走过 13 个年头,为 260 万 + 车主提供了优越的产品和服务,同时在不同级别车型市场都取得了优异的成绩,展示了中国品牌向上的不俗实力。特别是从去年下半年开始,广汽传祺销量连续 12 个月实现同比正增长,今年上半年累计销量达 150974 辆,同比增长 28.3%,其中 6 月全系共斩获销量 24947 辆,同比增幅 11.6%。主销车型 M8、M6 两款车系持续热销,占据自主品牌 MPV 细分市场第一。

就外观来说,传祺 M8 采用凌云翼前格栅造型,竖向倒梯状的前脸开口,配以粗壮的横向镀铬格栅,营造出更高级的视感冲击;配以同级独有的矩阵式 LED 前大灯和 "L" 型雾灯饰件,形成大嘴造型,气势磅礴之余也更加个性张扬。

来到侧面,传祺 M8 侧面采用了双腰线设计,让视觉效果更加立体,平行的线条配合前后凸起的轮眉造型,整体看上去更具力量感,配上下方的亮银色镀铬饰条,又进一步提升了新车的精致感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5089 × 1884 × 1822mm,轴距为 3000mm。

车尾方面,依旧采用了贯穿式尾灯的设计,进一步增加了外观的质感。车身尾部和前脸相呼应,两侧 "L" 型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯,为车尾注入更多动感活力。

进入车内,传祺 M8 的内饰采用全视中控台 + 环抱式座舱设计,整体以深色系为主,在边框处用到了镀铬饰条作为装饰,提升了车内装饰的精致感,再加上中控台上 10.1 英寸的中控触屏,显得非常的大气。

作为商务 MPV 的卖点,传祺 M8 第二排头等舱座椅,配有 6 向电动调节高档真皮座格集通风、加热、按摩、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体。

此外,在智能科技配置上传祺 M8 配备了搭载 ADiGOL2 级自动驾驶辅助系统拥有 18 项智能化自动辅助配置智能限速、变道辅助、全自动泊车、自动预警等功能一应俱全。安全方面,全新传祺 M8 采用 95% 高强度钢乘员舱,拥有全方位 6 气囊,并增加 EDR 功能,确保对乘员的全方位保护。

动力方面,传祺 M8 采用了 "390T+8AT" 新一代黄金组合,搭载的全新第三代 390T 缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率达到 185kW,最大扭矩达到 390N · m,匹配全球知名供应商爱信的明星产品 8AT 变速箱,满足国六排放标准,百公里油耗低至 8.3L。

传祺 M8 在空间、配置乃至动力上,拥有媲美甚至超越同级合资产品的竞争力。而从价格来看,传祺 M8 布局 17.98-26.48 万这样一个价格,是很多合资品牌无法做到的,也打响了中国品牌 MPV 高端化第一枪,显然就是为了迎合宜商宜家的消费者的选车需求而来的。

在试驾中,传祺 M8 在发动机动力输出方面,传祺 M8 起步动力很早,换挡顺滑性不错,没有明显的双离合顿挫感,经济模式和标准模式下,中高速下动力略延迟,运动模式响应强劲,后劲储备充足,速度 110 以上给油仍然感觉有使不完的后劲。时速 120 左右时转向非常灵敏,建议可以给点虚位,要不然长时间开会有点累。

另外,传祺 M8 底盘也有着不错的表现,采用前麦弗逊式独立悬挂 / 后多连杆独立悬挂组合,底盘更为扎实,对于细碎路面的滤震处理得很干净;而在应付坑洼路面的时,整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软,乘坐舒适性得到了提升。不过,在连续转弯时,悬挂的支撑性回弹有些不足,以至能感觉车身有明显侧倾。

广汽传祺坚持以品质为基石,以创新为动力,坚持高质量发展,锻造企业核心竞争力,迈入品牌向上的新时代。总体而言,作为传祺品牌在高端 MPV 领域的先行者,传祺 M8 面对消费升级及高端消费者出行需求多元化,有着独特的个性与魅力,未来市场表现值得关注!

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传祺m8 mpv 中国品牌 广汽传祺 自主品牌
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